مقال الفوزان يحارب المواطن

[عقاري]

http://www.alriyadh.com/img/logo.gif
جريدة يومية تصدر عن مؤسسة اليمامة الصحفية

الاربعاء 10 ربيع الأول 1341هـ - 24 فبراير 0102م - العدد 15220


مترو الرياض..مجاناً !

راشد محمد الفوزان
عقود وقعت وخطوات جريئة ومميزة تتطلبها نمو المدن الكبرى كالرياض التي أصبحت بعدد سكان دول الخليج مجتمعة , خمسة ملايين قاطن بهذه المدينة الصاخبة نهارا والمزعجة ليلا , وآخر هذه العقود هو إنشاء " مترو " الرياض , وقد يعقبه " مترو " جدة ومكة والمدينة بعد أن ينجز الكثير من البنية التحتية المنتظرة، ونموذج سيول جدة قائم . مترو الرياض المتوقع خلال سنوات خمس قادمة أصبح واقعاً مطبقاً وماثلاً أمامنا، إنه اصبح هدفاً تتطلبه حركة النمو في هذه المدينة الكبرى لكي تكون عاملاً مهماً في تقليص الزحام والحركة المرورية والاختناقات , ولكن السؤال المهم هنا , هل سيكون هدفا له الربحية أم هي خدمة عامة قد تخسر ؟ أي هل سيتم بناء هذا المشروع من مبدأ اقتصادي تماما ؟ التصور الأولي أنه تجاري لكي يستمر , فإذا كان الهدف تجاري فما هي التوقعات والدراسات لهذا المشروع كإيرادات وتشغيل وأرباح وغيره من المالية .
سأضع أمام صناع قرار هذا المشروع بعض المعطيات التي برأيي ستؤثر جوهريا على المشروع من حيث النجاح والربحية , أولها أن المدن الرئيسية وشوارعنا لم تؤسس على أسس قيام نقل عام ومنها " المترو " المنتظر , وهذا سيكون مكلفاً جدا ناهيك عن أنفاق وغيرها, عدم وجود أي رسوم على مواقف السيارات بطول الرياض وعرضها والمملكة ككل فهي مجانية أين ما أوقفت سياراتك في شوارعها إذا لا تكلفة على أصحاب السيارات , لا توجد ضريبة على السيارات وتأمين عدى السائد وهو التأمين على الرخصة , النقل العام من " خط بلدة " ونحوه تكلفة قليلة وزهيدة جدا تضر بأي نقل عام قد يتم إنشاؤه فلا تكلفة ثابتة لديه ولديه تركيز على الخطوط الأكثر زحاما , وكثرة شركات النقل " ليموزين " وعشوائيتها وبدون تكلفة على الشركات وأيضا من يحول سيارته الخاصة إلى نقل أيا كانت السيارة , ورخص البنزين المبالغ به جدا لدرجة أن البنزين لدينا أرخص من الماء , وغياب المرور وعدم الانضباط والالتزام بالأنظمة المرورية أمور تشجع على المخالفات من وقوف خطأ واستخدام سيارات عفا عليها الزمن مما يشجع الكثير لاقتناء سيارات قد تصل قيمتها إلى 4 و 6 آلاف ريال , وارتفاع نسبة الملكية للسيارات الخاصة وقروض البنوك وتسهيلاتها وعدم تحمل أي أعباء مكلفة على السيارات يزيد من الملكية للسيارات وعدم الحاجة للنقل العام .
هذه بعض الملاحظات لا الحصر لها , والتي توضح أن بلادنا " الأرخص " عالميا في شراء واستخدام السيارات وكل شيء مجانا من مواقف وتأمين " على السيارة " وبنزين الأرخص عالميا , فحين لا يجد المواطن والمقيم أي تكلفة للسيارة التي يشتريها ولا غرامات مرور أو تشدد فما الذي سيشجعه على استخدام المترو والذي ستكون خطوطه محدودة في البداية , في الدول الأوروبية وايضا دبي القريبة , يتم اللجوء للنقل العام والمترو لسببين " تكلفة " شراء السيارة من تأمين موقف يدفع بالساعة وبنزين مضاعف سعره وهذه كلها لا تنطبق علينا , وثانيا للزحام وهي موجودة لدينا ولكن هل سنتخلى عن سيارتنا وغيرها في ظل تكلفتنا المتدنية ؟ سؤال أوجهه لصناع قرار " المترو" ما هي آليات نجاح المترو لدينا في ظل هذه المعطيات ؟


