منتديات أعمال الخليج
منتديات أعمال الخليج

النتائج 1 إلى 10 من 10

الموضوع: السعودية تدعم الوقود ب228.75 مليار ريال سنويا وبحاجة استيراد 120الف برميل بنزين يوميا

  1. #1
    تاريخ التسجيل
    20-Nov-2002
    الدولة
    DHAHRAN
    المشاركات
    3,265

    السعودية تدعم الوقود ب228.75 مليار ريال سنويا وبحاجة استيراد 120الف برميل بنزين يوميا

    بلومبيرج: المملكة بحاجة لاستيراد 120 ألف برميل يومياً من البنزين خلال الصيف

    المملكة تلجأ لاستيراد البنزين في أوقات ذروة الاستهلاك المحلي الرياض – فهد الثنيان

    ذكرت محطة بلومبيرج الدولية أن المملكة سوف تكون بحاجة إلى استيراد 100 ألف إلى 120 ألف برميل من البنزين يوميا في الفترة من يونيو إلى أغسطس لكي تفي باحتياجات الصيف.

    وقالت انه من المتوقع ان يؤدي التوسع غير المسبوق في قطاع تكرير النفط في الشرق الأوسط إلى وضع قيود وخفض واردات المنطقة من البنزين، وسوف يؤدي ذلك إلى خفض الاعتماد على الشحنات الواردة من الهند وسنغافورة.

    ويقدر معدل استهلاك الفرد السنوي في المملكة من البنزين بأكثر من 950 لتراً سنويا، ويُعتبر من أكبر معدلات الاستهلاك السنوي للبنزين للفرد في العالم.

    وتسعى شركة ارامكو إلى مواكبة التطور الحضاري والصناعي الذي تشهده المملكة والذي أفضى إلى زيادة الطلب على المواد البترولية المكررة ورفع الطاقة الإنتاجية من 4.163 ملايين برميل يومياً إلى ستة ملايين برميل يومياً في غضون السنوات القادمة بالتركيز على تحسين الجودة في الإنتاج ومحاولة الاستغناء عن البنزين المستورد.

    وهنا قال ل " الرياض " المستشار الاقتصادي المتخصص بقطاع النفط والطاقة الدكتور فهد بن جمعة ان المملكة تستورد البنزين في أوقات ذروة استهلاك البنزين في المواسم مثل الصيف والحج والعمرة التي يكثر فيها السفر ويرتفع الطلب أكثر من الطاقة الانتاجية للمصافي السعودية البالغ إجمالي طاقتها التكريرية للمشاريع المشتركة المحلية والمملوكة لارامكو مليوني برميل يوميا تقريبا، مضيفا بأنة في حالة انخفاض أسعار البنزين بأقل من الأسعار العالمية والخليجية فمن الأفضل استيراد ما يسد الفجوة بين الطلب والعرض على البنزين.

    وحول الجدوى الاقتصادية لقيام المملكة باستيراد البنزين من الخارج قال ابن جمعة :نتيجة دعم أسعار البنزين المحلية فان أسعار استيراده اقل من التكلفة المحلية، مضيفا بان ارامكو مسئولة عن تلبية الطلب المحلي حتى لا يكون هناك تعطيل لبعض محطات البنزين ولعدم تعطيل وسائل النقل الذي يضر بالاقتصاد المحلي والمواطنين على السواء.

    مشيرا بنفس السياق بان هناك العديد من المواقف والظروف التي تستدعي قيام المملكة لاستيراد البنزين من الخارج كأوقات الصيانة الدورية للمصافي وفي موسم إجازة الصيف مثل ما حدث عند صيانة أجزاء من مصفاة رأس تنوره في مارس 2012 والتي استمرت 45 يوما حيث تنتج المصفاة 115 ألف برميل يوميا من البنزين، وتم استيراد 80 ألف برميل يوميا لشهري ابريل ومايو من نفس العام.

