رسالة لكل ملاك سيسكو

[مباشربرو]

هناك اخبار رائعة عن الشركة لا يعرفها الكثير عن الشركة
1- زيادة مساحة محطة بوابة البحر الاحمر
2- يمكن لمحطة بوابة البحر الاحمر مناولة 2 مليون حاوية بزيادة 200 الف حاوية عن المعلن
3- زيادة مساحة المستودعات الثالثة الى 24 مستودع عن المعلن 15 مستودع
4- هناك اعلان قريب عن المرحلة الرابعة من المستودعات
5- الاعلان عن استثمارات جديدة

القرار لك اخي المساهم

[ghenaim]

والخيبة من ادارة هالشركة
اللى نعرفها عنها انها سهم مضاربى وداج من حيث التحليل المالى
ممكن تشوفة ب 100 ولكن لا تمدح الشركة
قل فيها مضاربين ممتازين اقول نعم للدخول اما غيرها لا تدور على اخبار

[((((ابومحمد))))]

راعي سيسكوا يجيب الصمرقع

اخذ منه 20 هلله واشتري معه من تحت واخذ 10 هللات واشتري معه من تحت

الرجال مو راضي يتحرك
لي اسبوع وانا عيني على سيسكوا .. صار الرقم 19 يزاول لي

[أبو القمرين]

راعي سيسكوا يجيب الصمرقع



اخذ منه 20 هلله واشتري معه من تحت واخذ 10 هللات واشتري معه من تحت

الرجال مو راضي يتحرك
لي اسبوع وانا عيني على سيسكوا .. صار الرقم 19 يزاول لي


كلمة مكاوية كفشناك من فين من مكة بأجي الليلة أتقهوى عندك

[مباشربرو]

والخيبة من ادارة هالشركة
اللى نعرفها عنها انها سهم مضاربى وداج من حيث التحليل المالى
ممكن تشوفة ب 100 ولكن لا تمدح الشركة
قل فيها مضاربين ممتازين اقول نعم للدخول اما غيرها لا تدور على اخبار


ان شاءالله سوف تمدح الشركة بنفسك في نهاية الربع الثالث

[مباشربرو]

بصراحة مدير الشركة محمد كمال المدرس رجل محترم ويعمل بجد واجتهاد من اجل مصلحة الشركة
و ال زينل الله حسيبهم يوم القيامة

[((((ابومحمد))))]

كلمة مكاوية كفشناك من فين من مكة بأجي الليلة أتقهوى عندك





ههههه ... هلا والله ابو القمرين
انا بصراحة مو مكاااااااوي

انا من الشمال
لكن عملت بجده 6 سنوات ولي زملاء بمكة بالهبل .. وانت واحد منهم ان شاء الله

[أبو القمرين]

ههههه ... هلا والله ابو القمرين

انا بصراحة مو مكاااااااوي

انا من الشمال
لكن عملت بجده 6 سنوات ولي زملاء بمكة بالهبل .. وانت واحد منهم ان شاء الله

هلا والله بيك وبأهل الشمال كلهم لي الشرف بمعرفتك نحن تحت الخدمة أنا في الشرائع أم الجو الرائع .

[بروكر]

هلا والله بيك وبأهل الشمال كلهم لي الشرف بمعرفتك نحن تحت الخدمة أنا في الشرائع أم الجو الرائع .

يارررررررررايع انت وأهل مكه كلهم روعه ياقمررررررررين

[أبو القمرين]

يارررررررررايع انت وأهل مكه كلهم روعه ياقمررررررررين

أنت أبو الروائع كلها يا روح الحرمة بتاعك

[السهم الماسي]

وماذا نفعل نحن بكل هذا اذا لم ينعكس ماليا على الأرباح ؟

[مباشربرو]

صحيفة: "سما للطيران" تعتزم معاودة النشاط.. و"العربية للطيران" و"طيران الإمارات" أهم المتقدمين لرخصة النقل الجوي

أرقام - 20/03/2012



التعليقات 8


كشفت مصادر وصفت بالمطلعة في صناعة الطيران المحلي أن شركة "سما للطيران" تعتزم العودة إلى نشاطها مجددا، بعد إعادة هيكلتها ودخول مستثمرين جدد.