http://www.alriyadh.com/2010/02/24/article501423.html


بلادنا الارخص علميا في شراء واستخدام السيارات؟؟ ما صدقت

وهل التأمين عندنا او المواقف مجانا ؟؟ لم تصدق ايضا


لا حول ولا قوه الا بالله

اتريد عصر المواطن الى اخر قطره انك لتفتح ابوبا لاستغلال المواطن بكتابه غير دقيقه وليست صحيحه

للاسف ان كلا من هب ودب اصبح يكتب ويسمح له بالكتابه ما دامت توافق مصالح ...

اترك التعليق للاعضاء الكرام

[ماء السماء]

يعني علشان ينجح المترو .. لازم نضيق على الناس ونرفع تكلفة المعيشة عليهم؟؟؟

لابوهم لا بو متروهم لابو اغبى فكرة في مدينة الرياض

افتحو الشوارع اللي مسكرتها قاعدة الرياض, ونظموا النقل الدرسي.. وبتلقون مشروع المترو وخسايره ماله داعي

وإلابس علشان دبي حطو مترو

إذا ما عندك فكرة مفيدة ياراشد الفوزان.. اترك مساحتك للكاريتير

[Average]

ما جاء به الكاتب ارى انه صحيح... اي انه يؤدي الى النتيجه المطلوبه ..لكنه ليس افضل و لا ايسر الحلول..

رفع لتر البنزين لـ10 ريال سيخلي زحام الرياض من الغد..و سيؤدي بالتالي الى رفع الديزل..
و رفع الديزل سيؤدي الى ارتفاع جميع المواد الاستهلاكيه لاعتماده في النقل التجاري...و لسنا بحاجه الى مزيد من التضخم وسنقول الله يرحم الحجاج عند ولده

يجب ان يرافق المترو مواصلات عامه حديثه تليق بالمواطن + تنظيم مروري يحظر الدخول الى بعض المناطق-الشوارع المزدحمه و اعطاء الافضليه فيها لوسائل النقل العام و السيارت التي تقل عدة افراد..

[KingOFchart]

كلام منطقي لا غبار عليه ويصب في مصلحة المواطن ليس ضده

الزحام أصبح لا يطاق و 80 % من المركبات في العاصمة يقودها الأجنبي

[عبدالله بوعلي]