    وبحسب آخر تقارير وكالة الطاقة الدولية فان المملكة تحتل المركز الثاني عالميا بعد إيران بدعم استهلاك الوقود الاحفوري بقيمة بلغت 61 مليار دولار، واحتلت المملكة المركز الرابع عالميا من حيث الإنفاق للفرد الواحد والذي بلغ 2200 دولار بين أعلى 25 دولة دعما للوقود الاحفوري.


    الخبر نشر قبل تصريح وزير التجارة بيومين حول رفع غاز اللقيم يوم الأحد 12/5/2013
    http://www.alriyadh.com/2013/05/12/article834386.html



    .
    رد مع اقتباس رد مع اقتباس

  2. #2
    تاريخ التسجيل
    15-Nov-2005
    المشاركات
    700
    على كذا اجل هالناس يعرفون وش ناكل
    وش نشرب وكم نحتاج

    بسم الله الرحمن الرحيم جن او سكن

    ليس كل مايقال صحيح وشكراااااااااااا
    رد مع اقتباس رد مع اقتباس

  3. #3
    تاريخ التسجيل
    8-Dec-2005
    المشاركات
    437
    228 مليار تمثل ربع الميزانية .أظن الرقم مبالغ فيه . ما أعرفه أن الدولة تشتري البنزين حوالي 2.28 ريال للتر و يباع في الداخل بمعدل 48 هللة
    رد مع اقتباس رد مع اقتباس

  4. #4
    تاريخ التسجيل
    18-Feb-2008
    المشاركات
    151
    228 مليار رقم ضخم جداً ومتعب للدولة ..
    اتمنى لو قامت الدولة برفع سعر البنزين وتوفير هذا المبلغ الكبير مقابل مايلي :
    - رفع قيمة بدل النقل للموظفين من المواطنين الى الضعف .
    - صرف كروت تخفيض للمتقاعدين ذوي المرتبات المتدنية وممن هم مسجلين لدى الضمان الاجتماعي ..
    - استمرار دعم الديزل ان وجد لضمان عدم تأثر البضائع من النقل .

    وبذلك نحقق مايلي :
    - سوف يتم توفير مايزيد على 200 مليار من هذا المبلغ.
    - سوف تتوقف عمليات تهريب البنزين الى الدول المجاورة خاصة الامارات والاردن .
    - ترشيد استخدام السيارات .
    - اجبار الاجنبي على استخدام وسائل النقل الجماعي وبالتالي تقليل الزحام داخل المدن .

    مجرد رأي ..
    رد مع اقتباس رد مع اقتباس

  5. #5
    تاريخ التسجيل
    20-Dec-2005
    المشاركات
    112
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة أبو البراء ل مشاهدة المشاركة
    228 مليار تمثل ربع الميزانية .أظن الرقم مبالغ فيه . ما أعرفه أن الدولة تشتري البنزين حوالي 2.28 ريال للتر و يباع في الداخل بمعدل 48 هللة
    ما شاء الله عليك من وين جايب هالمعلومه
    رد مع اقتباس رد مع اقتباس

  6. #6
    تاريخ التسجيل
    10-May-2002
    الدولة
    جــــدة
    المشاركات
    1,402
    بمعدل استهلاك ٢.٢ مليون برميل يوميا
    بافتراض تكلفه البرميل كانتاج ١٠دولار وبيعه بسعر ١٠٠ دولار

    ٢.٢ مليون برميل *٣٦٥ يوم *٩٠دولار *٣.٧٥ ريال = ٢٧١ مليار ريال

    لكن الدوله تبيعه بمتوسط ٤٠ هلله

    ٤٠ هلله *١٥٦ لتر * ٢.٢ مليون برميل *٣٦٥ يوم = ٥٠ مليار ريال

    اذن الفرق كما هو بالتقرير ٢٢٠ مليار ريال

    لكن الي متي سوف تستمر وكيف يتم معالجه الاثار الاقتصادية التي ستحصل في حال رفع الدعم
    رد مع اقتباس رد مع اقتباس