وأوضحت المصادر في تصريح لصحيفة "الشرق السعودية" بأن مسيري شؤون "سما للطيران" قرروا إعادة نشاط الشركة.

وقالت المصادر إن الشركة اتفقت مع مستثمرين جدد للدخول في شراكة تهدف إلى النهوض بأعمال الشركة، وذلك بسبب أن شركة "سما للطيران" تمتلك الرخصة التي منحت لها سابقا ولها حق استغلالها، مشيرا إلى أن شركة العربية للطيران سبق أن تقدمت بعرض شراكة مع "طيران سما"، ولكن هيئة الطيران المدني رفضت هذا العرض.

[معلومه]

أخس سهم في السوووق يتمتع مضاربه بمعاكسة التيار سهم مجنون

يبيله يمر عليه مضارب المتكاملة يربيه


ههههههههههههههههههههه


19.35

[alizaida]

والله ياهو اغث مضارب كرهني بنفسي يحط كميات كبيره تقول السهم خلاص هابط وفجأه يسحبها وبنفس الوقت بطئ الله يصبرني عليه شاري اليوم ع 18.60 ونزلها العله

[Majed.Net]

اقول اشتر مضارب ولا تشتري سهم

شريته اليوم 18.65

ورميته في وجه مضاربه الخايس 18.40

مضيعة للفرص

[alizaida]

اقول اشتر مضارب ولا تشتري سهم

شريته اليوم 18.65

ورميته في وجه مضاربه الخايس 18.40

مضيعة للفرص

والله صدقت انو حسود

[مباشربرو]

«الموانئ» لـ الاقتصادية : 1.4 مليون طن نمو حجم واردات السوق السعودية في 2012



http://www.aleqt.com/a/639524_202199.jpg
لقطة علوية لمنطقة الحاويات في ميناء جدة الإسلامي، وشهدت كمية الواردات للسوق السعودية نموا ملحوظا مطلع العام الجاري. تصوير: خضر الزهراني – «الاقتصادية»
محمد الهلالي من جدة
أكدت لـ ''الاقتصادية'' المؤسسة العامة للموانئ، نمو كمية الواردات للسوق السعودية بشكل ملحوظ مطلع العام الجاري 2012، إلى 1.4 مليون طن، مقارنة بالعام الماضي. حيث استقبلت الموانئ كميات أكبر من الواردات خلال كانون الثاني (يناير) الماضي، كما سجل ميناء جدة الإسلامي زيادة كبيرة في حجم الواردات، وهو يمثل البوابة الرئيسية للبضائع المستوردة للمملكة، حيث يستقبل نحو 70 في المائة من إجمالي واردات المملكة. وبين تقرير، حصلت ''الاقتصادية'' على نسخة منه، أن إجمالي البضائع المفرغة في جميع الموانئ السعودية تجاوز خلال كانون الثاني (يناير) الماضي 6.5 مليون طن، فيما بلغ خلال الفترة نفسها من العام الماضي 5.1 مليون طن بزيادة تصل إلى 1.4 مليون طن، فيما تجاوزت كمية البضائع المفرغة في ميناء جدة الإسلامي خلال الشهر نفسه 3.4 مليون طن، بينما لم تتجاوز خلال كانون الثاني (يناير) من العام الماضي 2.3 مليون طن، بزيادة تجاوزت مليون طن.
وسجلت كمية الحاويات القياسية أيضا زيادة على العام الماضي، حيث تجاوزت الحاويات القياسية المفرغة خلال كانون الثاني (يناير) الماضي 257 ألف حاوية في جميع موانئ المملكة، بينما لم تتجاوز خلال الفترة نفسها من العام الماضي 217 ألف حاوية، فيما تجاوزت الحاويات القياسية المحملة مطلع العام الجاري 252 ألف حاوية، بينما بلغت خلال الفترة ذاتها من العام الماضي نحو 210 آلاف حاوية قياسية محملة.
وفي ميناء جدة الإسلامي، بلغت الحاويات القياسية المفرغة مطلع العام الجاري نحو 180 ألف حاوية قياسية مفرغة، بينما كانت خلال الفترة نفسها من العام الماضي 154430 حاوية قياسية مفرغة، وتجاوزت الحاويات القياسية المحملة خلال كانون الثاني (يناير) الماضي 174 ألف حاوية قياسية محملة، متجاوزة بذلك الأرقام التي تم تسجيلها خلال الفترة ذاتها من العام الماضي، حيث سجلت الإحصائيات نحو 145 ألف حاوية قياسية محملة في ميناء جدة الإسلامي.