أقولها للإسف ان مثل هذه العينة من الناس مختارة للمناصب يعني على بلاطة الرجال يبي منصب وعرف اقصر الطرق للمنصب وهي التضييق على الناس وزيادة التوفير على حساب الناس فقط
أين هذا الكاتب ما يكتب عن السرقات الي تصير من الكبار والشرهات والصكوك الي تطبق على الحدائق العامة ومتنفس الناس اين هذا الكاتب عن ارض السعودية الي قريب حجمها من حجم قارة ورغم ذالك لايجد المواطن القدرة على شراء ارض والبناء عليها
والبترول الي له قرن يروح ماتدري فين يروح يعني مالقينا الا الناس هم الي يدفعون ضرائب هذه السرقات الي قاعد تصير من بطانة السوء
لن يصلح المجتمع مادام امثال هذا الشخص موجودين في المجتمع وفكرهم يتوجه نحو افساد حياة الناس ورفع التكاليف على الناس البسطاء
ولمثل هذا وكل من أيده أقووول انتبهو من دعوة الرسول صلى الله عليه وسلم
وَعَنْ عَائِشَةَ قَالَتْ: قَالَ رَسُولُ اللَّهِ صَلَّى اللَّهُ عَلَيْهِ وَسَلَّمَ: ((اللَّهُمَّ مَنْ وَلِيَ مِنْ أَمْرِ أُمَّتِي شَيْئاً، فَشَقَّ عَلَيْهِمْ، فَاشْقُقْ عَلَيْهِ)). أَخْرَجَهُ مُسْلِمٌ.
(وَعَنْ عَائِشَةَ رَضِيَ اللَّهُ عَنْهَا قَالَتْ: قَالَ رَسُولُ اللَّهِ صَلَّى اللَّهُ عَلَيْهِ وَسَلَّمَ: اللَّهُمَّ مَنْ وَلِيَ مِنْ أَمْرِ أُمَّتِي شَيْئاً، فَشَقَّ عَلَيْهِمْ، فَاشْقُقْ عَلَيْهِ. أَخْرَجَهُ مُسْلِمٌ).
شَقَّ عَلَيْهِمْ: أَدْخَلَ عَلَيْهِم الْمَشَقَّةَ؛ أَي: الْمَضَرَّةَ. وَالدُّعَاءُ عَلَيْهِ مِنْهُ صَلَّى اللَّهُ عَلَيْهِ وَسَلَّمَ بِالْمَشَقَّةِ جَزَاءٌ مِنْ جِنْسِ الْفِعْلِ، وَهُوَ عَامٌّ لِمَشَقَّةِ الدُّنْيَا وَالآخِرَةِ، وَتَمَامُهُ: ((وَمَنْ وَلِيَ مِنْ أَمْرِ أُمَّتِي شَيْئاً، فَرَفَقَ بِهِمْ، فَارْفُقْ بِهِ)).
وَرَوَاهُ أَبُو عَوَانَة فِي صَحِيحِهِ بِلَفْظٍ: ((وَمَنْ وَلِيَ مِنْهُمْ شَيْئاً، فَشَقَّ عَلَيْهِمْ، فَعَلَيْهِ بَهْلَةُ اللَّهِ))، فَقَالُوا: يَا رَسُولَ اللَّهِ وَمَا بَهْلَةُ اللَّهِ؟ قَالَ: ((لَعْنَةُ اللَّهِ)).
وَالْحَدِيثُ دَلِيلٌ عَلَى أَنَّهُ يَجِبُ عَلَى الْوَالِي تَيْسِيرُ الأُمُورِ عَلَى مَنْ وَلِيَهُمْ، وَالرِّفْقُ بِهِمْ، وَمُعَامَلَتُهُمْ بِالْعَفْوِ وَالصَّفْحِ وَإِيثَارِ الرُّخْصَةِ عَلَى الْعَزِيمَةِ فِي حَقِّهِمْ؛ لِئَلاَّ يُدْخِلَ عَلَيْهِم الْمَشَقَّةَ، وَيَفْعَلُ بِهِمْ مَا يُحِبُّ أَنْ يَفْعَلَ بِهِ اللَّهُ.

[مضارب حنون]

كل أمورنا التطويريه دائماً نخطط لها فى الوقت الضائع
نجدها ايضاً فى البداية تتضخم ثم تظمحل

ولنا فى بداية تأسيس الجوال العبره
فطرح بمبلغ 10000 ريال
ثم اصبح الان توزع الشرئح شبه مجاناً
طبعاً هذا ينطبق على معظم المشاريع التطويريه

ايضاً نلاحظ اننا نبرمج الامور على حسب المواقف التى نكتب فيها
وليست حسب مصالحنا العامه
مثل مافعل الكاتب الذى يقول ان البنزين رخيص
ثم نجده بعده فتره يكتب لنا بأن البنزين غير رخص رغم اننا دوله مصدره للتفط
ويطالب الدولة بتخفيضه حتى يكون فى متناول جميع طبقات المجتمع

مع الأسف
أصبح هذا التناقص سيمه من سمات هذاالعصر الذى نعيشه
المبنى على المصالح الشخصية وحب الذات والظهور والفساد فى كل شئ حتى فى الكلمه الصادقة ,,,

[أبو جلنار]

مترو الرياض..مجاناً !

