correction
12-09-2004, Sun 8:13 AM
بسم الله الرحمن الرحيم
كما أتفقنا سوف أقوم بوضع أحتمالات سعرية لكثير من الاسهم وسنركز على الاسهم الواعدة اي أسهم العوائد ودلك لتلاقي التحليل الاساسي مع الفني وتكون النتائج المرجوة أقوى بأدن الله ولكن سنمر على بعض الاسهم المسماة بالخشاش اي الخاضعة للمضاربة فقط وليست على اي تحليل اساسي. لقد ابتدأنا بسهم سابك و التصنيع و
عسير
والان نضع السعر الفني واركز على الفني اولا وأخير لسهم البحري .
عدد اسهم البحري 40 مليون سهم
العائد على السهم سيكون على الاقل 10 ريال قابل للزيادة
بعض أخبار ومحفزات البحري ومن اهمها رقم 3 ودلك قد يساعد في تقييم سعر البحري من جديد والوصول به الى السعر المستهدف
1-عقدت الجمعية العمومية لشركة النقل البحري . وترأس الجمعية الأستاذ سليمان بن جاسر الحربش رئيس مجلس الإدارة وتطرق في حديثه مع المساهمين إلى التطورات التي تشهدها الشركة وتحقيقها خلال العام الماضي 2003م العديد من أهدافها الاستراتيجية. وافقت الجمعية على جميع البنود المطروحة بما فيها تقرير مجلس الإدارة والتقرير المالي وفي بداية الاجتماع تحدث رئيس مجلس الإدارة سليمان الحربش عن الإنجازات التي حققتها الشركة ومن أهمها زيادة الأرباح الصافية إلى 7، 155ريالاً في عام 2003م نتيجة عدة عوامل أهمها استمرار استقرار أسعار الشحن على المستويات المرتفعة نسبياً التي بدأت في نهاية عام 2002م وزيادتها أيضاً خلال فترات متقطعة من العام 2003م. وفي تصريح صحفي لـ "الرياض" أوضح الحربش ان عام 2003م وكذلك الربع الأول من 2004م شهد تحولاً كبيراً في مسار الشركة بوجه عام إذ تم تحقيق العديد من الأهداف الاستراتيجية للشركة من ذلك نجاحها في تنويع قاعدة العملاء والاستفادة القصوى من حركة السوق الفورية في قطاع نقل البترول وتخفيض التكاليف وعلاوة على ذلك فقد انخفضت الخسائر المتراكمة خلال السنوات الماضية من 247مليون ريال في عام 2001م إلى 227مليون ريال في عام 2002م إلى 71مليون ريال على عام 2003م وأهم من ذلك فقد تم تغطية كافة الخسائر المتراكمة المتبقية خلال الربع الأول من 2004م وأصبح لدى الشركة حتى اليوم 5، 27مليون ريال وهذا بالرغم من تكوين مخصصات استثنائية سواء تم تحميلها على قائمة الدخل أو تمت تسويتها على سنوات سابقة بلغت في مجملها 9، 113مليون ريال منها 7، 92مليون ريال لمقابلة مطالبات مصلحة الزكاة والدخل بالضريبة على مدفوعات لجهات غير مقيمة تعاملت معها الشركة منذ 19ومبلغ 2، 21مليون ريال مخصص عمليات غير مستمرة بعدو الخروج من قطاع نقل الحاويات بما فيها بعض التسويات الخاصة بالخروج من هذا القطاع وهي بمبلغ 3، 14مليون ريال. وأعاد الحربش إلى الأذهان أول تصريح أدلى به بعد توليه رئاسة المجلس عام 2002م حول استراتيجية الشركة الرامية إلى الاستفادة من وضع المملكة كأكبر دولة مصدرة للبترول وأكد نجاعة هذه الاستراتيجية التي انعكست بشكل رقمي على مجمل الأرباح التشغيلية لناقلات النفط العملاقة التي بلغت 4، 253مليون ريال 2003م مقارنة بمبلغ 123مليون ريال عن 2002م بزيادة نسبتها 106% كما يتضح ذلك من مساهمة قطاع النفط في أرباح الشركة التي بلغت 4،83%. وختم الحربش تصريحه بالإشارة إلى بعض المؤشرات المالية التي يظهر قوة مركز الشركة المالي ومنها: & نسبة التداول: والتي تقيس مدى قدرة الشركة على الوفاء بالتزاماتها في الآجال قصيرة، ارتفعت من 7،0: 1في عام 2001م، إلى 1: 1في عام 2003م. & نسبة المديونية: والتي تقيس مدى قدرة الشركة على الحصول على تمويل خارجي والنمو في أنشطتها، انخفضت من 22،1: 1في عام 2001م، إلى 91: 1في العام 2003م. & إيرادات الشركة: زادت بمبلغ 5، 236مليون ريال عن عام 2002م، بنسبة نمو ما يقارب 20%، مقابل زيادة في الأرباح بنسبة 91%. وهي مقياس لكفاءة الشركة في زيادة إيراداتها بأقل التكاليف مما انعكس إيجاباً على ربحيتها.
