منتديات أعمال الخليج
منتديات أعمال الخليج

النتائج 1 إلى 7 من 7

الموضوع: الدريس وساسكو !!هل تذكرون هذا الخبر ؟؟ وهل له علاقة ؟؟ أم هناك أمر آخر

  1. #1
    تاريخ التسجيل
    1-Nov-2007
    المشاركات
    2,335

    الدريس وساسكو !!هل تذكرون هذا الخبر ؟؟ وهل له علاقة ؟؟ أم هناك أمر آخر

    السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
    كل عام وأنتم جميعا أحبتي وكل عزيز وغالي لديكم بخير وعافية
    لأعمال الخليج وكافة منسوبيه ذكرى ونكهة خاصة لاينساها من عرفها مهما أشغلتنا الأيام عمّرأياكم بالسعادة وطاعة الرحمن

    نعود للموضوع
    مع الإرتفاعات المتواصلة وتسجيل الأعلى في 52 أسبوع للشركتين تذكرت هذا الخبر
    http://www.aleqt.com/2014/06/26/article_861347.html

    فكانت التساؤلات أعلاه
    لنطرحها للنقاش .............
    رد مع اقتباس رد مع اقتباس

  2. #2
    تاريخ التسجيل
    1-Nov-2007
    المشاركات
    2,335
    تخفيفا وتسهيلا لكم لعدم الرجوع للرابط هذا هو نص الخبر ومنشوريوم
    الخميس 26 يونيو 2014 في جريدة الإقتصاديّة