راشد محمد الفوزان
عقود وقعت وخطوات جريئة ومميزة تتطلبها نمو المدن الكبرى كالرياض التي أصبحت بعدد سكان دول الخليج مجتمعة , خمسة ملايين قاطن بهذه المدينة الصاخبة نهارا والمزعجة ليلا , وآخر هذه العقود هو إنشاء " مترو " الرياض , وقد يعقبه " مترو " جدة ومكة والمدينة بعد أن ينجز الكثير من البنية التحتية المنتظرة، ونموذج سيول جدة قائم . مترو الرياض المتوقع خلال سنوات خمس قادمة أصبح واقعاً مطبقاً وماثلاً أمامنا، إنه اصبح هدفاً تتطلبه حركة النمو في هذه المدينة الكبرى لكي تكون عاملاً مهماً في تقليص الزحام والحركة المرورية والاختناقات , ولكن السؤال المهم هنا , هل سيكون هدفا له الربحية أم هي خدمة عامة قد تخسر ؟ أي هل سيتم بناء هذا المشروع من مبدأ اقتصادي تماما ؟ التصور الأولي أنه تجاري لكي يستمر , فإذا كان الهدف تجاري فما هي التوقعات والدراسات لهذا المشروع كإيرادات وتشغيل وأرباح وغيره من المالية .
سأضع أمام صناع قرار هذا المشروع بعض المعطيات التي برأيي ستؤثر جوهريا على المشروع من حيث النجاح والربحية , أولها أن المدن الرئيسية وشوارعنا لم تؤسس على أسس قيام نقل عام ومنها " المترو " المنتظر , وهذا سيكون مكلفاً جدا ناهيك عن أنفاق وغيرها, عدم وجود أي رسوم على مواقف السيارات بطول الرياض وعرضها والمملكة ككل فهي مجانية أين ما أوقفت سياراتك في شوارعها إذا لا تكلفة على أصحاب السيارات , لا توجد ضريبة على السيارات وتأمين عدى السائد وهو التأمين على الرخصة , النقل العام من " خط بلدة " ونحوه تكلفة قليلة وزهيدة جدا تضر بأي نقل عام قد يتم إنشاؤه فلا تكلفة ثابتة لديه ولديه تركيز على الخطوط الأكثر زحاما , وكثرة شركات النقل " ليموزين " وعشوائيتها وبدون تكلفة على الشركات وأيضا من يحول سيارته الخاصة إلى نقل أيا كانت السيارة , ورخص البنزين المبالغ به جدا لدرجة أن البنزين لدينا أرخص من الماء , وغياب المرور وعدم الانضباط والالتزام بالأنظمة المرورية أمور تشجع على المخالفات من وقوف خطأ واستخدام سيارات عفا عليها الزمن مما يشجع الكثير لاقتناء سيارات قد تصل قيمتها إلى 4 و 6 آلاف ريال , وارتفاع نسبة الملكية للسيارات الخاصة وقروض البنوك وتسهيلاتها وعدم تحمل أي أعباء مكلفة على السيارات يزيد من الملكية للسيارات وعدم الحاجة للنقل العام .
هذه بعض الملاحظات لا الحصر لها , والتي توضح أن بلادنا " الأرخص " عالميا في شراء واستخدام السيارات وكل شيء مجانا من مواقف وتأمين " على السيارة " وبنزين الأرخص عالميا , فحين لا يجد المواطن والمقيم أي تكلفة للسيارة التي يشتريها ولا غرامات مرور أو تشدد فما الذي سيشجعه على استخدام المترو والذي ستكون خطوطه محدودة في البداية , في الدول الأوروبية وايضا دبي القريبة , يتم اللجوء للنقل العام والمترو لسببين " تكلفة " شراء السيارة من تأمين موقف يدفع بالساعة وبنزين مضاعف سعره وهذه كلها لا تنطبق علينا , وثانيا للزحام وهي موجودة لدينا ولكن هل سنتخلى عن سيارتنا وغيرها في ظل تكلفتنا المتدنية ؟ سؤال أوجهه لصناع قرار " المترو" ما هي آليات نجاح المترو لدينا في ظل هذه المعطيات ؟




تعليقي : طبيعي اذا دخلك الشهري يفوق راتب سنة موظف على المرتبة الثامنة " كاتب ومذيع محلل وتاجر ملابس ووألخ " لكن السؤال هل تبحث عن منصب " مرموق في الدولة " !؟ ..


.

[عقاري]

اني لاستغرب ممن يؤيدون هذا المقال!!


هل حل الازدحام بفرض الرسوم !!

الا تنظرون الى لجيب المواطن ؟!

