croom
17-07-2011, Sun 2:06 AM
السلام عليكم
ميناء جدة يستقبل سفينة الحاويات العملاقة (CSCL STAR) عبر محطة بوابة البحر الأحمر لأول مرة
ميناء جدة الإسلامي استقبل سفينة الحاويات العملاقة (CSCL STAR) عبر محطة بوابة البحر الأحمر للحاويات والتي تعتبر من أكبر سفن الحاويات في العالم حيث تصل حمولتها الكلية (14.100) حاوية قياسية وطولها (366) متراً وغاطسها (15.525) متراً وعرضها (51.2) متراً (22-23) حاوية وذلك بتاريخ 21-6-2011
بعدها بأيام مؤسسة الموانئ تعلن التالي :
المؤسسة العامة للموانئ توقع عقد مع الشركة السعودية العالمية للموانئ يتم بموجبه إنشاء محطة ثانية للحاويات في ميناء الملك عبد العزيز بالدمام..
وأوضح التويجري رئيس المؤسسة العامة للموانئ أن الشركة العالمية السعودية للموانئ هي شركة تضامن بين صندوق الاستثمارات العامة السعودي وهيئة الموانئ السنغافورية .. و سيتم بموجب هذا العقد إنشاء محطة ثانية في ميناء الدمام على نظام (BOT) البناء والتشغيل والإعادة وباستثمارات تصل إلى ملياري ريال سعودي .. وتبلغ مدة العقد ثلاثون سنة يتم خلالها التنفيذ والتشغيل على أساس مشاركة المستثمر مع الحكومة في دخل المحطة.
وأشار إلى أن هذه المحطة سوف تضيف (1,5) مليون حاوية نمطية إلى طاقة ميناء الدمام.. وسترتفع طاقته الاستيعابية إلى أكتر من ثلاثة ملايين حاوية قياسية وستجعل من هذا الميناء ميناء محورياً للحاويات على الخليج العربي
بعدها بأيام ميناء الملك عبدالعزيز بالدمام يستقبل أكبر سفينة حاويات في تاريخه
وصلت إلى ميناء الملك عبدالعزيز الدمام السفينه كوسكو كاوسوينج (MV Cosco Kaohsuing) يوم الجمعة 7 /8 / 1432 الموافق 8 / 2011/7م إلى محطة الحاويات بالميناء التي يقوم بتشغيلها شركة خدمات الموانئ العالمية المحدودة، وهي شركة مشتركة بين كل من هيتشيسون للموانئ وشركة ماكنا، لتعلن دخول المحطة لنادى العشرة ألاف حاوية قياسية.
وصرح مدير عام ميناء الملك عبد العزيز سعادة الأستاذ/ نعيم النعيم " أن ميناء الملك عبد العزيز بالدمام يسعد لاستقبال Cosco Kaohsuing وهي أكبر سفينة يتم مناولتها في ميناء الدمام، ونتطلع إلى مزيد من العمل المشترك بين الميناء وشركة Cosco و شركائها من خلال خدمة الشرق الأوسط السريعة (MEX).
ويبلغ طول السفينة 348 متراً وتبلغ سعتها 10,020 حاوية قياسية وبعمق14,50 متراً، وبذلك تتجاوز الرقم السابق للميناء الذي سبق له استقبال سفينة Maersk فئةS Class في السابق.
وتقوم السفينة برحلتها التي تبدأ من شنغهاي إلى هونج كونج ثم شيكاو – سنغافورة – إلى جبل على ثم إلى الدمام .
و العودة من كيلينج، سنغافورة، هونج كونج ثم إلى شنغهاي لمدة زمنية 42 يوماً لاستكمال رحلتها.
---------------
ان مثل هذه الزيارات التاريخية التي تحصل لأول مرة لتلك السفن العملاقة لتؤكد مكانة المملكة العربية السعودية الاقتصادية وازديداد أهمية موانئها في العالم وما اعلان الحكومة أولا عن تعيين المهندس عبد العزيز بن محمد بن ناصر التويجري رئيسا لمؤسسة الموانئ بدلا من الدكتور بو بشيت الذي أعفي من منصبه الا له دلالات على ان الحكومة تحضر لشيئ ما وما اعلانها مرة اخرى عن انشاء محطة حاويات جديدة الا دليل على ان مستقبل المنطقة يبشر بخير ناهيك عن ان دول الخليج الاخرى لها نفس التوجه فقامت بالتالي :
في العام الماضي طرحت احدى المجلات الاجنبية موضوعا عن أكبر 10 مشاريع موانئ في دول الخليج تجري حاليا وقد حاولت جمع اكبر قدر ممكن من المعلومات المتعلقة بالموانئ فكان الموضوع التالي الذي تمت تغطيته في شهر اكتوبر من عام 2010 في موقع آخر وباذن الله سوف يتم اكمال بقية الموانئ في وقت لاحق ان شاء الله
أكبر 10 مشاريع موانئ في دول الخليج تجري حاليا
1- ميناء الدقم العماني
إن ميناء الدقم يعتبر من الموانئ المهمة على الخارطة العالمية حيث يميزه موقعه الاستراتيجي المطل على بحر العرب ويقع بالقرب من خطوط الملاحة العالمية التي تربط الشرق بالغرب وخطوط الملاحة الإقليمية التي تربط دول الخليج العربية ومجموعة الدول المطلة على المحيط الهندي بالخطوط البحرية العالمية بالإضافة إلى أهميته بالنسبة للموانئ في السلطنة، كما سيخدم ميناء الدقم منظومة النقل البحري بين موانئ السلطنة ودعم حركة البضائع والأنشطة الصناعية والسياحية لوقوعه بين ميناء السلطان قابوس بمحافظة مسقط وميناء صلالة بمحافظة ظفار وميناء صحار بمنطقة الباطنة، كما تزداد أهمية ميناء الدقم بوجود الحوض الجاف لإصلاح السفن ضمن مرافق الميناء سيكون قادراً على استيعاب السفن الكبيرة والسفن العملاقة المستقبلية لتوفير خدمات الصيانة والإصلاح لها
أعمال الميناء
وعن نسبة الأعمال بالمشروع قال سعادة وكيل وزارة النقل والاتصالات للموانئ والشؤون البحرية: الحمد لله الأعمال بالميناء تسير وفق المخطط لها مع وجود تقدم في النسبة العامة بحوالي 7 بالمائة وتصل النسبة حاليا ما بين 67.6 بالمائة و70 بالمائة وهذا ما يجعلنا في ارتياح كبير وذلك يأتي من خلال جهود الجميع والحمد لله حيث أن مشروع الميناء تعمل فيه ثلاث شركات هي شركة اتحاد المقاولين العمانية وشركة جان دي نول البلجيكية وشركة ستيفا التركية وهذه الشركات تعتبر من أكثر الشركات كفاءة وخبرة في مجال الأعمال البحرية في العالم. ويضيف سعادته: إن الأعمال المنجزة حالياً والتي يتواصل العمل بها فقد تمت زيادة نطاق العمل ليشتمل عند اكتمال مراحله المستقبلية على أكثر من (42) رصيفاً بمختلف الأنشطة وبعمق (18) متراً ليصبح الميناء قادراً على استقبال جميع أنواع السفن التجارية من الجيل الحالي والجيل الذي يليه إن تم تصنيعها وبذلك أصبح كاسر الأمواج الرئيسي بطول (4.1) كيلومتر وكاسر الأمواج الثانوي بطول (4.6) كيلومتر، والحوض بعمق (18) متراً وقناة دخول السفن بعمق يصل إلى (19) مترا وبطول (10) كيلومترات مشيرا سعادته إلى انه يتم تنفيذ المرحلة الأولى للميناء ببناء أرصفة يزيد طولها عن (3) كيلومترات حيث يبلغ طول الأرصفة التجارية (2250) متراً وعرضها (350) متراً والتي تسمح بتوقف ثماني سفن في نفس الوقت مع وجود منطقة للتخزين مرتبطة مباشرة بالأرصفة موضحا أن تلك الأرصفة ستعمل على تلبية الاحتياجات المتوقعة للتجارة ومتطلبات الصناعات التي يجري إعداد المخططات لها في الوقت الحالي إلى جانب ذلك يتم بناء أرصفة حكومية بطول (940) مترا لتلبية احتياجات الجهات الحكومية وتوفير التسهيلات اللازمة لمرفأ القوارب والعبارات، وأكد سعادته مع هذه الأعمال والنسب المحققة حتى شهر أكتوبر الجاري فإنه سيتم الانتهاء من المشروع في الفترة الزمنية المحددة وهي منتصف عام 2012 بإذن الله. الحوض الجاف
أما عن الأعمال بالحوض الجاف لإصلاح السفن قال سعادته: يعتبر الحوض الجاف لإصلاح السفن من أكبر أحواض إصلاح السفن بالعالم فإنه أعطى ميناء الدقم أهميه كبيرة خاصة إنه سيستقبل السفن العملاقة التي تزيد حمولتها عن 600 ألف طن. وقال سعادته: إن مشروع الحوض الجاف يتألف من حوضين جافين الأول بطول (410) أمتار وعرض (95) مترا والثاني بطول (410) أمتار وعرض (80) مترا وبعمق يصل إلى (10) أمتار حيث يمكنه استقبال السفن العملاقة الموجودة حالياً في العالم بطول (380) مترا وعرض (68) مترا ومختلف أنواع السفن الأخرى كناقلات النفط والغاز والسفن التجارية السياحية وسفن الحاويات وسفن الدحرجة والمعدات والقطع البحرية كما أنه قادر أيضا على استقبال السفن العملاقة عندما يتم مستقبلاً صناعتها والتي من المتوقع أن يصل طولها إلى (400) متر وعرضها إلى (75) متراً كما يشتمل المشروع على أرصفة بطول (2800) متر واستصلاح ساحات بمساحة أكثر من (453) ألف متر مربع وذلك بهدف إيجاد كل ما يخدم سرعة الانجاز في إصلاح السفن حيث أن المساحة الكلية للحوض الجاف تبلغ (1.2) مليون متر ومن المتوقع الانتهاء من تنفيذ المشروع في شهر ديسمبر 2010م على أن تبدأ عملية التجربة والتشغيل في إبريل من العام القادم
Location: Al Duqm, Oman
Project cost: $1.25bn
Project type: Construction
Scope of works: New port, breakwater and drydock
Client: Ministry of Transport and Communication
Main contractor: Jan De Nul, CCC and STFA Marine Construction (port), Daewoo Engineering and Contracting, and Galfar Engineering and Contracting (dry dock)
Completion due: Q2 2012
2-ميناء خليفة والمنطقة الصناعية
يعد ميناء خليفة والمنطقة الصناعية مشروع متعدد الأغراض تطوره شركة أبوظبي للموانئ في منطقة الطويلة في أبوظبي.