    أكدت اللجنة الوطنية لشركات محطات الوقود، أن اللائحة الجديدة لمحطات الوقود ومراكز الخدمة ستؤدي إلى خروج 70 في المائة من المحطات التي يديرها أفراد من السوق، بعد إسناد وزارة "البلديات" تشغيل المحطات إلى شركات بترولية مصنفة سواء كانت فردا أو مستثمرا أجنبيا. وقالت اللجنة: إن 10 في المائة فقط من إجمالي محطات الوقود العاملة في المملكة، التي يبلغ عددها تسعة آلاف محطة، تدار من شركات، بينما 90 في المائة منها يُديرها أفراد. كما أن 80 في المائة منها يديرها عمالة وافدة بالتستر، خاصة في محطات الطرق السريعة. وأكدت اللجنة الوطنية أن اللائحة الجديدة لمحطات الوقود ومراكز الخدمة ستحدث نقلة نوعية في القطاع، وتوفر 20 ألف وظيفة للسعوديين، وتحارب التستر التجاري وتقضي عليه. وقبل أسبوع، سلم الأمير الدكتور منصور بن متعب، وزير الشؤون البلدية والقروية، شهادات تأهيل نهائية لإدارة وتشغيل محطات الوقود ومراكز الخدمة، مدتها ثلاث سنوات، لثلاث شركات هي "ساسكو" و"بترومين" و"إينوك". وأصدر الأمير منصور بن متعب في مطلع كانون الأول (ديسمبر) الماضي قرارا باعتماد اللائحة الجديدة لمحطات الوقود ومراكز الخدمة، التي أعدتها الوزارة في إطار البرنامج الشامل لتحسين وضع مراكز الخدمة ومحطات الوقود على الطرق الإقليمية. وتضمن قرار الاعتماد إلغاء كل ما يتعارض مع اللائحة من أحكام أو إجراءات سابقة. وتضمن قرار سابق من مجلس الوزراء بتحسين وضع محطات الوقود ومراكز الخدمة على الطرق الإقليمية؛ مهلة مدتها عامان لأصحاب المحطات لتصحيح أوضاعها وفقا لما تنص عليه اللائحة الجديدة. ودعا أعضاء في اللجنة الوطنية الأفراد الذين يديرون محطات إلى الاندماج وتشكيل تكتلات، وقالوا إن تراجع الوزارة عن تطبيق اللائحة الجديدة بعد مرور عامين "أمر غير وارد"، في ظل دخول شركات دولية للمنافسة في تشغيل المحطات في المملكة. لكنهم طالبوا أيضا بتمديد مهلة التأهيل إلى أربع سنوات، حتى يتسنى للشركات التأهيل وتطبيق اللائحة الجديدة. وقال رياض المالك، رئيس اللجنة الوطنية: إن التنظيم الجديد يهدف إلى قصر تشغيل محطات الوقود في شركات مؤهلة، إذ إن عملية التأهيل تتطلب تغطية جوانب فنية ومالية وإدارية للوفاء بمتطلبات الوزارة وفقا للائحة الجديدة. وأشار إلى حدوث استحواذات في هذا الصدد، "حيث قامت الشركة السعودية لخدمات السيارات والمعدات بتوقيع مذكرة تفاهم مع شركة زيتي للخدمات البترولية بهدف الاستحواذ عليها، والقدرة على تطبيق متطلبات اللائحة الجديدة". وعن إمكان الاندماج بين الأفراد الذين يديرون محطات قال: "هو من وجهة نظري متعب بسبب تعدد الأطراف، خاصة أن المحطات الفردية في الغالب مؤجرة مرافقها إلى أفراد آخرين، وبالتالي الوصول إلى كيان واحد صعب". من جهته، قال إبراهيم الربيعة، عضو اللجنة الوطنية: إن التنظيم الجديد لمحطات الوقود سيحدث نقلة نوعية للمحطات لتقديم خدماتها بشكل أفضل، وهو ما كانت تطالب به شركات محطات الوقود، التي لا تتجاوز 10 في المائة من إجمالي محطات السوق السعودية. وأكد أن التنظيم الجديد سيؤدي إلى خروج 70 في المائة من المحطات التي يديرها أفراد من السوق، خاصة أن 80 في المائة من هذه المحطات تعمل بالتستر وأغلبها محطات في الطرق السريعة. وأضاف أن شركات محطات الوقود تعمل بجهد لتطوير وتأهيل المحطات وفق اللائحة الجديدة، إلا أن مهلة التصحيح المحددة بعامين غير كافية؛ وفقا لرأيه. وقال: "الشركات تحتاج إلى مزيد من الوقت لتأهيلها، فكيف حال المحطات التي تدار من قبل الأفراد التي تحتاج إلى عمل تكتلات واندماجات تأخذ وقتا، إضافة إلى استخراج التصاريح والبناء والإنشاء". وتابع: "تحديد مدة التنظيم في عامين سيؤدي إلى دخول شركات قليلة ويحدث احتكارا في السوق، لذا لا بد من منح الفرصة والوقت لتأهيل المحطات". وأشار إلى وجود ثماني شركات محلية لديها قدرة مبدئيا على التطوير والتأهيل فيما تبقى من مدة العامين، "لذلك نحتاج إلى وقت لدخول أكبر عدد من الشركات، خاصة أن القطاع واعد ويستوعب دخول استثمارات جديدة". وقال ممدوح الرحيمي، عضو اللجنة: إن التكتلات والاندماجات هي الحل الأمثل لمحطات الوقود التي تدار من أفراد، خاصة مع استحالة تأهيل وتطبيق الاشتراطات لديهم. وأضاف أن السوق تستوعب دخول شركات لتشغيل المحطات، "فالمملكة تعتبر قارة يبلغ عدد المحطات فيها تسعة آلاف محطة، 10 في المائة منها تعمل كشركات، و90 في المائة تدار من أفراد"؛ وفقا لقوله. وتابع: "عمل المحطات من قبل الأفراد أضر بالقطاع، خاصة في المحطات على الطرق السريعة، التي مع الأسف تقدم أسوأ الخدمات ولم تصل إلى المستوى المطلوب". وأوضح أن اللائحة الجديدة ستؤدي إلى تنظيم السوق وتحسين الأداء ومكافحة التستر، خاصة أن أغلب محطات الطرق السريعة تعمل بالتستر التجاري. وأكد أيضا أن اللائحة ستؤدي إلى توفير 20 ألف وظيفة للسعوديين، وقال: "لا يوجد سعودي واحد يعمل في المحطات، لكن مع التنظيمات الجديدة ستحفز خلق فرص وظيفية لأبناء البلد، فالشركات تعمل بكيانات واضحة وكبيرة". وطالب بدوره وزارة الشؤون البلدية والقروية بتمديد مهلة التصحيح إلى أربع سنوات، ليتسنى للمحطات التي تدار من الأفراد تنفيذ خطط الدمج، والبدء في التأهيل وتطبيق الاشتراطات، إضافة إلى الشركات تحتاج إلى مزيد من الوقت.
    رد مع اقتباس رد مع اقتباس

  3. #3
    تاريخ التسجيل
    5-Mar-2008
    المشاركات
    662
    وعليكم السلام

    اعتقد ان الخبر المرفق ليس له علاقة بالارتفاع حيث انه لم يطبق بالصيغة المعلنة ، المواصفات الالزامية للمحطات داخل المدن كلها شكلية تم تحديث المحطات وفقاً لها ولازالت ملكية الافراد مرتفعة وكذلك الاشتراطات على الطرق بعض المحطات حققت المطالب والاخرين في الطريق .