[مباشربرو]

مدير عام ميناء جدة الإسلامي الكابتن ساهر الطحلاوي لـ الشرق:

19 مشروعا بتكلفة 1.36 مليار ريال ستجعل الميناء سابقا لعصره بـ 15 عاما مقبلة

http://cdn1.alshrq.com/wp-content/uploads/2012/02/76986-513x340.jpgمنظر عام لميناء جدة الإسلامي (الشرق)


٢٠١٢/٢/١٩


http://cdn1.alshrq.com/wp-content/themes/alsharq-theme/images/print.png (http://www.alsharq.net.sa/2012/02/19/131178#)

جدة (http://www.alsharq.net.sa/tag/%D8%AC%D8%AF%D8%A9) – رنا حكيم (http://www.alsharq.net.sa/tag/%D8%B1%D9%86%D8%A7-%D8%AD%D9%83%D9%8A%D9%85)
تكدس البضائع وضيق المساحات وارتفاع أسعارها مجرد اتهامات.. ويكفينا الجهات المتعاملة مع الميناء
ينقص الميناء الإعلام ودور غرفة جدة لإبراز مكانته وسمعته محلياً وعالمياً
عدم التزام المستوردين بإنهاء إجراءاتهم واستلام بضائعهم بسرعة مخالفة أود القضاء عليها
انخفاض أعداد المسافرين أكثر من 60 % بعد حادثة السلام 95 عام 2006م
كشف المدير العام لميناء جدة الإسلامي الكابتن ساهر الطحلاوي عن 19 مشروعا يجري العمل في بعضها بينما أنجز بعضها الآخر، بتكلفة إجمالية تتجاوز 1.36 مليار ريال، تهدف إلى مواكبة التطور السريع في سوق النقل البحري، مؤكدا أن المشروعات الجاري تنفيذها ستجعل الميناء مواكبا لذلك التطور إلى 15 عاما مقبلة.
ونفى الطحلاوي في حوار مع «الشرق» أن تكون الجهات العاملة في ميناء جدة الإسلامي سببا في تكدس البضائع وتشويه المنظر الحضاري للميناء، مؤكدا أن ذلك يظل مجرد اتهام، وأن هناك تضافرا وتنسيقا مشتركا ومستمرا بين كافة الجهات العاملة لتقديم الخدمات بجودة عالية خلال أوقات قياسية.