ويشمل المشروع ميناء خليفة الذي سيضم محطة للحاويات وأرصفة لمناولة المواد الخام والحمولات الثقيلة ومنطقة صناعية تشمل تطوير ما يزيد على 100 كيلومتر مربع من المناطق الصناعية والتجارية ومنطقة الخدمات اللوجستية ومنطقة التكنولوجيا المتطورة والمنطقة الاقتصادية الخاصة والمنطقة الحرة فضلاً عن المناطق السكنية والتعليمية والترفيهية.
ويحتل المشروع موقعاً استراتيجياً على الطريق الذي يربط بين أبوظبي ودبي ويتميز بقربه من البحر المفتوح والمياه العميقة وشبكة ممتازة من الطرق السريعة.
ويجري تطوير المنطقة الصناعية من خلال الشراكة بين القطاعين العام والخاص وتشمل مساحات كبيرة من الأراضي الصناعية لإقامة المنشآت الصناعية والمباني السكنية.
وسينك تطوير المنطقة الصناعية الحرة على مراحل حتى يكتمل تنفيذها في عام 2015، كما سيتم تقسيمها إلى منطقة (أ) ومنطقة (ب).
وتعمل شركة أبوظبي للموانئ بتطوير بنية تحتية حديثة ومتكاملة للمشروع لضمان نجاحها وقدرتها على المنافسة في استضافة العديد من الصناعات المتوسطة والثقيلة مثل صناعات الألمنيوم والحديد والبتروكيماويات والكيماويات والورق والخدمات اللوجستية وصناعات الطاقة النظيفة وغيرها.
وتقوم شركة الإمارات للألمنيوم (إيمال) ببناء مصهر بكلفة 5.7 مليار دولار بالقرب من الميناء والذي سيصبح عند اكتماله أكبر مجمع مستقل لصهر الألمنيوم في العالم. ومن المتوقع أن تكتمل المرحلة الأولى من بناء هذا المصهر بحلول عام 2010.
وسيتم تطوير كل من الميناء والمنطقة الصناعية بصورة منفصلة.
Location: Abu Dhabi
Project cost: Not stated, but includes $1.5bn (dredging and reclamation); $380m (port and onshore facilities).
Project type: Major port development
Scope of works: Construction of port and industrial zone
Client: Abu Dhabi Ports Company
Completion due: Phase 1, 2012; total completion, Q1 2030
3-ميناء جزيرة بوبيان
يعتبر من المشاريع الضخمة بل من أهم المشاريع الحيوية التي من شأنها أن تساهم في تحويل الكويت الى مركز تجاري ومالي واقتصادي مستقبليا للمنطقة وتحقيق نقلة نوعية مهمة في الاقتصاد الوطني الكويتي.
ويقول احد المسؤولين في وزارة الاشغال ان جزيرة بوبيان تحتاج الى بنية تحتية جديدة لتكون دعما لأي تطور مستقبلي، وان العصب الرئيسي لهذا التطوير هو تنفيذ المرحلة الأولى من مشروع ميناء الحاويات على الشاطئ الشرقي من الجزيرة.
كما ان تنفيذ مشروع تصميم وتنفيذ وصيانة ميناء بوبيان البحري ستستغرق42 شهرا بداية من توقيع العقد مع احد أكبر شركات المقاولات الحكومية في جمهورية الصين في يونيو من العام الماضي.
ويتكون المشروع من جسر بطول 1.60 كم يصل بطريق في اتجاهين بثلاث حارات بكل اتجاه بطول 35 كم يصل الجسر الى موقع ميناء بوبيان البحري وطريق ترابي يمثل أساساً لمسار خط سكة الحديد الموازي للطريق الرئيسي مع أعمال معالجة التربة وأعمال الرفع المساحي والجسات على مسار الطريق بالاضافة الى تنفيذ طريق تجريبي قبل انشاء الطريق الرئيسي لاستنتاج أفضل طريقة للتصميم.
وتشمل المرحلة الأولى عدداً من الأعمال الا انها لا تدخل ضمن العقد الذي تم توقيعه مع وزارة المواصلات في جمهورية الصين الشعبية، وتشمل تنفيذ الميناء وجميع أعمال الخدمات اللازمة والمساندة ومحطة الحاويات والطريق الرئيسي وخط السكة الحديدية والجسور وحفر القناة البحرية والطاقة الاستيعابية للمرفأ تصل لغاية مليون حاوية سنويا.
والمشروع ككل يتضمن أعمال تجهيز الموقع والأعمال الأولية وأعمال البناء متضمنة أعمال جرف حوض الميناء وحفر القناة البحرية من مياه الخليج الى موقع الميناء وبطول 4 كم وعرض 260 مترا وعمق 11 مترا بالاضافة الى أعمال معالجة التربة وحائط رصيف الميناء وساحة الحاويات والمباني ومحطة معالجة الصرف الصحي ومحطة توليد الكهرباء ومحطة تحلية المياه والاتصالات ومعدات الملاحة البحرية اضافة الى الطريق السريع والجسر ومسار خط السكة الحديدية وجسر السكة الحديدية ومحطة تخزين الحاويات بمساحة لا تقل عن 250 ألف متر مربع.
كما يتضمن المشروع تنفيذ جسر السكة الحديدية الذي يربط الكويت بالعراق والسعودية وايران وتركيا اضافة الى أعمال الحاجز لحماية البيئة للجزء الشمالي من الجزيرة، ويتميز هذا المشروع كونه ميناء حيويا تم تنفيذ طريق رئيسي يصل طريق الصبية السريع بموقع الميناء المقترح في شرق الجزيرة وبطول نحو 35 كم ضمن تقنية حديثة.
Location: Boubyan Island, Kuwait
Project cost: $410m (Phase 1 only)
Project type: Island port development
Scope of works: Harbour dredging and initial design of 16 berths
Main contractor: Hyundai Engineering and the Kharafi Group (port)
Completion due: December 2015أ
4-ميناء صحار الصناعي
صبحت منطقة صحار الصناعية من المناطق الصناعية الجاذبة للاستثمار نظرا لما تتمتع به من توفر التسهيلات والمزايا الجيدة الملائمة لاحتضان أي مشروع قد يرتبط بشكل مباشر بالمشاريع الصناعية الجاري تنفيذها بميناء صحار الصناعي الذي يبعد بمسافة قليلة عن المرحلتين الخامسة والسادسة للمنطقة وتعد منطقة صحار الصناعية إحدى المناطق التابعة للمؤسسة العامة للمناطق الصناعية التي تم افتتاحها في السادس عشر من نوفمبر 1992م وتبعد حوالي 220 كيلو متر عن مسقط وحوالي 180 كيلو متر عن مدينة دبي وحوالي 100 كيلو متر عن محافظة البريمي مما يؤكد أهمية موقعها وتوسطها بين أسواق مهمة يجعل منها منطقة ذات أهمية خاصة.
كما يسهل الوصول للمنطقة عبر طريق الباطنة المزدوج علاوة على توسطها ووقوعها بين موانئ عديدة محلية وخليجية الأمر الذي يوفر مرونة وسهولة نقل البضائع من والى الأسواق الرئيسية داخليا وخارجيا، كما وان وقوع المنطقة بمحاذاة طريق مسقط الباطنة وقربها من ميناء صحار الصناعي اكسبها وضعية متميزة جعلها محط أنظار المستثمرين الخارجيين والمحليين.
وتبلغ المساحة الإجمالية لمنطقة صحار الصناعية واحدا وعشرين مليون متر مربع تقريبا وتعتبر من اكبر المناطق الصناعية والأكثر نموا في السلطنة لتمتعها بالعديد من المزايا ويعتبر موقع المنطقة الصناعية من أهم العناصر الجاذبة للاستثمارات الصناعية حيث تقع بالقرب من ميناء صحار الصناعي وبمسافة لا تتجاوز (6) كم
ويضاف إلى ذلك المباشرة بتنفيذ مطار صحار والذي يبعد عن المنطقة أقل من 20 كم.
وقال هلال بن حمد الحسني الرئيس التنفيذي للمؤسسة العامة للمناطق الصناعية: إن عدد المشاريع قد وصل حتى الربع الأول من العام الحالي الى (184) مشروعا صناعيا، منها 80 مشروعا منتجا وأكثر من أربعين تحت الإنشاء في حين ان هناك أكثر من أربعين مشروعا تحت التأسيس مشيرا الى ان إجمالي حجم الاستثمار لتلك المشاريع قد وصل الى مليار وأربعمائة وثمانية وعشرين مليون ريال عماني.
