سابقا لا يستطيع ان ينقل البحري من البترول السعودي الا بما يعادل عشرة ايام
اما الان فهو الخازن لكل الايام
احسبوها وانتم تعلمون
سابقا عشرة ايام اما الان 360 يوما
|
 |
 |
|||
 |
 |
||||
عضو قدير
سابقا لا يستطيع ان ينقل البحري من البترول السعودي الا بما يعادل عشرة ايام
اما الان فهو الخازن لكل الايام
احسبوها وانتم تعلمون
سابقا عشرة ايام اما الان 360 يوما
عضو قدير
مع الاخذ بالاعتبار زيادة اسطوله النفطي الى الضعف
هو الان بعد الصفقه هو الرابع عالميا من حيث الاسطول
والاول من حيث النقل باعتبار ينقل نفط اكبر انتاج في العالم
عضو مميز
تلميح موفق اخي المشاكس
فنيا
19.60---19.95--------22.5--------27--------34.5
اهداف الموجه الاندفاعيه القادمه
للمتابعه اللصيقه
عضو قدير
اخي ابو عبود
ما لا يدركه الكثير وبغض النظر عن الاستحواذ على شركة فيلا البحري فاز بامتياز نقل ما يقارب 9
مليون برميل
فسابقا كان البحري لا يستطيع نقل الا النزر اليسير اما الان فسيعمل على استئجار مئات الناقلات ومن ثم شحن النفط اليومي والفرق للبحري
بمعنى انه ستسير للبحري يوميا عشرات الناقلات تمخر عباب البحار
وللعلم حتى تعود التاقله يلزمها عدة اشهر
والحسابه بتحسب
عضو
تم توقيع اتفاقيه غير ملزمه
يعني لو كانت ملزمة نقول شئ ممتاز، لكن غير ملزمة تعني الموضوع كلة كلام فاضي.
مودتي
عضو قدير
اخي الفاضل
الاستحواذ اللي صار هو قرار سياسي بالدرجه الاولى لخلق ناقل استراتيجي للدوله والمنطقه بل للعالم لكون السعوديه اكبر منتج للنفط لاسيما مع كثرة الاضطرابات والقلاقل في المنطقه
ولنعلم ان كلمة غير ملزمه كلمه قانونيه مأخوذ بها عند اجراء العقود الابتدائيه
عضو قدير
فلاعليك الجهه المقابله في الاتفاق هي ارامكو
وليس القصيم الزراعيه ومزارع البندريه
عضو مميّز
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة عبدالله الطيب
العزيز " عبدالله الطيب "
الإندمـــاج بين أرامكوا ( فيلا ) الناقل البحري , وبين شركة النقل البحري ( البحري ) وقد تم التوقيع عليه , وهو أمر حـــاصل.
التلاعب بالكلمـــات لايهم ..... ملزمه أو غير ملزمه لايهم بعد الإعلان والتوقيع على الدمج.
ورفع رأس المـــال أيضاً هو أمر تحصيل حــــــاصل , وسعر البحري بعد أخر إغلاق لن أجزم إذا توقعت بأنه للتدبيله أقرب.
والشريك هو شركة أرامكوا , وسوف تكون شريك في إدارة الأسطول وإدارة الشركه وهذا أيضاً محفز قوي للسهم ومستقبل الشركه بعيد عن التلاعب وأيضاً هي طريقه جديده لطرح شركه تابعه لأرامكوا السعوديه وبداية إستثمـــار في السوق السعودي.
إختصاراً ..... هو ولادة شركه وطنيه ضخمه للنقل البحري وسوف يكون السهم هدف لكثير من الصنـــاديق.
من الملاحظ بأن مضارب السهم لم يستطيع في أخر يوم قبل الإعلان وتوقيف السهم من التجميع بتلك الأسعــــار , لقد كان مفاجـــأه
لأن الخبر لو كان متسرب كان السهم إرتفع قبل الإعلان إرتفاع قوي على الأقل إلى مناطق 24 ريال , وتم التصريف مع الإعلان كــــالعاده
ومن وجهة نظري ..... السهم يستحق فوق 30 إلى 50 ريال
الله يرزق ملاكه.
عضو مميّز
كم ستكون حمولة الاسطول مجتمعه ثن تحسب ايام الرحلة ذهابا وايابا اذا كان الشركة تستطيع نثل 4 مليون يوميا فهذا يعتبر كبير جدا الناثلة تحمل 300 الف برميل معدل وبعض ناقلات فيلا للغاز
عضو قدير
الامتياز بحد ذاته مكسب كبير
عضو قدير
إن كانهم من تفكير ربعنا فلن يقومو بأي توسع و مجرد انهم لهم الإمتياز سيبيعونها بالباطن للأجانب وهم مريحين يأخذون العموله وفرق السعر!!