ما أهم المشروعات المستقبلية التي تدرسها إدارة الميناء لتحقيق نقلة نوعية في أدائه منذ إنشائه وحتى الآن؟تم تنفيذ عدد من المشروعات آنية ومستقبلية والتي تفي باحتياجات الميناء وتجعله قادراً على مواكبة التطور السريع في سوق النقل البحري لأكثر من خمسة عشر عاما مقبلة، بمشيئة الله، خصوصا أن الميناء بوابة عبور حوالي (60%) من البضائع الواردة والصادرة و(70%) مشحونة داخل حاويات من إجمالي نشاط الميناء، مثل تجديد وتحسين الأرصفة وزيادة الطاقة الكهربائية وإنشاء مباني ومرافق، وتأمين المعدات، ومن أهم مشروعات الميناء (مشروعات تحت التنفيذ، مشروعات تم طرحها للمنافسة وفي انتظار الترسية، ومشروعات أخرى تحت الطرح):
1 - تجديد وتركيب محطات فرعية لزيادة الطاقة الكهربائية مع ملحقاتها ومحطات مراقبة واستبدال كوابل للضغط العالي بتكلفة 182 مليون ريال ونسبة الإنجاز (100%).
2 - إنشاء وتركيب محطات توريد كهربائية احتياطية أخرى بطاقة (40) ميغا فولت أمبير بتكلفة مالية 141 مليون ريال ونسبة الإنجاز (40%).
3 - توريد وتركيب محطات توليد كهربائية احتياطية بطاقة (40) ميغا فولت أمبير بتكلفة مالية 109ملايين ريال تم طرحها في منافسة عامة.
4 - إنشاء مبنى جديد للإدارة البحرية يتكون من طابقين وبرج وفق أحدث المواصفات المعمارية الهندسية وتتوفر فيه أحدث وسائل الاتصال التقنية وتجهيزات متعلقة بمتابعة الحركة الملاحية بالميناء بتكلفة 16.5 مليون ريال ونسبة الإنجاز (80%).
5 - تجديد وتحسين الواجهة البحرية لبعض الأرصفة واستبدال الفنادر بتكلفة 31 مليون ريال ونسبة الإنجاز (92.5%).
6 - إنشاء وتجهيز ورشة مركزية جديدة ومبنى لموظفي الإدارة، وكذلك مبنى الإدارة المدنية والكهربائية بتكلفة 21.5 مليون ريال ونسبة الإنجاز (100%).
7 - توريد معدات الورشة المركزية الجديدة بتكلفة مالية 22 مليون ريال وتم توريدها بالكامل ونسبة الإنجاز (100%).
8 - إنشاء مبان إدارية لكافة الجهات والقطاعات الأمنية الموجودة داخل الميناء بتكلفة مالية 39.5 مليون ريال وبصدد استكمال الإجراءات النظامية.
9 - توسعة الطريق رقم (8) الذي يربط شمال الميناء بجنوبه طولياً وإعادة تأهيل بنيته التحتية بتكلفة 61.5 مليون ريال وتمت ترسيته.
10 - سد الثغرات الأمنية بإزالة جميع بوابات الميناء واستبدالها ببوابات حديثة بتكلفة 16 مليون ريال ونسبة الإنجاز (11%).
11 - تنفيذ المرحلة الأولى من سفلتة مناطق مختلفة بالميناء بتكلفة مالية 5.5 مليون ريال ونسبة الإنجاز (85%).
12 - إنشاء شبكة جديدة لنظام تصريف مياه الأمطار وربطها بالشبكة الحالية بتكلفة خمسين مليون ريال وبصدد استكمال الإجراءات النظامية.
13 - إنشاء المستودع العام بتكلفة 16.8 مليون ريال ونسبة الإنجاز (8%).
14 - توريد معدات وتجهيزات محطة الركاب بتكلفة عشرة ملايين ريال وتم تعميد الشركة الموردة لتأمينها.
15 - تجديد أرضيات صالة الركاب بتكلفة مالية 3.3 مليون ريال ونسبة الإنجاز (90%).
16 - تنفيذ المرحلة الأولى من إنشاء مظلات للمعاينة الجمركية بتكلفة مالية 25 مليون ريال وبصدد استكمال الإجراءات النظامية.
17 - استكمال وتحديث وتحسين المنطقة المحيطة بمبنى الإدارة ومركز التدريب وتجديد دورات المياه فيهما بتكلفة مالية 2.8 مليون ريال ونسبة الإنجاز (15%).
18 - إنشاء مواقف متعددة الأدوار للسيارات الجديدة الواردة بتكلفة 248.1 مليون ريال وجار اتخاذ الإجراءات اللازمة لدعم المبلغ لتنفيذ المشروع.
19 - إنشاء المرحلة الأولى من إعادة تأهيل نظام الحريق وشبكة الإنذار بتكلفة مالية 35 مليون ريال وبصدد استكمال الإجراءات النظامية للتنفيذ.
تحديات ومنافسة