واضاف في تصريح لوكالة الانباء العمانية ان منطقة صحار الصناعية مقسمة إلى سبع مراحل حيث وصلت نسبة الأشغال فيها الى 100 بالمائة بالمراحل من الأولى إلى الرابعة و84 بالمائة بالمرحلة الخامسة و75 بالمائة بالمرحلة السادسة مؤكدا ان مشاريع البنية الاساسية الرئيسية قد اكتملت في تلك المراحل مع نهاية العام الماضي. واشار الى ان المساحة الاجمالية للمرحلة السابعة تبلغ ثمانية ملايين وتسعمائة الف متر مربع وهي تعتبر من اكبر المراحل بالمنطقة حيث تم تخصيص ما نسبته 8 بالمائة من المساحة الاجمالية لاقامة المشاريع الصناعية.
وقال هلال بن حمد الحسني: إن هناك صناعات متعددة في منطقة صحار الصناعية أهمها مصنع صحار للالمنيوم والصناعات التكميلية له وصناعة الأنابيب وصناعة السراميك والصناعات الزجاجية بالإضافة إلى عدد من الصناعات الغذائية.
واوضح الرئيس التنفيذي للمؤسسة العامة للمناطق الصناعية ان عدد الايدي العاملة بمنطقة صحار الصناعية قد وصل حتى الان 6111 عاملا منهم 2725 أيدي عاملة وطنية أي بنسبة تعمين تجاوزت الـ40 بالمائة.
وتأتي أهمية منطقة صحار الصناعية في توفير فرص العمل للقوى العاملة الوطنية نظرا لموقعها حيث تقع منطقة صحار بمنطقة الباطنة ويشكل عدد سكانها ما نسبته 5ر26 بالمائة تقريبا من إجمالي سكان السلطنة ووفق البيانات الإحصائية المتوفرة فقد وصل عدد سكان منطقة الباطنة لأكثر من (750) ألف نسمة مع نهاية عام 2008.
وتسعى المؤسسة العامة للمناطق الصناعية إلى تنفيذ عملية تطوير وتأهيل المرحلة السابعة خلال خطتها التنموية القادمة وذلك لتلبية الطلب المتزايد للاستثمار وكذلك لتوفير الخدمات والبنية الأساسية للاستثمارات التي تم تخصيص أراضي لها داخل المرحلة السابعة. وينبع الاهتمام بالمنطقة الصناعية صحار والتركيز على تنميتها واستكمال البنية الأساسية وأعطائها الأولوية بتنفيذ المشاريع بها لما لأهمية تضافر كافة الجهود لايجاد فرص عمل للقوى العاملة الوطنية والمتزايدة بولاية صحار ومنطقة الباطنة بشكل عام.
كما تسعى المؤسسة إلى استكمال أعمال البنية الأساسية والفوقية في المراحل الأخرى حيث تشمل هذه الأعمال إنشاء محطات للصرف الصحي وتوسعة القائمة وبناء قنوات تصريف المياه لحماية المنطقة من مياه الأمطار واستكمال السياج الامني للمنطقة بالإضافة إلى استكمال أعمال الطرق بالمراحل الثالثة والرابعة والخامسة والسادسة. كما قامت المؤسسة ومن اجل توفير أفضل الخدمات للمستثمرين والعاملين بالمنطقة بتخصيص مساحة (700) ألف متر مربع لإقامة مدينة سكانية لخدمة الشركات العاملة ولتأمين سكن ملائم لموظفي وعمال الشركات حيث من المتوقع ان يتم تنفيذ هذه المشروع خلال الخطة القادمة
Location: Sohar, Oman
Project cost: $1.35bn
Project type: Jetty construction and dredging works
Scope of works: 1380m jetty construction; harbour dredging to 25m
Main contractor: SAIPEM and AFCONS (jetty), Van Oord (dredging)
Completion due: Q1 2011
5- مشروع بوابة البحر الاحمر في ميناء جدة الاسلامي
يعد المشروع الذي شرع بتنفيذه في يناير 2008 وعلى مدى 22 شهراً من أكبر مشاريع البنية التحتية بمنطقة الشرق الأوسط و المحطة تعتبر الأولى من نوعها التي لها القدرة على استقبال الجيل الجديد من سفن الحاويات العملاقة، حيث إنه سيساهم في رفع الطاقة الاستيعابية والتشغيلية الحالية لميناء جدة الإسلامي بنسبة 45 % ما يقارب 1.5 مليون حاوية سنوياَ من خلال احتوائها على أحدث التقنيات العالمية المستخدمة لإدارة المعدات والمرافق المناسبة والهياكل المبتكرة.ويتضمن مشروع "محطة بوابة البحر الأحمر" الذي يستثمر فيها بالإضافة إلى "سيسكو" شركات "زينل" و"الماليزية القابضة" و"السعودية للتجارة والتصدير"، إقامة حوض للسفن مواز للرصيف بعمق 18 مترا وقناة ملاحية جديدة بعمق 16.5 مترا، ويعمل على تزويده بأحدث رافعات الحاويات وبقدرة أربع حاويات قياسية في آن واحد". وصممت المحطة برصيف رئيسي بطول 735 مترا ورصيف مساند بطول 317 مترا، وينفذ المشروع شركة هاربر العربية الصينية للهندسة، فيما تتولى عمليات توريد وتصنيع الرافعات شركة "زي بي إم سي" الصينية أيضاً.
Location: Jeddah, Saudi Arabia
Project cost: $510m
Project type: Construction/expansion
Scope of works: Terminal, 1.5m TEU storage
Client: Saudi Trade and Export Development
Main contractor: China Harbour
Completion due: 2010
6- ميناء راس لفان
تشهد مدينة راس لفان الصناعية توسعات ضخمة لاستقبال أكثر من 4500 سفينة سنويا بحلول عام 2012 تتزامن مع الجهود المكثفة التي تبذلها شركتا قطر غاز و راس غاز لرفع إنتاج قطر إلى نحو 77 مليون طن من الغاز الطبيعي المسال و لامتلاك نحو 54 سفينة عملاقة من طراز كيوـ فليكس وكيو ـ ماكس بنهاية عام 2010 لنقل الغاز القطري المسال لمختلف دول العالم فمن المتوقع أن يرتفع عدد المراسي لاستقبال سفن الغاز المسال والمكثفات والحاويات والبضائع إلى نحو 22 مرسى .. المدينة تستعد في هذا العام والعام القادم لافتتاح عدد من المشروعات الكبرى في مجال خطوط إنتاج الغاز المسال لقطر غاز وراس غاز وتدشين مصفاة رأس لفان بطاقة 140 ألف برميل وافتتاح مصنع الاوفلين وغيرها من المشروعات الضخمة..فإدارة مدينة راس لفان الصناعية بقيادة الشيخ خالد بن خليفة آل ثاني مدير شؤون مدينة راس لفان الصناعية بالإنابة تعمل على تنفيذ خطط طموحة ومستمرة لتطوير ميناء مدينة راس لفان الصناعية وذلك لاستقبال أعداد هائلة من سفن نقل الغاز التي سيتمكن الميناء من استقبالها بعد تطويره والتي ربما تصل إلى 5 آلاف سفينة ليصبح ميناء راس لفام مثيلا لميناء سنغافورة العالمي.فالميناء يشهد اليوم حركة متصلة وحثيثة لتحسينه وتطويره ليواكب الطفرة الكبيرة في إنتاج الغاز الطبيعي المسال حيث سترتفع صادرات قطر من الغاز الطبيعي المسال بحلول عام 2012 إلى 77 مليون طن سنويا.وهناك العديد من المشاريع الجديدة التي يتم تنفيذها الآن مثل مصنع البتروكيماويات والذي يتم تنفيذه بالشراكة مع اكسون موبيل بالإضافة إلى المشاريع الصناعية الأخرى التي يتم بناؤها حاليا وتسير بشكل طبيعي مثل مصانع جي تي ال ومشروعات الكهرباء ومشروعات تطوير الميناء والذي يضم أكثر من 22 مرسى لشحن الغاز واستيراد وتصدير البضائع بالإضافة إلى بناء حوض جاف للسفن ويؤكد الخبراء أن عمليات تطوير الميناء عند اكتمالها سيصبح ميناء راس لفان من أكبر المؤاني العالمية.