موقوف
اخوي كحيلان كلامك حلو لكن بترو رابغ من كثر ما قالوا ارامكو فيها كرهتها هي و خرابكو معها
موقوف
الأخ المشاكس, العنوان ياليت تضيف له بعد مشيئة الله. لأن علم وارادة الله سابقه على علم و ارادة المخلوقات.
عضو
بارك الله فيك
عضو
اخي العزيز،
مع احترامي لرئيك الا ان توقيع اتفاقية غير ملزمة لا يعد تلاعب بالالفاظ وانما يوضح ان هنالك احتمال بنسبة 50٪ بان تنتهي الاتفاقية بدون اندماج. وجب التنوية عن ذلك في موضوع العضو مشاكس لكي يكون الجميع على بينة من امره.
لماذا تضن ان السهم يستحق 30 الى 50 ريال؟ حتى لو حصل اندماج، فان ذلك سيكون من خلال اصدار اسهم في البحري لملاك شركة فيلا، وبالتالي انعكاس ذلك " الاندماج" على ربحية السهم الواحد ومكرر الربحية سيكون لاشئ.
مودتي
مودتي
عضو مميّز
غير صحيح هذا الكلام من واقع تجربه شخصيه فقد كنت مهندس عمليات منصه تحميل النفط من رأس تنوره (RT sea islands) لمده ثلاث سنوات ويشهد الله انني لم ارى أي سفينه لفيلا بل السفن التي كنا نحملها كلها لشركات من شرق اسيا ومن اليونان ومن الهند الخ ... لكن لم نحمّل اي باخره تابعه لفيلا ... فلا يجب ان تعتقدون او تفهمون ان من ينقل نفط ارامكو هي فيلا
اما بخصوص اندماج البحري مع فيلا فأكيد انه في صالح السهم وسينعكس على قيمته السوقيه
كتبته للتوضيح فقط
عضو قدير
و الو اراد البحري ان يستأثر بنقل نفط السعودبه فقط وعن طريق الناقلات المملوكه له
فأنه سيحتاج الى 500 ناقله عملاقه
عضو مميّز
أخي العزيز " عبد الملك "
أرامكوا لو تركت من التدخلات لأنجزت أكثر , وأنا لا أعلم عن ظروف بترو رابغ
في السنوات الأخيره أشغلوا أرامكوا بتنفيذ مشاريع ليست من إختصاصها ...
مثل جامعة الملك عبدالله للعلوم والتقنيه (كاوست) وكان الملك عبدالله يحلم بتنفيذ مشروع يخرج علمـــاء سعوديين , وأيضاً ملعب جده الدولي الجديد
أرامكوا شركه بتروليه , ولكن الملك عبدالله حفظ الله من شدة إعجابه في دقة تنفيذ مشاريعها طلب من أرامكوا أن تنفذ تلك المشاريع , وارامكوا لاتستطيع أن ترفض طلب الملك. رغم أنه ليس من إختصاصها
ولعلمك أرامكوا بعد التدقيق أكتشفت تلاعب في مشروع جامعة الملك عبدالله للعلوم والتقنيه في ثول " كـــاوست " وكفت يد أغلب المسؤولين عن تنفيذ المشروع , وهناك من تم فصلهم من الشركه وأحدهم معه نوط الملك عبدالعزيز من الدرجه الأولى ؟؟؟؟؟ لم ينفعه
عضو قدير
اضافة ممتاز ومهمة اخي بوحمد
بارك الله فيك ورزقك من حيث لاتحتسب
عضو مميّز
فيلا ... مقرها وإدارتها وموظفينها في دبي ولا أعلم هل أسطولها كله يرسي في ميناء دبي
ولكن أغلب السفن لنقل النفط مستأجره ...... ولكن كم نحتاج من سفينه لنقل 9.9 مليون برميل ؟؟؟؟؟
"فيلا" السعودية تحجز مزيداً من الناقلات لنقل النفط إلى أمريكا
أريبيان بزنس
في الجمعة، 6 إبريل 2012
حجزت شركة "فيلا" السعودية أربع سفن لنقل حمولات تصل إلى 8 مليون برميل من الخام إلى الخليج الأمريكي ...
أظهرت بيانات لناقلات النفط يوم أمس الخميس أن شركة "فيلا" السعودية الحكومية حجزت أربع سفن على الأقل لنقل حمولات تصل إلى ثمانية ملايين برميل من الخام إلى الخليج الأمريكي في اليومين الماضيين.