2-حققت الشركة الوطنية السعودية للنقل البحري ارباحا بلغت 188,9 مليون ريال في النصف الاول من العام المالي 2004م مقارنة بمبلغ 102,9 مليون ريال لنفس الفترة من العام الماضي بزيادة بلغت 83,6%.
3-الشركة الوطنية لنقل الكيماويات (ncc) الشركة تعتزم طرح جزء من اسهمها للاكتتاب العام خلال نهاية هذا العام وذلك بعد رفع اوراقها بشكل رسمي للجهات المسؤولة عن سوق رأس المال لاستكمال اجراءات تحويل الشركة الى شركة مساهمة وطرح جزء من اسهمها امام المواطنين.
ان الشركة الوطنية لنقل الكيماويات تملك فيها الشركة الوطنية للنقل البحري حصة 80% وتملك شركة سابك بقية الحصة المقدرة بـ 20%. لنقل الكيماويات، هي شركة ذات مسؤولية محدودة، تأسست في عام 1990م، ورأسمالها (500) مليون ريال،
والله ولي التوفيق
كما أتفقنا سوف أقوم بوضع أحتمالات سعرية لكثير من الاسهم وسنركز على الاسهم الواعدة اي أسهم العوائد ودلك لتلاقي التحليل الاساسي مع الفني وتكون النتائج المرجوة أقوى بأدن الله ولكن سنمر على بعض الاسهم المسماة بالخشاش اي الخاضعة للمضاربة فقط وليست على اي تحليل اساسي. لقد ابتدأنا بسهم سابك و التصنيع و
عسير
والان نضع السعر الفني واركز على الفني اولا وأخير لسهم البحري .
عدد اسهم البحري 40 مليون سهم
العائد على السهم سيكون على الاقل 10 ريال قابل للزيادة
بعض أخبار ومحفزات البحري ومن اهمها رقم 3 ودلك قد يساعد في تقييم سعر البحري من جديد والوصول به الى السعر المستهدف
1-عقدت الجمعية العمومية لشركة النقل البحري . وترأس الجمعية الأستاذ سليمان بن جاسر الحربش رئيس مجلس الإدارة وتطرق في حديثه مع المساهمين إلى التطورات التي تشهدها الشركة وتحقيقها خلال العام الماضي 2003م العديد من أهدافها الاستراتيجية. وافقت الجمعية على جميع البنود المطروحة بما فيها تقرير مجلس الإدارة والتقرير المالي وفي بداية الاجتماع تحدث رئيس مجلس الإدارة سليمان الحربش عن الإنجازات التي حققتها الشركة ومن أهمها زيادة الأرباح الصافية إلى 7، 155ريالاً في عام 2003م نتيجة عدة عوامل أهمها استمرار استقرار أسعار الشحن على المستويات المرتفعة نسبياً التي بدأت في نهاية عام 2002م وزيادتها أيضاً خلال فترات متقطعة من العام 2003م. وفي تصريح صحفي لـ "الرياض" أوضح الحربش ان عام 2003م وكذلك الربع الأول من 2004م شهد تحولاً كبيراً في مسار الشركة بوجه عام إذ تم تحقيق العديد من الأهداف الاستراتيجية للشركة من ذلك نجاحها في تنويع قاعدة العملاء والاستفادة القصوى من حركة السوق الفورية في قطاع نقل البترول وتخفيض التكاليف وعلاوة على ذلك فقد انخفضت الخسائر المتراكمة خلال السنوات الماضية من 247مليون ريال في عام 2001م إلى 227مليون