وتعد مدينة راس لفان الصناعية من أحدث المدن الصناعية المتطورة في قطر إذ تضم المدينة أكبر مصانع النفط والغاز ومصانع البتروكيماويات وتعمل بها أكثر من 22 شركة عالمية ومحلية وتفوق استثماراتها 70 مليار دولار وتمتلك المدينة أحدث تكنولوجيا الغاز في العالم وقيام العديد من المشروعات الصناعية العملاقة خلال الخمس سنوات القادمة وهي استثمارات هائلة وضخمة جاءت نتيجة لجهود ضخمة ومقدرة وتخطيط اقتصادي سليم وتوجيهات سديدة للقيادة الحكيمة لحضرة صاحب السمو الشيخ حمد بن خليفة أمير البلاد المفدى وحرصه على استغلال كامل الثروات الطبيعية لدولة قطر
وتعتبر مدينة راس لفان الصناعية اليوم مرفقاً صناعياً من الطراز الأول في المنطقة يحوي عدداً متزايداً من مشاريع الطاقة الضخمة كمصانع تسييل الغاز وتحويل الغاز إلى سوائل وغيرها. وهي طاقة سوف تؤمن لدولة قطر في القرن الحالي والقادم دخلاً اقتصادياً متزايداً بالاعتماد على المخزون الضخم من الغاز الطبيعي لحقل الشمال..ويعد حقل الشمال أكبر حقل في العالم للغاز الطبيعي غير المصاحب. فهو يمتد على مساحة 6000 كيلومتر مربع ويحوي 900 ترليون قدم مكعب من الغاز الطبيعي أي ما يمثل 20 % من احتياطي العالم من الغاز، مما يضع دولة قطر في المرتبة الثانية عالمياً .وكل الصناعات التي تم توطينها في مدينة راس لفان الصناعية ترتبط ارتباطا مباشرة بإنتاج الغازالطبيعي والكميات التي تستخرجها قطر للبترول من حقل الشمال والتي تصل إلى 25 بليون قدم مكعب سنويا وفيما يصل احتياطنا من الغاز إلى أكثرمن 900 تريليون قدم مكعب من الغاز" فهي مدينة الغاز" والصناعات المرتبطة به
وتعمل مدينة راس لفان الصناعية جاهدة لتلبية احتياجات خطط التطوير والتحديث في فهي مقبلة على إنشاءات ضخمة وهائلة ورهيبة تستقبل فيها ما يعادل 100 ألف عامل وموظف ، هي تعمل ليل نهار لتطوير الخدمات وتوفير خدمات الترفيه وتنظيم عمليات المرور وتوفير الوقود للمعدات والسيارات والبصات والسفن إلى جانب توفير مواد البناء من الحديد والأسمنت لمقابلة الطفرة العمرانية التي وصلت لأكثر من 200 % كما تسعى لتوفير الخدمات الخاصة بالدولة في المدنية من شؤون الهجرة والداخلية وشؤون العاملين والجمارك لخدمة النمو المضطرد عندنا وهذه تحتاج لوقت وطول بال ونحن نعمل بكل جهدنا لتوفير هذه الخدمات في مكان واحد لخدمة هذه الأعداد الضخمة من البشر وننسق مع الدولة بكافة أجهزتها لتذليل هذه الصعاب التي تواجه المدينة.ويعود الفضل في تطور مدينة راس لفان الصناعية للخطط الاستراتيجية التي وضعتها قطر للبترول والتي تهدف إلى تنفيذ عدد من مشاريع الطاقة التي تتمحور حول ثلاثة اتجاهات: مشاريع بيع الغاز بالأنابيب، مشاريع البتروكيماويات، ومشاريع تحويل الغاز إلى سوائل.
ويعد ميناء مدينة راس لفان الصناعية أكبر ميناء لتصدير الغاز الطبيعي في العالم وتبلغ مساحته الإجمالية 8.5 كلم مربع. وهو بحد ذاته معلم هندسي مهم في المدينة. وقد شكل بناؤه تحدياً هندسياً ويضم الميناء برجاً للمراقبة تتوفر فيه أحدث معدات الملاحة البحرية. ويوفر للسفن وأطقمها خدمات التحميل والتزود بالمياه والوقود. وهو مجهز بمعدات الأمن والسلامة البحرية ومكافحة التلوث. كما يوفر الميناء خدمات متكاملة للعمليات البحرية لقطر للبترول والشركات الأجنبية.ويحيط بالميناء حاجزان لكسر الأمواج هما الكاسر الشمالي (الرئيسي) وطوله 6 كلم والكاسر الجنوبي وطوله 5 كلم لتوفير الحماية الكاملة للبواخر التي ترسو في الميناء والتي تدخل إليه عبر قناة بطول 5 كلم وعمق 15 متراً ومنفذ بعرض 280 متراً. ويضم الميناء المراسي التالية:
ـ ستة مراسي لتحميل ناقلات الغاز المسال التي تبلغ حمولتها 135.000 متر مكعب ويتم حاليا بناء مرسيين إضافيين.
ـ 8 مراسي لتحميل المنتجات السائلة (المكثفات) على متن ناقلات يصل وزنها الساكن إلى 300.000 طن ويتم حاليا بناء أربعة مراسي جديدة .
ـ 9 مراسي للبضائع الجافة/الحاويات يبلغ طول كل منهما 300 متر بإمكانها استيعاب أكبر السفن حجما.
ـ مرسى لتحميل المعدات الثقيلة بطول 150متراً ويمكنه استقبال سفن يصل وزنها الساكن إلى 21.500 طن.
ـ مرسى بطول 270 مترا لسفن القطر التي تبلغ قوة الواحدة منها 55 طناً وعددها أربع وتستخدم للقطر والإرشاد والإرساء.
ـ مرسى بطول 420 متراً مخصص لرسو زوارق العمليات البحرية والاستكشاف بإمكانهما استيعاب زوارق ضخمة.
كما تولي المدينة اهتماما كبيرا بحماية البيئة ووضعت العديد من الخطط لحماية البيئة الالتزام والتقيد بمعايير ومواصفات المجلس الأعلى للبيئة والمحميات الطبيعية والمواصفات الأخرى المطلوبة واتخذت بعض الوسائل والتدابير اللازمة لتخفيف الآثار البيئية مثل:ـ عدم السماح بتفريغ مياه الصرف الصحي والمياه الصناعية المعالجة في البحرـ يجب تجميع المخلفات السائلة أثناء عمليات البناء والإنشاء ومعالجتها لتتوافق مع متطلبات جودة مياه الري قبل استعمالهاـ استعمال المياه الناتجة عن العمليات الصناعية المعالجة في مرافق مركز تدريبات الإطفائية الجديد ـ استعمال مياه المعالجة في أعمال ري وتجميل المسطحات الخضراء ـ استعمال الفائض من مياه المجاري والمياه الصناعية المعالجة في إنشاء بحيرة كجزء من تطوير جهود تطوير الاحتياجات الطبيعية ـ استعمال الفائض من المياه لإعادة تغذية الطبقة الصخرية المائية ومشاريع الحماية الأخرى التابعة لوزارة الشؤون البلدية والزراعة.ـ عدم السماح برمي المخلفات في مكب النفايات بالخورـ وضع برنامج إدارة مدينة راس لفان الصناعية لمعالجة المخلفات ، وإعداد توجيهات وإرشادات (مسودة) لعزل وفصل المخلفات حتى يتسنى إمكانية تجميع والتخلص من الأنواع المختلفة من المخلفات..هذا فضلا عن تطبيق خطة عمل للإيفاء بالالتزامات والتعهدات البيئية التي تضمنها تقرير دراسة الآثار البيئية المحتملة وتطبيقها على أرض الواقع،عدم تجاوز المعايير المحددة لجودة الهواء ، رصد حي ومباشر لجودة الهواء والأحوال الجوية،التأكد من الالتزام بالمستويات والمعايير الموضوعة أهداف الاداء البيئي الصناعي،التأكد أن التوسع الصناعي يعزز النواحي الاجتماعية ، الاقتصادية والبيئية،فضلاً عن الجهود السابقة فإن برنامج جودة الهواء يعتبر جزءاً هاماً من متطلبات ممولي وشركاء المشاريع.فضلا عن إنشاء مرافق مدينة راس لفان الصناعية لمعالجة المخلفات الناجمة عن مدينة راس لفان والمستخدمين الرئيسين أمثال قطر للغاز ، راس غاز ، شركة راس لفان للكهرباء ... إلخ ، وقد تم وضع وتطبيق خطة معالجة المخلفات وفقاً لمواصفات ومعايير وزارة وآبار لرصد ومراقبة المياه الجوفية، وضع خطة للرد السريع مع أي تسربات،وتم إنشاء محطات لرصد جودة الهواء على مدار الساعة في المواقع الآتية:الخور،سكن مدينة راس لفان الصناعية،ميناء راس لفان، مدينة الشمال،لذخيرة (قيد الإنشاء)،الجميلية (قيد الإنشاء)،ويتم رصد ومراقبة الأرصاد الجوية في المنطقة في النواحي الآتية:الغبار،سرعة وحركة اتجاه الرياح،الأشعة الشمسية، درجة الحرارة،الرطوبة والضغط الجوي.
Location: Qatar
Project cost: $1.7bn
Project type: Port expansion
Scope of works: Major LNG port expansion project
Client: Qatar Petroleum
Main contractor: CCC/Six Construction
Completion due: Q4 2010
7- ميناء الدوحة الجديد
ميناء ضخم ينتظر أن يلعب دورا بارزا في حركة التجارة التي تشهدها موانئ المنطقة وبشكل خاص موانئ دبي.
رئيس لجنة تسيير أعمال ميناء الدوحة الدولي الجديد عبد العزيز النعيمي يقول إن تكلفة المشروع تصل الى 14 مليار ريال (3.84 مليارات دولار)، لافتا الى أن المساحة الإجمالية للميناء تبلغ 20 كيلو متراً مربعاً.
وقال إن إنجاز مشروع الميناء الجديد سيمتد لسنوات، لكن مرحلته الأولى ستكتمل بحلول 2014. وسيكون عند تشغيله بطاقته الاستيعابية القصوى قادرا على التعامل مع 10 ملايين حاوية سنويا.
وسيقدم الميناء عند اكتمال جميع مراحله خدمات بمواصفات عالمية، وسيتم تزويده بأحدث الأجهزة والمعدات التقنية والآليات المستخدمة في عمليات الشحن والتفريغ وخدمة السفن.
ومن شأن مشروع الميناء الجديد الذي سيبنى على أسس ومعايير عالمية أن يخدم احتياجات قطر لمدة 50 سنة مقبلة.