  7. #7
    تاريخ التسجيل
    7-Mar-2008
    المشاركات
    1,153
    هذا تحقيق قديم نسبيا

    http://www.aleqt.com/2009/11/14/article_301275.html

    و يتضح الفارق بين الرقمين

    اتمنى من الدوله تحويل الدعم للمواطنين و تفعيل ما يخفف من الاثار لهذه العمليه

    جمعيات تعاونيه، نقل عام، قطارات بين المدن للشحن و الركاب..الخ

    .
    رد مع اقتباس رد مع اقتباس

  8. #8
    تاريخ التسجيل
    10-Feb-2008
    المشاركات
    3,745
    الشكر لك الأخ عبيد على الموضوع والأخ أفيريح على الرابط

    الرابط يقول أن إستهلاك المملكة منذ 4 سنوات هو 700 ألف برميل يوميا من البنزين وليس 2.2 مليون برميل
    وبإعادة حسبة الأخ وهيب يكون إستهلاك المملكة السنوي للبنزين يعادل
    156 لتر للبرميل × 0.7 مليون برميل يوميا × 365 يوم = 39.9 مليارلتر سنويا
    وبسعر البيع 40 هلله
    تكون قيمة البيع 39.9 × 0.4 = 16 مليار ريال سنويا

    أما التكلفة فتعتمد على طريقة الحساب وإفتراضات السعر:
    وهل يتم إفتراض أن سعر التكلفة هو تكلفة الإنتاج فقط
    أم أنه
    سعر البيع في السوق العالمي!!!

    إذا حسبنا التكلفة بأنها تكلفة الإنتاج وليس البيع
    فأتوقع أن المملكة تنتج البنزين بقريب من سعر البيع الداخلي وبالتالي ليس هناك دعم فعلي كبير
    فما تنفقه الدولة على الدعم تستلمه أرامكو التي تعيده كاملا تقريبا للدولة كدخل !!!

    أما إذا إفترضنا أن التكلفة هي التكلفة العالمية
    فيمكن إفتراض أن لا يزيد سعر البيع في السعودية عن ريالين لكل لتر
    حيث في الإمارات يباع بأقل من هذه التكلفة وفي أمريكا يباع بحوالي 3.5 الى 4 ريالات لكل لتر
    وعليه يكون تكلفة البنزين = 2 × 39.9 = 80 مليار ريال سنويا تقريبا

    بهذه الحسبة يكون الدعم = 80 - 16 = 64 مليار ريال وليس 230 مليار كما ذكر الموضوع
    والفرق بين الرقمين هو تكلفة دعم بقية أنواع الوقود بدءا من وقود الكهرباء الى وقود الطائرات وغيرها

    والخلاصة حسب ما فهمت :
    الدعم هو الخسارة الإفتراضية للدولة لو باعت البنزين بالسعر العالمي وليس خسارة حقيقية لها
    وتخفيض سعر البنزين عن السعر العالمي ليس خسارة بل هو
    إستفادة المواطن من إنتاج بلده !!!
    وحسب الرابط هذا ما تفعله فنزويلا والمكسيك والكويت وحتى مصر !!!


    والله أعلى وأعلم

    *****
    رد مع اقتباس رد مع اقتباس

  9. #9
    تاريخ التسجيل
    19-Jun-2005
    الدولة
    مدينة الرياض
    المشاركات
    3,840
    فيه احد مستفيد من بقاء سعر البترول منخفض غير المواطن البسيط .
    اعتقد يهرب لليمن والامارات وغيرها
    رد مع اقتباس رد مع اقتباس

  10. #10
    تاريخ التسجيل
    8-Apr-2003
    الدولة
    jeddah
    المشاركات
    200
    عملية التهريب اكيدة
    واذا الاستيراد مكلف
    ليس ما يزودوا الطاقة الانتاجية للمصافي لسد العجز
    رد مع اقتباس رد مع اقتباس

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  
المنتدى غير مسؤول عن أي معلومة منشورة به ولا يتحمل ادنى مسؤولية لقرار اتخذه القارئ بناء على ذلك