فالح البخيت
18-04-2011, Mon 8:43 PM
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
ادارة الجماعي لاتألوا في ايجاد ادنى سبب من قريب او بعيد لتعلن عن خسائر الشركه بسبب هذا الخبر والامثله كثيره ، كأن هذه الاداره عدوة لهذه الشركه المساهمه وتتحين عليها الفرص لاخضاعها الى خسائر مالية كبيرة واليكم امثله على اعذارهم
1. انفلونزا الخنازير ، مع العلم انها لم تمنع الحجاج والمعتمرين من اداء مناسكهم
2. ايقاف نقل البحص للبحرين ، فعقد النقل لا يتجاوز 7% من دخل الشركه ولكنه كان سبب وجيه في احداث خسائر مع العلم انه لم يضيف الى اربا ح الجماعي شي ففي 2008 ، 2009 كان ربح الجماعي الصافي 31 مليون وعقد البحص فعال وهو ب 50 مليون ولكن عند الايقاف كان للاداره سبب وجيه للخسائر
مع العلم ان هناك اخبار ايجابيه لاضافة ارباح الى الشركه ولكن هذه الاداره وضعتها في طي النسيان
1. الليموزين الفاخر الذي تم تدشينه في 2007 ، 2008 لم يضيف حتى هذه اللحظه ريال واحد الى ارباح الشركه وحتى في تقاريرها الماليه لايوجد ادنى ذكر له.
2. وكذلك النقل العام والتريلات المئه التى تم شرائها على ماظن في 2009 لم تضيف اي ريال لارباح الشركه
اما تقريرهم الاخير عن خسائر الربع الاول 2011 فهو مضحك مبكي وقد جير الخسائر على محورين
المحور الاول : الراتبين
1. حولت ادارة الشركه فرحة الوطن التى وجه بها الملك حفظه الله الى حزن واسى لمساهمي السهم بتجيير خساره فادحة على السهم بهذا القرار.
2. هذا القرار واضح انه للمصلحة الشخصيه لكبار موظفي الجماعي ومعظمهم قد حصلوا على راتبين من الادارات الحكوميه التي يعملون بها.
3. الشركات الخاصه التى اعطت موظفيها راتبين نزولا عند توجيهات الملك كانت من قوه وليس من خساير على حساب المساهمين.
4. لو ان الاداره كان هدفها مساواة موظفي الجماعي بزملائهم بالقطاعين الخاص والعام لما تجاوز التوزيع عن 2 الى 3 مليون ولكن عندما يدخل في العطاء كبار التنفيذيين وهم قد اخذوا حقهم فتكون هذه الملايين ال 11 التي مني السهم بخسارتها.
المحور الثاني : الاضطرابات في الدول العربيه المجاوره
ذهبت الى موقع الجماعي واخذت عينه من 300 رحله من مدن الرياض ، الدمام ، الاحساء ، الطائف ووجدت نسبه الرحلات الدوليه في هذه العينه هو 7% فقط لكي تسهل الحسابات سوف احسبها على 10%
الشركه تقول ان خسايرنا هو 20 مليون بسبب الاضطرابات في الدول المجاوره مع اهمال المحور الاول وكعادتهم ياتون باتفه الاسباب لكي يغرقوا هذه الشركه بالخسائر
ودعونا نحسبها مع بعض خساير الربع الاول من 2010 هو 8 مليون فلو ان السبب بالخسائر هو ايقاف الرحلات الدوليه جميعها لكانت الخسائر زادت بنسبة 10% اي كانت خسائر هذا الربع 9 مليون ريال فقط فانا اسال الشركه من اين اتت خسارة 150% اي 12 مليون ريال اضافي الى خسائر الربع الاول 2010
وانا اتساءل واناشد مجلس الشورى ، هيئه سوق المال ، مجلس الاقتصاد الاعلى ، هيئة الفساد عن مثل هذا الاستهتار بعقول المساهمين واكل اموالهم بهذه الاسباب التافهه.