ويجري تشييد المشروع في مناطق غير مستخدمة تقع شمال الوكرة (35 كيلومترا جنوب الدوحة)
Location: Qatar
Project cost: $7bn
Project type: Construction of 20km2 port complex
Scope of works: Construction of new port
Client: Doha port authority
Completion due: 2014 (Phase 1), 2023 (complete)
والقادم مذهل أكثر
ميناء جدة يستقبل سفينة الحاويات العملاقة (CSCL STAR) عبر محطة بوابة البحر الأحمر لأول مرة
ميناء جدة الإسلامي استقبل سفينة الحاويات العملاقة (CSCL STAR) عبر محطة بوابة البحر الأحمر للحاويات والتي تعتبر من أكبر سفن الحاويات في العالم حيث تصل حمولتها الكلية (14.100) حاوية قياسية وطولها (366) متراً وغاطسها (15.525) متراً وعرضها (51.2) متراً (22-23) حاوية وذلك بتاريخ 21-6-2011
بعدها بأيام مؤسسة الموانئ تعلن التالي :
المؤسسة العامة للموانئ توقع عقد مع الشركة السعودية العالمية للموانئ يتم بموجبه إنشاء محطة ثانية للحاويات في ميناء الملك عبد العزيز بالدمام..
وأوضح التويجري رئيس المؤسسة العامة للموانئ أن الشركة العالمية السعودية للموانئ هي شركة تضامن بين صندوق الاستثمارات العامة السعودي وهيئة الموانئ السنغافورية .. و سيتم بموجب هذا العقد إنشاء محطة ثانية في ميناء الدمام على نظام (BOT) البناء والتشغيل والإعادة وباستثمارات تصل إلى ملياري ريال سعودي .. وتبلغ مدة العقد ثلاثون سنة يتم خلالها التنفيذ والتشغيل على أساس مشاركة المستثمر مع الحكومة في دخل المحطة.
وأشار إلى أن هذه المحطة سوف تضيف (1,5) مليون حاوية نمطية إلى طاقة ميناء الدمام.. وسترتفع طاقته الاستيعابية إلى أكتر من ثلاثة ملايين حاوية قياسية وستجعل من هذا الميناء ميناء محورياً للحاويات على الخليج العربي
بعدها بأيام ميناء الملك عبدالعزيز بالدمام يستقبل أكبر سفينة حاويات في تاريخه
وصلت إلى ميناء الملك عبدالعزيز الدمام السفينه كوسكو كاوسوينج (MV Cosco Kaohsuing) يوم الجمعة 7 /8 / 1432 الموافق 8 / 2011/7م إلى محطة الحاويات بالميناء التي يقوم بتشغيلها شركة خدمات الموانئ العالمية المحدودة، وهي شركة مشتركة بين كل من هيتشيسون للموانئ وشركة ماكنا، لتعلن دخول المحطة لنادى العشرة ألاف حاوية قياسية.
وصرح مدير عام ميناء الملك عبد العزيز سعادة الأستاذ/ نعيم النعيم " أن ميناء الملك عبد العزيز بالدمام يسعد لاستقبال Cosco Kaohsuing وهي أكبر سفينة يتم مناولتها في ميناء الدمام، ونتطلع إلى مزيد من العمل المشترك بين الميناء وشركة Cosco و شركائها من خلال خدمة الشرق الأوسط السريعة (MEX).
ويبلغ طول السفينة 348 متراً وتبلغ سعتها 10,020 حاوية قياسية وبعمق14,50 متراً، وبذلك تتجاوز الرقم السابق للميناء الذي سبق له استقبال سفينة Maersk فئةS Class في السابق.
وتقوم السفينة برحلتها التي تبدأ من شنغهاي إلى هونج كونج ثم شيكاو – سنغافورة – إلى جبل على ثم إلى الدمام .
و العودة من كيلينج، سنغافورة، هونج كونج ثم إلى شنغهاي لمدة زمنية 42 يوماً لاستكمال رحلتها.
---------------
ان مثل هذه الزيارات التاريخية التي تحصل لأول مرة لتلك السفن العملاقة لتؤكد مكانة المملكة العربية السعودية الاقتصادية وازديداد أهمية موانئها في العالم وما اعلان الحكومة أولا عن تعيين المهندس عبد العزيز بن محمد بن ناصر التويجري رئيسا لمؤسسة الموانئ بدلا من الدكتور بو بشيت الذي أعفي من منصبه الا له دلالات على ان الحكومة تحضر لشيئ ما وما اعلانها مرة اخرى عن انشاء محطة حاويات جديدة الا دليل على ان مستقبل المنطقة يبشر بخير ناهيك عن ان دول الخليج الاخرى لها نفس التوجه فقامت بالتالي :
في العام الماضي طرحت احدى المجلات الاجنبية موضوعا عن أكبر 10 مشاريع موانئ في دول الخليج تجري حاليا وقد حاولت جمع اكبر قدر ممكن من المعلومات المتعلقة بالموانئ فكان الموضوع التالي الذي تمت تغطيته في شهر اكتوبر من عام 2010 في موقع آخر وباذن الله سوف يتم اكمال بقية الموانئ في وقت لاحق ان شاء الله
أكبر 10 مشاريع موانئ في دول الخليج تجري حاليا
1- ميناء الدقم العماني
إن ميناء الدقم يعتبر من الموانئ المهمة على الخارطة العالمية حيث يميزه موقعه الاستراتيجي المطل على بحر العرب ويقع بالقرب من خطوط الملاحة العالمية التي تربط الشرق بالغرب وخطوط الملاحة الإقليمية التي تربط دول الخليج العربية ومجموعة الدول المطلة على المحيط الهندي بالخطوط البحرية العالمية بالإضافة إلى أهميته بالنسبة للموانئ في السلطنة، كما سيخدم ميناء الدقم منظومة النقل البحري بين موانئ السلطنة ودعم حركة البضائع والأنشطة الصناعية والسياحية لوقوعه بين ميناء السلطان قابوس بمحافظة مسقط وميناء صلالة بمحافظة ظفار وميناء صحار بمنطقة الباطنة، كما تزداد أهمية ميناء الدقم بوجود الحوض الجاف لإصلاح السفن ضمن مرافق الميناء سيكون قادراً على استيعاب السفن الكبيرة والسفن العملاقة المستقبلية لتوفير خدمات الصيانة والإصلاح لها
أعمال الميناء
وعن نسبة الأعمال بالمشروع قال سعادة وكيل وزارة النقل والاتصالات للموانئ والشؤون البحرية: الحمد لله الأعمال بالميناء تسير وفق المخطط لها مع وجود تقدم في النسبة العامة بحوالي 7 بالمائة وتصل النسبة حاليا ما بين 67.6 بالمائة و70 بالمائة وهذا ما يجعلنا في ارتياح كبير وذلك يأتي من خلال جهود الجميع والحمد لله حيث أن مشروع الميناء تعمل فيه ثلاث شركات هي شركة اتحاد المقاولين العمانية وشركة جان دي نول البلجيكية وشركة ستيفا التركية وهذه الشركات تعتبر من أكثر الشركات كفاءة وخبرة في مجال الأعمال البحرية في العالم. ويضيف سعادته: إن الأعمال المنجزة حالياً والتي يتواصل العمل بها فقد تمت زيادة نطاق العمل ليشتمل عند اكتمال مراحله المستقبلية على أكثر من (42) رصيفاً بمختلف الأنشطة وبعمق (18) متراً ليصبح الميناء قادراً على استقبال جميع أنواع السفن التجارية من الجيل الحالي والجيل الذي يليه إن تم تصنيعها وبذلك أصبح كاسر الأمواج الرئيسي بطول (4.1) كيلومتر وكاسر الأمواج الثانوي بطول (4.6) كيلومتر، والحوض بعمق (18) متراً وقناة دخول السفن بعمق يصل إلى (19) مترا وبطول (10) كيلومترات مشيرا سعادته إلى انه يتم تنفيذ المرحلة الأولى للميناء ببناء أرصفة يزيد طولها عن (3) كيلومترات حيث يبلغ طول الأرصفة التجارية (2250) متراً وعرضها (350) متراً والتي تسمح بتوقف ثماني سفن في نفس الوقت مع وجود منطقة للتخزين مرتبطة مباشرة بالأرصفة موضحا أن تلك الأرصفة ستعمل على تلبية الاحتياجات المتوقعة للتجارة ومتطلبات الصناعات التي يجري إعداد المخططات لها في الوقت الحالي إلى جانب ذلك يتم بناء أرصفة حكومية بطول (940) مترا لتلبية احتياجات الجهات الحكومية وتوفير التسهيلات اللازمة لمرفأ القوارب والعبارات، وأكد سعادته مع هذه الأعمال والنسب المحققة حتى شهر أكتوبر الجاري فإنه سيتم الانتهاء من المشروع في الفترة الزمنية المحددة وهي منتصف عام 2012 بإذن الله. الحوض الجاف
أما عن الأعمال بالحوض الجاف لإصلاح السفن قال سعادته: يعتبر الحوض الجاف لإصلاح السفن من أكبر أحواض إصلاح السفن بالعالم فإنه أعطى ميناء الدقم أهميه كبيرة خاصة إنه سيستقبل السفن العملاقة التي تزيد حمولتها عن 600 ألف طن. وقال سعادته: إن مشروع الحوض الجاف يتألف من حوضين جافين الأول بطول (410) أمتار وعرض (95) مترا والثاني بطول (410) أمتار وعرض (80) مترا وبعمق يصل إلى (10) أمتار حيث يمكنه استقبال السفن العملاقة الموجودة حالياً في العالم بطول (380) مترا وعرض (68) مترا ومختلف أنواع السفن الأخرى كناقلات النفط والغاز والسفن التجارية السياحية وسفن الحاويات وسفن الدحرجة والمعدات والقطع البحرية كما أنه قادر أيضا على استقبال السفن العملاقة عندما يتم مستقبلاً صناعتها والتي من المتوقع أن يصل طولها إلى (400) متر وعرضها إلى (75) متراً كما يشتمل المشروع على أرصفة بطول (2800) متر واستصلاح ساحات بمساحة أكثر من (453) ألف متر مربع وذلك بهدف إيجاد كل ما يخدم سرعة الانجاز في إصلاح السفن حيث أن المساحة الكلية للحوض الجاف تبلغ (1.2) مليون متر ومن المتوقع الانتهاء من تنفيذ المشروع في شهر ديسمبر 2010م على أن تبدأ عملية التجربة والتشغيل في إبريل من العام القادم
Location: Al Duqm, Oman
Project cost: $1.25bn
Project type: Construction
Scope of works: New port, breakwater and drydock
Client: Ministry of Transport and Communication
Main contractor: Jan De Nul, CCC and STFA Marine Construction (port), Daewoo Engineering and Contracting, and Galfar Engineering and Contracting (dry dock)
Completion due: Q2 2012
2-ميناء خليفة والمنطقة الصناعية
يعد ميناء خليفة والمنطقة الصناعية مشروع متعدد الأغراض تطوره شركة أبوظبي للموانئ في منطقة الطويلة في أبوظبي.