    اتوقع ان سبب الارتفاعات هو الخبر المنتشر والغير مؤكد بنية ارامكو زيادة هامش الربح في المحروقات لصالح الموزعين .
    رد مع اقتباس رد مع اقتباس

  4. #4
    تاريخ التسجيل
    18-Dec-2013
    الدولة
    الرياض
    المشاركات
    559
    ما شاء الله
    كانت قراءة موفقة للخبر
    وفي التوقيت المناسب.

    رد مع اقتباس رد مع اقتباس

  5. #5
    تاريخ التسجيل
    1-Nov-2007
    المشاركات
    2,335
    السلام عليكم ورحمة الله وبركاتههذه الارتفاعات المتوافقة للشركتين لها أسبابها بالتأكيد وبفضل الله تم الشراء في الشركتين من 25 أغسطس وبعد أسبوع كتبت هذا الموضوع والأسعار للدريس 46 ريال وساسكو 20 ريال بأمل المشاركة والنقاش ولكن ذلك لم يكن رغم ارتفاع مشاهدات الموضوع وكل عضو له ظروفه واليوم وصلت الأسعار إلى 57 / 26 على التوالي فإننا نجدّد الدعوة لمن لديه أي رأي أو ملاحظة بطرحها سائلين الله التوفيق للجميع وشمس تطلع خبر يبان
    رد مع اقتباس رد مع اقتباس

  6. #6
    تاريخ التسجيل
    1-Nov-2007
    المشاركات
    2,335
    السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
    هذه الارتفاعات المتوافقة للشركتين لها أسبابها بالتأكيد
    وبفضل الله تم الشراء في الشركتين من 25 أغسطس وبعد أسبوع كتبت هذا الموضوع والأسعار للدريس 46 ريال وساسكو 20 ريال
    بأمل المشاركة والنقاش ولكن ذلك لم يكن رغم ارتفاع مشاهدات الموضوع وكل عضو له ظروفه
    واليوم وصلت الأسعار إلى 57 / 26 على التوالي فإننا نجدّد الدعوة لمن لديه أي رأي أو ملاحظة بطرحها سائلين الله التوفيق للجميع
    وشمس تطلع خبر يبان
    رد مع اقتباس رد مع اقتباس

  7. #7
    تاريخ التسجيل
    1-Nov-2007
    المشاركات
    2,335
    قطاع محطات البنزين (أخبار جوهرية )

    شركتي الدريس وساسكو تنتظران خبراً جوهرياً وهو رفع هوامش المحروقات وحسب ثقة ثبت أن القرار معتمد وينتظر الإعلان ولعل توقيع أرامكو مع توتال مؤخراً اشارة قوية لقرب الاعلان حيث من غير المتوقع أن ترضَ توتال بهوامش الربح المتدنية في سوق المحروقات السعودي ونما إلى علمنا أن السعودية دعت شركات أجنبية أوروبية للإستثمار في القطاع ولكن فور علمهم بالهوامش قرروا عدم الإستثمار مايجعل من خبر رفع الهوامش أمراً محتماً وفي حال تم الإعلان سترتفع أسهم الشركتين بنسببة كبيرة جدا عن المستويات الحالية وبالتالي جاذبية السهمين تزدادان مع هذا الخبر الجوهري .

    هذه إحدى ملاحظات أخي الحبيب أبا يوسف في موضوعه هذا
    http://www.thegulfbiz.com/vb/showthread.php?t=382469
    رد مع اقتباس رد مع اقتباس

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  
المنتدى غير مسؤول عن أي معلومة منشورة به ولا يتحمل ادنى مسؤولية لقرار اتخذه القارئ بناء على ذلك