ولااقوال الا " من امن العقوبه اساء الادب"
حسبنا الله ونعم الوكيل
حسبنا الله ونعم الوكيل
حسبنا الله ونعم الوكيل
اللهم قيض لهذه الشركه ادارة تخافك وترجوك وتحافظ على مقدرات الشركه وارباحها وارباح المساهمين وجنبها الفساد والمفسدين يارب العالمين ، ياسامع الصوت وياسابق الفوت ويامحيي العظام بعد الموت
ادارة الجماعي لاتألوا في ايجاد ادنى سبب من قريب او بعيد لتعلن عن خسائر الشركه بسبب هذا الخبر والامثله كثيره ، كأن هذه الاداره عدوة لهذه الشركه المساهمه وتتحين عليها الفرص لاخضاعها الى خسائر مالية كبيرة واليكم امثله على اعذارهم
1. انفلونزا الخنازير ، مع العلم انها لم تمنع الحجاج والمعتمرين من اداء مناسكهم
2. ايقاف نقل البحص للبحرين ، فعقد النقل لا يتجاوز 7% من دخل الشركه ولكنه كان سبب وجيه في احداث خسائر مع العلم انه لم يضيف الى اربا ح الجماعي شي ففي 2008 ، 2009 كان ربح الجماعي الصافي 31 مليون وعقد البحص فعال وهو ب 50 مليون ولكن عند الايقاف كان للاداره سبب وجيه للخسائر
مع العلم ان هناك اخبار ايجابيه لاضافة ارباح الى الشركه ولكن هذه الاداره وضعتها في طي النسيان
1. الليموزين الفاخر الذي تم تدشينه في 2007 ، 2008 لم يضيف حتى هذه اللحظه ريال واحد الى ارباح الشركه وحتى في تقاريرها الماليه لايوجد ادنى ذكر له.
2. وكذلك النقل العام والتريلات المئه التى تم شرائها على ماظن في 2009 لم تضيف اي ريال لارباح الشركه
اما تقريرهم الاخير عن خسائر الربع الاول 2011 فهو مضحك مبكي وقد جير الخسائر على محورين
المحور الاول : الراتبين
1. حولت ادارة الشركه فرحة الوطن التى وجه بها الملك حفظه الله الى حزن واسى لمساهمي السهم بتجيير خساره فادحة على السهم بهذا القرار.
2. هذا القرار واضح انه للمصلحة الشخصيه لكبار موظفي الجماعي ومعظمهم قد حصلوا على راتبين من الادارات الحكوميه التي يعملون بها.
3. الشركات الخاصه التى اعطت موظفيها راتبين نزولا عند توجيهات الملك كانت من قوه وليس من خساير على حساب المساهمين.
4. لو ان الاداره كان هدفها مساواة موظفي الجماعي بزملائهم بالقطاعين الخاص والعام لما تجاوز التوزيع عن 2 الى 3 مليون ولكن عندما يدخل في العطاء كبار التنفيذيين وهم قد اخذوا حقهم فتكون هذه الملايين ال 11 التي مني السهم بخسارتها.
المحور الثاني : الاضطرابات في الدول العربيه المجاوره
ذهبت الى موقع الجماعي واخذت عينه من 300 رحله من مدن الرياض ، الدمام ، الاحساء ، الطائف ووجدت نسبه الرحلات الدوليه في هذه العينه هو 7% فقط لكي تسهل الحسابات سوف احسبها على 10%
الشركه تقول ان خسايرنا هو 20 مليون بسبب الاضطرابات في الدول المجاوره مع اهمال المحور الاول وكعادتهم ياتون باتفه الاسباب لكي يغرقوا هذه الشركه بالخسائر
ودعونا نحسبها مع بعض خساير الربع الاول من 2010 هو 8 مليون فلو ان السبب بالخسائر هو ايقاف الرحلات الدوليه جميعها لكانت الخسائر زادت بنسبة 10% اي كانت خسائر هذا الربع 9 مليون ريال فقط فانا اسال الشركه من اين اتت خسارة 150% اي 12 مليون ريال اضافي الى خسائر الربع الاول 2010
وانا اتساءل واناشد مجلس الشورى ، هيئه سوق المال ، مجلس الاقتصاد الاعلى ، هيئة الفساد عن مثل هذا الاستهتار بعقول المساهمين واكل اموالهم بهذه الاسباب التافهه.
ولااقوال الا " من امن العقوبه اساء الادب"
حسبنا الله ونعم الوكيل
حسبنا الله ونعم الوكيل
حسبنا الله ونعم الوكيل
اللهم قيض لهذه الشركه ادارة تخافك وترجوك وتحافظ على مقدرات الشركه وارباحها وارباح المساهمين وجنبها الفساد والمفسدين يارب العالمين ، ياسامع الصوت وياسابق الفوت ويامحيي العظام بعد الموت