ويشمل المشروع ميناء خليفة الذي سيضم محطة للحاويات وأرصفة لمناولة المواد الخام والحمولات الثقيلة ومنطقة صناعية تشمل تطوير ما يزيد على 100 كيلومتر مربع من المناطق الصناعية والتجارية ومنطقة الخدمات اللوجستية ومنطقة التكنولوجيا المتطورة والمنطقة الاقتصادية الخاصة والمنطقة الحرة فضلاً عن المناطق السكنية والتعليمية والترفيهية.
ويحتل المشروع موقعاً استراتيجياً على الطريق الذي يربط بين أبوظبي ودبي ويتميز بقربه من البحر المفتوح والمياه العميقة وشبكة ممتازة من الطرق السريعة.
ويجري تطوير المنطقة الصناعية من خلال الشراكة بين القطاعين العام والخاص وتشمل مساحات كبيرة من الأراضي الصناعية لإقامة المنشآت الصناعية والمباني السكنية.
وسينك تطوير المنطقة الصناعية الحرة على مراحل حتى يكتمل تنفيذها في عام 2015، كما سيتم تقسيمها إلى منطقة (أ) ومنطقة (ب).
وتعمل شركة أبوظبي للموانئ بتطوير بنية تحتية حديثة ومتكاملة للمشروع لضمان نجاحها وقدرتها على المنافسة في استضافة العديد من الصناعات المتوسطة والثقيلة مثل صناعات الألمنيوم والحديد والبتروكيماويات والكيماويات والورق والخدمات اللوجستية وصناعات الطاقة النظيفة وغيرها.
وتقوم شركة الإمارات للألمنيوم (إيمال) ببناء مصهر بكلفة 5.7 مليار دولار بالقرب من الميناء والذي سيصبح عند اكتماله أكبر مجمع مستقل لصهر الألمنيوم في العالم. ومن المتوقع أن تكتمل المرحلة الأولى من بناء هذا المصهر بحلول عام 2010.
وسيتم تطوير كل من الميناء والمنطقة الصناعية بصورة منفصلة.
Location: Abu Dhabi
Project cost: Not stated, but includes $1.5bn (dredging and reclamation); $380m (port and onshore facilities).
Project type: Major port development
Scope of works: Construction of port and industrial zone
Client: Abu Dhabi Ports Company
Completion due: Phase 1, 2012; total completion, Q1 2030
3-ميناء جزيرة بوبيان
يعتبر من المشاريع الضخمة بل من أهم المشاريع الحيوية التي من شأنها أن تساهم في تحويل الكويت الى مركز تجاري ومالي واقتصادي مستقبليا للمنطقة وتحقيق نقلة نوعية مهمة في الاقتصاد الوطني الكويتي.
ويقول احد المسؤولين في وزارة الاشغال ان جزيرة بوبيان تحتاج الى بنية تحتية جديدة لتكون دعما لأي تطور مستقبلي، وان العصب الرئيسي لهذا التطوير هو تنفيذ المرحلة الأولى من مشروع ميناء الحاويات على الشاطئ الشرقي من الجزيرة.
كما ان تنفيذ مشروع تصميم وتنفيذ وصيانة ميناء بوبيان البحري ستستغرق42 شهرا بداية من توقيع العقد مع احد أكبر شركات المقاولات الحكومية في جمهورية الصين في يونيو من العام الماضي.
ويتكون المشروع من جسر بطول 1.60 كم يصل بطريق في اتجاهين بثلاث حارات بكل اتجاه بطول 35 كم يصل الجسر الى موقع ميناء بوبيان البحري وطريق ترابي يمثل أساساً لمسار خط سكة الحديد الموازي للطريق الرئيسي مع أعمال معالجة التربة وأعمال الرفع المساحي والجسات على مسار الطريق بالاضافة الى تنفيذ طريق تجريبي قبل انشاء الطريق الرئيسي لاستنتاج أفضل طريقة للتصميم.
وتشمل المرحلة الأولى عدداً من الأعمال الا انها لا تدخل ضمن العقد الذي تم توقيعه مع وزارة المواصلات في جمهورية الصين الشعبية، وتشمل تنفيذ الميناء وجميع أعمال الخدمات اللازمة والمساندة ومحطة الحاويات والطريق الرئيسي وخط السكة الحديدية والجسور وحفر القناة البحرية والطاقة الاستيعابية للمرفأ تصل لغاية مليون حاوية سنويا.
والمشروع ككل يتضمن أعمال تجهيز الموقع والأعمال الأولية وأعمال البناء متضمنة أعمال جرف حوض الميناء وحفر القناة البحرية من مياه الخليج الى موقع الميناء وبطول 4 كم وعرض 260 مترا وعمق 11 مترا بالاضافة الى أعمال معالجة التربة وحائط رصيف الميناء وساحة الحاويات والمباني ومحطة معالجة الصرف الصحي ومحطة توليد الكهرباء ومحطة تحلية المياه والاتصالات ومعدات الملاحة البحرية اضافة الى الطريق السريع والجسر ومسار خط السكة الحديدية وجسر السكة الحديدية ومحطة تخزين الحاويات بمساحة لا تقل عن 250 ألف متر مربع.
كما يتضمن المشروع تنفيذ جسر السكة الحديدية الذي يربط الكويت بالعراق والسعودية وايران وتركيا اضافة الى أعمال الحاجز لحماية البيئة للجزء الشمالي من الجزيرة، ويتميز هذا المشروع كونه ميناء حيويا تم تنفيذ طريق رئيسي يصل طريق الصبية السريع بموقع الميناء المقترح في شرق الجزيرة وبطول نحو 35 كم ضمن تقنية حديثة.
Location: Boubyan Island, Kuwait
Project cost: $410m (Phase 1 only)
Project type: Island port development
Scope of works: Harbour dredging and initial design of 16 berths
Main contractor: Hyundai Engineering and the Kharafi Group (port)
Completion due: December 2015أ
4-ميناء صحار الصناعي
صبحت منطقة صحار الصناعية من المناطق الصناعية الجاذبة للاستثمار نظرا لما تتمتع به من توفر التسهيلات والمزايا الجيدة الملائمة لاحتضان أي مشروع قد يرتبط بشكل مباشر بالمشاريع الصناعية الجاري تنفيذها بميناء صحار الصناعي الذي يبعد بمسافة قليلة عن المرحلتين الخامسة والسادسة للمنطقة وتعد منطقة صحار الصناعية إحدى المناطق التابعة للمؤسسة العامة للمناطق الصناعية التي تم افتتاحها في السادس عشر من نوفمبر 1992م وتبعد حوالي 220 كيلو متر عن مسقط وحوالي 180 كيلو متر عن مدينة دبي وحوالي 100 كيلو متر عن محافظة البريمي مما يؤكد أهمية موقعها وتوسطها بين أسواق مهمة يجعل منها منطقة ذات أهمية خاصة.
كما يسهل الوصول للمنطقة عبر طريق الباطنة المزدوج علاوة على توسطها ووقوعها بين موانئ عديدة محلية وخليجية الأمر الذي يوفر مرونة وسهولة نقل البضائع من والى الأسواق الرئيسية داخليا وخارجيا، كما وان وقوع المنطقة بمحاذاة طريق مسقط الباطنة وقربها من ميناء صحار الصناعي اكسبها وضعية متميزة جعلها محط أنظار المستثمرين الخارجيين والمحليين.
وتبلغ المساحة الإجمالية لمنطقة صحار الصناعية واحدا وعشرين مليون متر مربع تقريبا وتعتبر من اكبر المناطق الصناعية والأكثر نموا في السلطنة لتمتعها بالعديد من المزايا ويعتبر موقع المنطقة الصناعية من أهم العناصر الجاذبة للاستثمارات الصناعية حيث تقع بالقرب من ميناء صحار الصناعي وبمسافة لا تتجاوز (6) كم
ويضاف إلى ذلك المباشرة بتنفيذ مطار صحار والذي يبعد عن المنطقة أقل من 20 كم.
وقال هلال بن حمد الحسني الرئيس التنفيذي للمؤسسة العامة للمناطق الصناعية: إن عدد المشاريع قد وصل حتى الربع الأول من العام الحالي الى (184) مشروعا صناعيا، منها 80 مشروعا منتجا وأكثر من أربعين تحت الإنشاء في حين ان هناك أكثر من أربعين مشروعا تحت التأسيس مشيرا الى ان إجمالي حجم الاستثمار لتلك المشاريع قد وصل الى مليار وأربعمائة وثمانية وعشرين مليون ريال عماني.