وأظهرت البيانات التي ترصد حركة الناقلات أن من المقرر وصول ثلاث ناقلات أخرى على الأقل إلى الخليج الأمريكي قرب نهاية أبريل/نيسان.
وزادت السعودية مبيعات النفط هذا العام إلى الولايات المتحدة لأهداف بينها تغذية توسعة مصفاة في تكساس.
وقال وسيط لحجز الناقلات إن فيلا حجزت الناقلات الأربع العملاقة خلال اليومين الماضيين للتوجه إلى الخليج الأمريكي.
وكانت الشركة قد حجزت في وقت سابق هذا الشهر تسع ناقلات عملاقة من منطقة الخليج العربية إلى الخليج الأمريكي في أكبر موجة من نوعها منذ سنوات.
وأظهر مسح لرويترز ارتفاع الإمدادات السعودية إلى 9.9 مليون برميل يومياً في مارس/آذار.
عضو مميّز
أخي " عبدالله " كل شيء جـــائز بارك الله فيك
وهنا صورة أثنـــاء التوقيع يوم الأربعاء المـــاضي ......
عضو قدير
البحري سوف يدفع 5 مليار في 20 ناقلة
وهو 20 ناقلة ورأس ماله 3 مليار فقط
الناقلة يعني ب400 مليون ريال
ماهي حال هذه الناقلات قديمة جديدة عليها قروض او لا
ماهي ارباح فيلا هل هي تربح مثل البحري 300 مليون او اقل او اكثر مع ملاحظة ان اسعار النقل في نفس المنطقة هي هي
ام تسجل خسائر لان عندها 950 موظف
هل الشركة فيلا عليها قروض ام لا هل لها اصول ضخمة ام لا
من اين سوف يأتي البحري ب5 مليار
هل يرفع رأس المال بعلاوة اصدار يعني السهم ب15 ريال ليجمع 4500 مليون وسعره الان قريب من 18
ام سوف يقترض او يأخذ صكوك اسلامية مع ملاحظة ان اسعار النقل متغيرة
وربما يأتي يوم لا يمكن ان يسدد قيمة القرض السنوي
ام يحتاج الى تكتل مجموعة بنوك للاقراض وبأكثر من رأس ماله
اذا افترضنا ان البحري الجديد سوف سيكون لديه 40 ناقلة كم الربح المتوقع 600 مليون سنويا 300 من البحري ومن 20 ناقلة في فيلا 300
مع استبعاد ذلك بسبب 950 موظف
عدد الاسهم اذا تم رفع رأس المال سيكون قريبا من 700 مليون سهم
اذا العائد اقل من ريال
اذا كان العائد ريال
كم سوف يوزع للمساهمين وكم سوف يكون سعره
كم سوف يبقى من سنة وهو يسدد القروض او الصكوك واقساط الناقلات
الملاحظة المهمة جدا جدا جدا هي
فيلا قدرت قيمة الاسهم التي يجب ان تأخذها من اسهم الشركة الجديدة ب22.25 ريال
وهي بلا شك تعتبرها الشركة سعر عادل لها وليس اقل من قيمة فيلا الحقيقية
فلو كان قيمة السهم الحقيقة لفيلا 30-40-50 ريال فهل من المعقول ان ترضى ب22.25 وهذا ما سوف يأخذه في الحسبان من يريد ان يمتلك في البحري من صناديق ومسثمرين بان هناك 78 مليون مسعرة ب22.25
خلاصة الكلام الارقام تحتاج الى التفصيل واظهار الكثير من البيانات للحكم على الصفقة من فيلا ومن الطريقة التي سوف يمول بها البحري الاندماج
ننتظر ونرى تفاصيل الصفقة والاندماج
عضو مميّز
معظم بواخر فيلا تعبي من الجعيمه و لا تستطيع التعبئه من رأس تنوره بسبب وجود موانع تتعلق بحجم السفينه فقناة راس تنوره البحريه لا تستوعب سفن بمميزات سفن فيلا و ليس فقط فيلا بل كثير من الشركات البحريه
لذ من النادر ان تشاهد بواخر فيلا تعبئ من رأس تنوره
امر اخراتفق معك فيه ليس فقط فيلا و البحري من ينقل النفط السعودي فهو كلام غير سليم و معظم النقل الى شرق اسيا و خاصة الهند و الصين و اليابان يكون بواسطة شركات نقل يابانيه و هنديه و صينيه و لذلك مع احترامي للخ مشاكس فالمعلومه لديه ناقصه و الله اعلم
عضو قدير
الخبر المعلن على الشاشه واضح وصريح