ريال في عام 2002م إلى 71مليون ريال على عام 2003م وأهم من ذلك فقد تم تغطية كافة الخسائر المتراكمة المتبقية خلال الربع الأول من 2004م وأصبح لدى الشركة حتى اليوم 5، 27مليون ريال وهذا بالرغم من تكوين مخصصات استثنائية سواء تم تحميلها على قائمة الدخل أو تمت تسويتها على سنوات سابقة بلغت في مجملها 9، 113مليون ريال منها 7، 92مليون ريال لمقابلة مطالبات مصلحة الزكاة والدخل بالضريبة على مدفوعات لجهات غير مقيمة تعاملت معها الشركة منذ 19ومبلغ 2، 21مليون ريال مخصص عمليات غير مستمرة بعدو الخروج من قطاع نقل الحاويات بما فيها بعض التسويات الخاصة بالخروج من هذا القطاع وهي بمبلغ 3، 14مليون ريال. وأعاد الحربش إلى الأذهان أول تصريح أدلى به بعد توليه رئاسة المجلس عام 2002م حول استراتيجية الشركة الرامية إلى الاستفادة من وضع المملكة كأكبر دولة مصدرة للبترول وأكد نجاعة هذه الاستراتيجية التي انعكست بشكل رقمي على مجمل الأرباح التشغيلية لناقلات النفط العملاقة التي بلغت 4، 253مليون ريال 2003م مقارنة بمبلغ 123مليون ريال عن 2002م بزيادة نسبتها 106% كما يتضح ذلك من مساهمة قطاع النفط في أرباح الشركة التي بلغت 4،83%. وختم الحربش تصريحه بالإشارة إلى بعض المؤشرات المالية التي يظهر قوة مركز الشركة المالي ومنها: & نسبة التداول: والتي تقيس مدى قدرة الشركة على الوفاء بالتزاماتها في الآجال قصيرة، ارتفعت من 7،0: 1في عام 2001م، إلى 1: 1في عام 2003م. & نسبة المديونية: والتي تقيس مدى قدرة الشركة على الحصول على تمويل خارجي والنمو في أنشطتها، انخفضت من 22،1: 1في عام 2001م، إلى 91: 1في العام 2003م. & إيرادات الشركة: زادت بمبلغ 5، 236مليون ريال عن عام 2002م، بنسبة نمو ما يقارب 20%، مقابل زيادة في الأرباح بنسبة 91%. وهي مقياس لكفاءة الشركة في زيادة إيراداتها بأقل التكاليف مما انعكس إيجاباً على ربحيتها.
2-حققت الشركة الوطنية السعودية للنقل البحري ارباحا بلغت 188,9 مليون ريال في النصف الاول من العام المالي 2004م مقارنة بمبلغ 102,9 مليون ريال لنفس الفترة من العام الماضي بزيادة بلغت 83,6%.
3-الشركة الوطنية لنقل الكيماويات (ncc) الشركة تعتزم طرح جزء من اسهمها للاكتتاب العام خلال نهاية هذا العام وذلك بعد رفع اوراقها بشكل رسمي للجهات المسؤولة عن سوق رأس المال لاستكمال اجراءات تحويل الشركة الى شركة مساهمة وطرح جزء من اسهمها امام المواطنين.
ان الشركة الوطنية لنقل الكيماويات تملك فيها الشركة الوطنية للنقل البحري حصة 80% وتملك شركة سابك بقية الحصة المقدرة بـ 20%. لنقل الكيماويات، هي شركة ذات مسؤولية محدودة، تأسست في عام 1990م، ورأسمالها (500) مليون ريال،
والله ولي التوفيق