واضاف في تصريح لوكالة الانباء العمانية ان منطقة صحار الصناعية مقسمة إلى سبع مراحل حيث وصلت نسبة الأشغال فيها الى 100 بالمائة بالمراحل من الأولى إلى الرابعة و84 بالمائة بالمرحلة الخامسة و75 بالمائة بالمرحلة السادسة مؤكدا ان مشاريع البنية الاساسية الرئيسية قد اكتملت في تلك المراحل مع نهاية العام الماضي. واشار الى ان المساحة الاجمالية للمرحلة السابعة تبلغ ثمانية ملايين وتسعمائة الف متر مربع وهي تعتبر من اكبر المراحل بالمنطقة حيث تم تخصيص ما نسبته 8 بالمائة من المساحة الاجمالية لاقامة المشاريع الصناعية.
وقال هلال بن حمد الحسني: إن هناك صناعات متعددة في منطقة صحار الصناعية أهمها مصنع صحار للالمنيوم والصناعات التكميلية له وصناعة الأنابيب وصناعة السراميك والصناعات الزجاجية بالإضافة إلى عدد من الصناعات الغذائية.
واوضح الرئيس التنفيذي للمؤسسة العامة للمناطق الصناعية ان عدد الايدي العاملة بمنطقة صحار الصناعية قد وصل حتى الان 6111 عاملا منهم 2725 أيدي عاملة وطنية أي بنسبة تعمين تجاوزت الـ40 بالمائة.
وتأتي أهمية منطقة صحار الصناعية في توفير فرص العمل للقوى العاملة الوطنية نظرا لموقعها حيث تقع منطقة صحار بمنطقة الباطنة ويشكل عدد سكانها ما نسبته 5ر26 بالمائة تقريبا من إجمالي سكان السلطنة ووفق البيانات الإحصائية المتوفرة فقد وصل عدد سكان منطقة الباطنة لأكثر من (750) ألف نسمة مع نهاية عام 2008.
وتسعى المؤسسة العامة للمناطق الصناعية إلى تنفيذ عملية تطوير وتأهيل المرحلة السابعة خلال خطتها التنموية القادمة وذلك لتلبية الطلب المتزايد للاستثمار وكذلك لتوفير الخدمات والبنية الأساسية للاستثمارات التي تم تخصيص أراضي لها داخل المرحلة السابعة. وينبع الاهتمام بالمنطقة الصناعية صحار والتركيز على تنميتها واستكمال البنية الأساسية وأعطائها الأولوية بتنفيذ المشاريع بها لما لأهمية تضافر كافة الجهود لايجاد فرص عمل للقوى العاملة الوطنية والمتزايدة بولاية صحار ومنطقة الباطنة بشكل عام.
كما تسعى المؤسسة إلى استكمال أعمال البنية الأساسية والفوقية في المراحل الأخرى حيث تشمل هذه الأعمال إنشاء محطات للصرف الصحي وتوسعة القائمة وبناء قنوات تصريف المياه لحماية المنطقة من مياه الأمطار واستكمال السياج الامني للمنطقة بالإضافة إلى استكمال أعمال الطرق بالمراحل الثالثة والرابعة والخامسة والسادسة. كما قامت المؤسسة ومن اجل توفير أفضل الخدمات للمستثمرين والعاملين بالمنطقة بتخصيص مساحة (700) ألف متر مربع لإقامة مدينة سكانية لخدمة الشركات العاملة ولتأمين سكن ملائم لموظفي وعمال الشركات حيث من المتوقع ان يتم تنفيذ هذه المشروع خلال الخطة القادمة
Location: Sohar, Oman
Project cost: $1.35bn
Project type: Jetty construction and dredging works
Scope of works: 1380m jetty construction; harbour dredging to 25m
Main contractor: SAIPEM and AFCONS (jetty), Van Oord (dredging)
Completion due: Q1 2011
5- مشروع بوابة البحر الاحمر في ميناء جدة الاسلامي
يعد المشروع الذي شرع بتنفيذه في يناير 2008 وعلى مدى 22 شهراً من أكبر مشاريع البنية التحتية بمنطقة الشرق الأوسط و المحطة تعتبر الأولى من نوعها التي لها القدرة على استقبال الجيل الجديد من سفن الحاويات العملاقة، حيث إنه سيساهم في رفع الطاقة الاستيعابية والتشغيلية الحالية لميناء جدة الإسلامي بنسبة 45 % ما يقارب 1.5 مليون حاوية سنوياَ من خلال احتوائها على أحدث التقنيات العالمية المستخدمة لإدارة المعدات والمرافق المناسبة والهياكل المبتكرة.ويتضمن مشروع "محطة بوابة البحر الأحمر" الذي يستثمر فيها بالإضافة إلى "سيسكو" شركات "زينل" و"الماليزية القابضة" و"السعودية للتجارة والتصدير"، إقامة حوض للسفن مواز للرصيف بعمق 18 مترا وقناة ملاحية جديدة بعمق 16.5 مترا، ويعمل على تزويده بأحدث رافعات الحاويات وبقدرة أربع حاويات قياسية في آن واحد". وصممت المحطة برصيف رئيسي بطول 735 مترا ورصيف مساند بطول 317 مترا، وينفذ المشروع شركة هاربر العربية الصينية للهندسة، فيما تتولى عمليات توريد وتصنيع الرافعات شركة "زي بي إم سي" الصينية أيضاً.
Location: Jeddah, Saudi Arabia
Project cost: $510m
Project type: Construction/expansion
Scope of works: Terminal, 1.5m TEU storage
Client: Saudi Trade and Export Development
Main contractor: China Harbour
Completion due: 2010
6- ميناء راس لفان
تشهد مدينة راس لفان الصناعية توسعات ضخمة لاستقبال أكثر من 4500 سفينة سنويا بحلول عام 2012 تتزامن مع الجهود المكثفة التي تبذلها شركتا قطر غاز و راس غاز لرفع إنتاج قطر إلى نحو 77 مليون طن من الغاز الطبيعي المسال و لامتلاك نحو 54 سفينة عملاقة من طراز كيوـ فليكس وكيو ـ ماكس بنهاية عام 2010 لنقل الغاز القطري المسال لمختلف دول العالم فمن المتوقع أن يرتفع عدد المراسي لاستقبال سفن الغاز المسال والمكثفات والحاويات والبضائع إلى نحو 22 مرسى .. المدينة تستعد في هذا العام والعام القادم لافتتاح عدد من المشروعات الكبرى في مجال خطوط إنتاج الغاز المسال لقطر غاز وراس غاز وتدشين مصفاة رأس لفان بطاقة 140 ألف برميل وافتتاح مصنع الاوفلين وغيرها من المشروعات الضخمة..فإدارة مدينة راس لفان الصناعية بقيادة الشيخ خالد بن خليفة آل ثاني مدير شؤون مدينة راس لفان الصناعية بالإنابة تعمل على تنفيذ خطط طموحة ومستمرة لتطوير ميناء مدينة راس لفان الصناعية وذلك لاستقبال أعداد هائلة من سفن نقل الغاز التي سيتمكن الميناء من استقبالها بعد تطويره والتي ربما تصل إلى 5 آلاف سفينة ليصبح ميناء راس لفام مثيلا لميناء سنغافورة العالمي.فالميناء يشهد اليوم حركة متصلة وحثيثة لتحسينه وتطويره ليواكب الطفرة الكبيرة في إنتاج الغاز الطبيعي المسال حيث سترتفع صادرات قطر من الغاز الطبيعي المسال بحلول عام 2012 إلى 77 مليون طن سنويا.وهناك العديد من المشاريع الجديدة التي يتم تنفيذها الآن مثل مصنع البتروكيماويات والذي يتم تنفيذه بالشراكة مع اكسون موبيل بالإضافة إلى المشاريع الصناعية الأخرى التي يتم بناؤها حاليا وتسير بشكل طبيعي مثل مصانع جي تي ال ومشروعات الكهرباء ومشروعات تطوير الميناء والذي يضم أكثر من 22 مرسى لشحن الغاز واستيراد وتصدير البضائع بالإضافة إلى بناء حوض جاف للسفن ويؤكد الخبراء أن عمليات تطوير الميناء عند اكتمالها سيصبح ميناء راس لفان من أكبر المؤاني العالمية.