ما نوع التحديات التي تواجهكم؟ وكيف تتعاملون معها؟- النقل البحري مثل أي عمل يواجه تحديات، بل إن التحديات التي تواجهه تكاد تكون أكثر تعقيداً في ظل المنافسة الشديدة التي يشهدها السوق، والمتغيرات التي أصبحت واقعاً يجب التعامل معها بكل حرص وبحكم صلته بالنشاط الاقتصادي والتجاري، والميناء وإن كان ليس بمنأى عن تأثير تلك التحديات، إلا أن السفن بمختلف أنواعها التي تهم الميناء، وخاصة سفن الحاويات، يتحقق لها الترصيف المباشر وأن ما قد يتعرض منها للانتظار تظل أعداداَ محدودة جداَ تتمثل في سفن الحاويات التي لا تلتزم بالوصول في المواعيد المحددة لها حسب نظام حجز الرافعات والأرصفة) Booking System (خلال فترة ذروة الاستيراد الموسمية للميناء بفضل ما يتوفر به من معدات عالية التقنية تناول سفن الحاويات الأحدث جيلاً وتشغيلها بمستوى عال من الكفاءة ومناولة حمولاتها من الحاويات في أوقات قياسية وتقديم كافة الخدمات اللوجستية التي تسرع من دورانها على الأرصفة وإنهاء عملياتها ومغادرتها الميناء في أوقات قياسية ما جعل الميناء يعد أحد أهم الموانئ العالمية المحورية إقليمياً وعالمياً، كما أن الطاقة التشغيلية المتاحة في الميناء تجعله قادراَ على مواجهة أي تحديات في ظل استمرار حرصها على رفع مستوى كفاءته التشغيلية وتقديم خدماته وفق أعلى معايير جودة الأداء التي تمثل المعادلة الحقيقية الأكثر فاعلية في التعامل مع أي تحديات .
همزة وصل


ميناء جدة الإسلامي هو واجهة بحرية وحضارية وهمزة وصل بين المملكة العربية السعودية وقارات العالم الثلاث مامدى رضاكم عن مشروعات التنمية فيها وواقع الميناء الحالي؟- يتوفر في ميناء جدة الإسلامي كل الإمكانيات التي تلبي احتياجات ومتطلبات سوق النقل البحري بالإضافة لتميز موقعه في المنطقة وكونه همزة وصل للتجارة البينية والتجارة العابرة (المسافنة) بين أسواق الشرق والغرب، أصبح يستحوذ على أكبر حصة معروضة من الحاويات المسافنة في سوق النقل البحري (الحاويات التي يتم تفريغها بالميناء ولكنها تتبع دول أخرى) ويتم تخزينها في الميناء لفترة زمنية مؤقتة ومن ثم يعاد تصديرها إلى الدول المستوردة لها (وجهتها النهائية) التي لا تتوفر فيها الإمكانيات الكافية لاستقبال السفن الناقلة لها لا سيما الأحدث جيلا منها.
أما فيما يتعلق برضائنا عن التنمية التي تمت ولا تزال مستمرة في الميناء وواقعه الحالي أترك هذا التقييم لكافة الجهات المتعاملة معه والمستفيدة من خدماته.
دور الصحافة والإعلام


ما الذي ينقص الميناء ليكون جانباً حضارياً مميزاً لمدينة جدة؟- يعد ميناء جدة الإسلامي بمرافقه وتجهيزاته وما يتمتع به بسمعة متميزة محلياَ وبين الأوساط الملاحية معلماً حضارياً ليس لمدينة جدة فحسب وإنما للمملكة، ويحظى بزيارة العديد من ضيوف المملكة من بعض رؤساء دول العالم والشخصيات البارزة وتدوين مرئياتهم في سجل الزيارات ويبقى دور الثقافة والإعلام مطلباً لإبراز مكانته وسمعته محلياً وإقليمياً وعالمياً وكذلك دوركم أنتم كصحافة كون الصحافة المرآة التي تعكس واقع الحقيقة علاوةً على أهمية دور الغرفة التجارية الصناعية بمحافظة جدة.
توسعة منطقة الحاويات