فقد نص على ان البحري هو الناقل الحصري
وانا اعلم ان هناك شركات اخرى تنقل لدولها
لكن هب ان البحري اخخذ نصف الكميه
فهذا بحد ذاته امتياز
عضو قدير
يا رجال بحسبة الشيبان
لو صفت ناقلات فيلا كلها في يوم واحد وعبت خزاناتها بالزيت
كل وحدة بتشيل 2 ميلون برميل *20 ناقلة يعني 40 مليون برميل
يعني انتاج للسعودية حق 4 ايام
الناقلة يبيلها شهر رايح وشهر جاي يعني الناقلة بدون ان تتوقف للصيانة بتشيل 2 مليون *6 مرات في السنة يعني 12 مليون برميل *20 بساوي 120 مليون برميل في السنة لكل ناقلات فيلا
بينما السعودية تنتج 8-10 مليون يوميا
في 300 يوم عمل في السنة يعني
لو قلنا 8 مليون في 300 يساوي 2400 مليون برميل
يعني 120تساوي 5% من الصادرات السعودية
يعني كأن البحري ب5 مليار بيشتري 20 ناقلة و950 موظف
لو شراها جديدة افضل له من شركة فيلا
عضو قدير
حسبتك جانبت الصواب
يالربع البحري ايطوله مع فيلا لا يمكن يغطي
شي طبيعي سوف يستاجر ويأخذ الفرق
ونسبته في الفرق مع ناقلاته هي المكسب
عضو مميّز
العســـاف يحب هالسهم وأعتقد له معاه ذكريات من 2006 ؟؟؟
وزير المالية يرحب باندماج شركتي فيلا وبحري للنقل البحري
جدة-:
رحب معالي وزير المالية رئيس مجلس إدارة صندوق الاستثمارات العامة الدكتور إبراهيم بن عبدالعزيز العساف بالإتفاق المبدئي الذي تم بموجبه دمج أسطول شركة ( فيلا ) المملوكة لأرامكو السعودية والشركة الوطنية السعودية للنقل البحري ( بحري ) التي يملك صندوق الإستثمارات العامة 1ر28 0/0 من رأس مالها ، مقدراً الجهود التي بذلها رئيس شركة أرامكو السعودية المهندس خالد الفالح ورئيس مجلس إدارة شركة ( فيلا ) خالد البوعينين ورئيس مجلس إدارة شركة ( بحري ) عبدالله الربيعان والرئيس التنفيذي للشركة صالح الجاسر للوصول لهذا الإتفاق .
وأضاف معاليه في تصريح له اليوم أن دمج نشاط الشركتين وإيجاد كيان واحد عملاق هو الرابع على مستوى العالم في حجم أسطوله سيؤدي ـ بإذن الله ـ إلى تعزيز الدور الإستراتيجي للمملكة في صناعة النقل البحري المتنامية في المملكة وإقليميا ودولياً حيث سيقدم خدمات متكاملة في جميع مجالات النقل البحري .
وأشار معاليه إلى دور الصندوق الأساسي في تأسيس ( بحري ) ودعمها حتى أصبحت تؤدي دوراً مهماً في خدمة الإقتصاد الوطني في نقل البضائع والبترول والمنتجات البتروكيماوية ، كما أن شركة ( فيلا ) بدورها تؤدي دوراً أساسياً في قطاع البترول بالمملكة .
وأكد معالي وزير المالية أن صندوق الاستثمارات العامة سيدعم هذه الشراكة الجديدة كما كان يدعم شركة ( بحري ) ومشاريع أرامكو السعودية الأخرى التي أقامتها بالشراكة مع القطاع الخاص السعودي .
وقال إنه بهدف تطوير وتنمية دور المملكة في هذا النشاط الحيوي فقد عقد الصندوق شراكة مع إحدى شركات خدمات الموانئ الدولية لتقديم خدمات الموانئ في المملكة وخارجها ، وستستكمل هذه الحلقة ـ بحول الله ـ مع استكمال شبكة سكة حديد شركة ( سار ) مما يحقق ربط أرجاء المملكة بموانئها ومع بقية دول المنطقة والعالم بحرياً وبرياً.
عضو مميز
ماشاء الله
19.55 مبرووك اول نسبه
والعين على الجماعي
عضو قدير
من يزعم امكانية الغائها
وزير الماليه الذي هو عضو في مجلس ادارة ارامكو يصرح بتأييدها ويباركها
عضو مميز
مبرووك الهدف الثاني 19.95
ضوابط المشاركة
رد مع اقتباس
المفضلات