وتعد مدينة راس لفان الصناعية من أحدث المدن الصناعية المتطورة في قطر إذ تضم المدينة أكبر مصانع النفط والغاز ومصانع البتروكيماويات وتعمل بها أكثر من 22 شركة عالمية ومحلية وتفوق استثماراتها 70 مليار دولار وتمتلك المدينة أحدث تكنولوجيا الغاز في العالم وقيام العديد من المشروعات الصناعية العملاقة خلال الخمس سنوات القادمة وهي استثمارات هائلة وضخمة جاءت نتيجة لجهود ضخمة ومقدرة وتخطيط اقتصادي سليم وتوجيهات سديدة للقيادة الحكيمة لحضرة صاحب السمو الشيخ حمد بن خليفة أمير البلاد المفدى وحرصه على استغلال كامل الثروات الطبيعية لدولة قطر
وتعتبر مدينة راس لفان الصناعية اليوم مرفقاً صناعياً من الطراز الأول في المنطقة يحوي عدداً متزايداً من مشاريع الطاقة الضخمة كمصانع تسييل الغاز وتحويل الغاز إلى سوائل وغيرها. وهي طاقة سوف تؤمن لدولة قطر في القرن الحالي والقادم دخلاً اقتصادياً متزايداً بالاعتماد على المخزون الضخم من الغاز الطبيعي لحقل الشمال..ويعد حقل الشمال أكبر حقل في العالم للغاز الطبيعي غير المصاحب. فهو يمتد على مساحة 6000 كيلومتر مربع ويحوي 900 ترليون قدم مكعب من الغاز الطبيعي أي ما يمثل 20 % من احتياطي العالم من الغاز، مما يضع دولة قطر في المرتبة الثانية عالمياً .وكل الصناعات التي تم توطينها في مدينة راس لفان الصناعية ترتبط ارتباطا مباشرة بإنتاج الغازالطبيعي والكميات التي تستخرجها قطر للبترول من حقل الشمال والتي تصل إلى 25 بليون قدم مكعب سنويا وفيما يصل احتياطنا من الغاز إلى أكثرمن 900 تريليون قدم مكعب من الغاز" فهي مدينة الغاز" والصناعات المرتبطة به
وتعمل مدينة راس لفان الصناعية جاهدة لتلبية احتياجات خطط التطوير والتحديث في فهي مقبلة على إنشاءات ضخمة وهائلة ورهيبة تستقبل فيها ما يعادل 100 ألف عامل وموظف ، هي تعمل ليل نهار لتطوير الخدمات وتوفير خدمات الترفيه وتنظيم عمليات المرور وتوفير الوقود للمعدات والسيارات والبصات والسفن إلى جانب توفير مواد البناء من الحديد والأسمنت لمقابلة الطفرة العمرانية التي وصلت لأكثر من 200 % كما تسعى لتوفير الخدمات الخاصة بالدولة في المدنية من شؤون الهجرة والداخلية وشؤون العاملين والجمارك لخدمة النمو المضطرد عندنا وهذه تحتاج لوقت وطول بال ونحن نعمل بكل جهدنا لتوفير هذه الخدمات في مكان واحد لخدمة هذه الأعداد الضخمة من البشر وننسق مع الدولة بكافة أجهزتها لتذليل هذه الصعاب التي تواجه المدينة.ويعود الفضل في تطور مدينة راس لفان الصناعية للخطط الاستراتيجية التي وضعتها قطر للبترول والتي تهدف إلى تنفيذ عدد من مشاريع الطاقة التي تتمحور حول ثلاثة اتجاهات: مشاريع بيع الغاز بالأنابيب، مشاريع البتروكيماويات، ومشاريع تحويل الغاز إلى سوائل.
ويعد ميناء مدينة راس لفان الصناعية أكبر ميناء لتصدير الغاز الطبيعي في العالم وتبلغ مساحته الإجمالية 8.5 كلم مربع. وهو بحد ذاته معلم هندسي مهم في المدينة. وقد شكل بناؤه تحدياً هندسياً ويضم الميناء برجاً للمراقبة تتوفر فيه أحدث معدات الملاحة البحرية. ويوفر للسفن وأطقمها خدمات التحميل والتزود بالمياه والوقود. وهو مجهز بمعدات الأمن والسلامة البحرية ومكافحة التلوث. كما يوفر الميناء خدمات متكاملة للعمليات البحرية لقطر للبترول والشركات الأجنبية.ويحيط بالميناء حاجزان لكسر الأمواج هما الكاسر الشمالي (الرئيسي) وطوله 6 كلم والكاسر الجنوبي وطوله 5 كلم لتوفير الحماية الكاملة للبواخر التي ترسو في الميناء والتي تدخل إليه عبر قناة بطول 5 كلم وعمق 15 متراً ومنفذ بعرض 280 متراً. ويضم الميناء المراسي التالية:
ـ ستة مراسي لتحميل ناقلات الغاز المسال التي تبلغ حمولتها 135.000 متر مكعب ويتم حاليا بناء مرسيين إضافيين.
ـ 8 مراسي لتحميل المنتجات السائلة (المكثفات) على متن ناقلات يصل وزنها الساكن إلى 300.000 طن ويتم حاليا بناء أربعة مراسي جديدة .
ـ 9 مراسي للبضائع الجافة/الحاويات يبلغ طول كل منهما 300 متر بإمكانها استيعاب أكبر السفن حجما.
ـ مرسى لتحميل المعدات الثقيلة بطول 150متراً ويمكنه استقبال سفن يصل وزنها الساكن إلى 21.500 طن.
ـ مرسى بطول 270 مترا لسفن القطر التي تبلغ قوة الواحدة منها 55 طناً وعددها أربع وتستخدم للقطر والإرشاد والإرساء.
ـ مرسى بطول 420 متراً مخصص لرسو زوارق العمليات البحرية والاستكشاف بإمكانهما استيعاب زوارق ضخمة.
كما تولي المدينة اهتماما كبيرا بحماية البيئة ووضعت العديد من الخطط لحماية البيئة الالتزام والتقيد بمعايير ومواصفات المجلس الأعلى للبيئة والمحميات الطبيعية والمواصفات الأخرى المطلوبة واتخذت بعض الوسائل والتدابير اللازمة لتخفيف الآثار البيئية مثل:ـ عدم السماح بتفريغ مياه الصرف الصحي والمياه الصناعية المعالجة في البحرـ يجب تجميع المخلفات السائلة أثناء عمليات البناء والإنشاء ومعالجتها لتتوافق مع متطلبات جودة مياه الري قبل استعمالهاـ استعمال المياه الناتجة عن العمليات الصناعية المعالجة في مرافق مركز تدريبات الإطفائية الجديد ـ استعمال مياه المعالجة في أعمال ري وتجميل المسطحات الخضراء ـ استعمال الفائض من مياه المجاري والمياه الصناعية المعالجة في إنشاء بحيرة كجزء من تطوير جهود تطوير الاحتياجات الطبيعية ـ استعمال الفائض من المياه لإعادة تغذية الطبقة الصخرية المائية ومشاريع الحماية الأخرى التابعة لوزارة الشؤون البلدية والزراعة.ـ عدم السماح برمي المخلفات في مكب النفايات بالخورـ وضع برنامج إدارة مدينة راس لفان الصناعية لمعالجة المخلفات ، وإعداد توجيهات وإرشادات (مسودة) لعزل وفصل المخلفات حتى يتسنى إمكانية تجميع والتخلص من الأنواع المختلفة من المخلفات..هذا فضلا عن تطبيق خطة عمل للإيفاء بالالتزامات والتعهدات البيئية التي تضمنها تقرير دراسة الآثار البيئية المحتملة وتطبيقها على أرض الواقع،عدم تجاوز المعايير المحددة لجودة الهواء ، رصد حي ومباشر لجودة الهواء والأحوال الجوية،التأكد من الالتزام بالمستويات والمعايير الموضوعة أهداف الاداء البيئي الصناعي،التأكد أن التوسع الصناعي يعزز النواحي الاجتماعية ، الاقتصادية والبيئية،فضلاً عن الجهود السابقة فإن برنامج جودة الهواء يعتبر جزءاً هاماً من متطلبات ممولي وشركاء المشاريع.فضلا عن إنشاء مرافق مدينة راس لفان الصناعية لمعالجة المخلفات الناجمة عن مدينة راس لفان والمستخدمين الرئيسين أمثال قطر للغاز ، راس غاز ، شركة راس لفان للكهرباء ... إلخ ، وقد تم وضع وتطبيق خطة معالجة المخلفات وفقاً لمواصفات ومعايير وزارة وآبار لرصد ومراقبة المياه الجوفية، وضع خطة للرد السريع مع أي تسربات،وتم إنشاء محطات لرصد جودة الهواء على مدار الساعة في المواقع الآتية:الخور،سكن مدينة راس لفان الصناعية،ميناء راس لفان، مدينة الشمال،لذخيرة (قيد الإنشاء)،الجميلية (قيد الإنشاء)،ويتم رصد ومراقبة الأرصاد الجوية في المنطقة في النواحي الآتية:الغبار،سرعة وحركة اتجاه الرياح،الأشعة الشمسية، درجة الحرارة،الرطوبة والضغط الجوي.
Location: Qatar
Project cost: $1.7bn
Project type: Port expansion
Scope of works: Major LNG port expansion project
Client: Qatar Petroleum
Main contractor: CCC/Six Construction
Completion due: Q4 2010
7- ميناء الدوحة الجديد
ميناء ضخم ينتظر أن يلعب دورا بارزا في حركة التجارة التي تشهدها موانئ المنطقة وبشكل خاص موانئ دبي.
رئيس لجنة تسيير أعمال ميناء الدوحة الدولي الجديد عبد العزيز النعيمي يقول إن تكلفة المشروع تصل الى 14 مليار ريال (3.84 مليارات دولار)، لافتا الى أن المساحة الإجمالية للميناء تبلغ 20 كيلو متراً مربعاً.
وقال إن إنجاز مشروع الميناء الجديد سيمتد لسنوات، لكن مرحلته الأولى ستكتمل بحلول 2014. وسيكون عند تشغيله بطاقته الاستيعابية القصوى قادرا على التعامل مع 10 ملايين حاوية سنويا.
وسيقدم الميناء عند اكتمال جميع مراحله خدمات بمواصفات عالمية، وسيتم تزويده بأحدث الأجهزة والمعدات التقنية والآليات المستخدمة في عمليات الشحن والتفريغ وخدمة السفن.
ومن شأن مشروع الميناء الجديد الذي سيبنى على أسس ومعايير عالمية أن يخدم احتياجات قطر لمدة 50 سنة مقبلة.
ويجري تشييد المشروع في مناطق غير مستخدمة تقع شمال الوكرة (35 كيلومترا جنوب الدوحة)
Location: Qatar
Project cost: $7bn
Project type: Construction of 20km2 port complex
Scope of works: Construction of new port
Client: Doha port authority
Completion due: 2014 (Phase 1), 2023 (complete)
والقادم مذهل أكثر