أين وصل مشروع زيادة الطاقة الكهربائية وتوسعة منطقة الحاويات لزيادة أعدادها، ومواقف السيارات الجديدة؟- زيادة الطاقة الكهربائية في الميناء سبق التحدث عنها ضمن مشروعات الميناء المختلفة في سياق السؤال الأول، أما بالنسبة لتوسعة منطقة الحاويات فإن الميناء تتوفر به ثلاث محطات حاويات متخصصة مجهزة بأرصفة وبأعماق تستقبل السفن الأحدث جيلا وبمعدات عالية التقنية لمناولة حمولتها من الحاويات وتشغيلها وفق أحدث أنظمة تبادل المعلومات إلكترونياَ، وكلها عناصر جذب تستقطب الخطوط والاتحادات الملاحية، والوكالات الملاحية التابعة لها، وإنشاء مواقف متعددة الأدوار للسيارات الجديدة الواردة في المستقبل.
تكدس البضائع


يتهم عدد كبير من التجار الجهات العاملة في ميناء جدة الإسلامي بأنها السبب في تكدس البضائع والسبب في تشويه المنظر الحضاري للميناء .. فما رأيكم؟ ويشكو عدد آخر من ضيق مساحات الأرضيات وارتفاع أسعارها .. هل هناك حلول لتلك الملاحظات؟- يظل ذلك مجرد اتهام وإدارة الميناء للحقيقة والواقع وبحكم علاقتها الوثيقة بكافة الجهات العاملة به تعمل بفريق الروح الواحدة وهناك تضافر وتنسيق مشترك ومستمر بين الجميع لتقديم الخدمات، كفسح البضائع، من خلال منظومة عمل متكاملة، وتحرص كل جهة على تقديم ما يخصها من خدمات لاستكمال إنهاء إجراءات الفسح في أوقات قياسية، وحتى نضمن عدم حدوث تكدس للبضائع. كما أن بعض أنواع البضائع لا تتطلب إجراءات فسحها إخضاع عينات منها للتحليل المخبري، مثل: المواد الغذائية، وسلع أخرى تخضع عينات منها للاختبارات القياسية للتأكد من مطابقتها للمواصفات القياسية، ومتى ما حرص مندوبو مستورديها على متابعة استكمال إنهاء إجراءات الفسح، يتم تسليمها وإخراجها من الميناء في نفس يوم المعاينة الجمركية، وليس ذلك فحسب بل إن إدارة الجمرك أحدثت نقلة نوعية في معاينة البضائع باستخدامها أجهزة الكشف الإشعاعي (X – R) مما ساهم في معاينة أكثر من (60%) من أعداد الحاويات الواردة بسرعة، كما أن بعض البضائع كالسيارات الواردة الجديدة، والمواد السائبة من: قمح، وشعير، وذرة، وأعلاف يستطيع مستوردوها استلامها حال وصولها وترصيف السفن الناقلة؛ ليتم إخراجها من الميناء فور تفريغها، علاوةً على البضائع المبردة والمجمدة والتي تجيز التعليمات الجمركية تسليمها مباشرة بعد تفريغها من السفن إلى وسائط النقل الخاصة بمستورديها لا سيما المواد شديدة الخطورة وإخراجها من الميناء على مدار الساعة.
أما فيما يتعلق بضيق ساحات الأرضيات وارتفاع أسعارها داخل الميناء، فإن الميناء وبعد التوسع في مشروعاته وفرصه الاستثمارية التي تم إسنادها للقطاع الخاص لا تتوفر فيه مساحات للتأجير، الأمر الذي اضطر إدارة الميناء على عدم تجديد إحدى الساحات المؤجرة لبعض الشركات والمنتهي عقدها في مطلع شهر صفر للعام الحالي 1433هـ لتخصيص جزء منها في توسعة محطة بوابة البحر الأحمر للحاويات التي تعاني حالياً من ضيق المساحة وبما يمكنها من مواكبة الأعداد المتزايدة من الحاويات التي تناولها المحطة سنوياً.