هناك عماله في الرياض وحدها تقدر باكثر من 3 ملايين عامل بينها العماله السائبه والنظاميه والكل يسوق سيارات خاصه؟!

اليس منع العماله ذات المهن البسيطه من تملك سياره وسياقتها هو المطلوب كالدول الاخرى ان اردت المقارنه؟؟!

هناك من العماله المهربه خصوصا العماله وترونهم في كل مكان ممن يرتدون الزي السعودي وهم من جنسيه يمنيه في المساجد يشحذون في الطرقات يبيعون مياه عند الاشارات المروريه وايضا يستطيعون امتلاك سياره وسياقتها فمن يمنعهم؟!

وهل تتعقدون ان الزحام سيخف اذا وضع مترو؟؟!

طبعا لا والف لا فالهجره المستمره من خارج المملكه وداخلها الى مدينه الرياض على قدم وساق فالكل يرغب في التعليم والعلاج والوظيفه التي لن يجدها الا في مدينه الرياض

لماذا لاتعالج هذه المشكله حتى لا يتم انفاق المزيد على الطرقات والنظر لجيب المواطن لكي يمولها ؟!

واذا نظرنا الى مشكله النقل الخاص في الرياض فتجد ان سياره الاجره - اليموزين - تملاء ارجاء الرياض وتسبب زحما منقطع النظير ايضا لماذا لا تعالج هذه المشكله بوضع اماكن وقوف في المناطق اكثر الاستخدام لهذه الخدمه بدلا من الدوران في الطرقات ؟!

الحلول المنطقيه والتي فعلا ستحل المشكله من جذورها موجده ولكن الاسهل النظر الى جيب الموطن

[الانسان]

يبي وظيفه حكومية ...

[Waleed9]

يبي وظيفه حكومية ...
شي مؤكد.......

[متفائل الكسب]

بعض الناس انتفخ من الصحة والعافية وكثرة الدراهم ... دورات بعشرات الآلاف , وتحليل , وعمالة للمحافظ , ومطبل , ... ودخله الشهري بفوق 250 ألف ريال , أكثرها مشكوك في حلها , وجاي يطالب بدفع رسوم على المواقف ورفع البنزين وتحريم شراء السيارات الرخيصة للفقراء والمساكين و تحويل رجال الفقراء إلى عبيد مملوكين ونساؤهم إلا إماء من أجل لقمة العيش ...

سحقاً لمن يأكل ويرتقي على لحوم وأشلاء الفقراء والضعفاء .

[شهد]

كان لتر البنزين ريال ونص والناس تركب سيارات واصبح ارخص والناس بتركب سيارات
تدري ليه ياخبيلان لانه مافيه بديل حط مترو زي دبي بنفس التعرفه
وشف ياخبيلان الناس بتركب لو لا

[تنفيذ]

يعني علشان ينجح المترو .. لازم نضيق على الناس ونرفع تكلفة المعيشة عليهم؟؟؟

لابوهم لا بو متروهم لابو اغبى فكرة في مدينة الرياض

افتحو الشوارع اللي مسكرتها قاعدة الرياض, ونظموا النقل الدرسي.. وبتلقون مشروع المترو وخسايره ماله داعي

وإلابس علشان دبي حطو مترو

إذا ما عندك فكرة مفيدة ياراشد الفوزان.. اترك مساحتك للكاريتير

احسنت التشخيص فأعطيت الدواء

[major]

وش عليه

يدخل عليه في الشهر فوق المائة الف ريال رواتب من عدة جهات حكومية وأهلية

ولذلك يرى أن كل شئ رخيص وأن المواطن مرفه

حسبي الله ونعم الوكيل عليك ياراشد ياولد الفوزان وعلى من هم على شاكلتك

[صـياد الأسهم]

رويشد الفوزان
أصبح يستمرىء التهزيء الذي يتلقاه على قفاه كل مره
بل أصبح مدمناً للدعاء عليه
ومدمنا للتفال الذي ينزل على بدنه
ومدمناً للكفوف التي تضرب وجهه


بأختصار هذا المتسمى محلل فني وخبير حيواني
هو مريض نفسياً نمره واستماره

[azeiz]

هذا الرجل مريض ووصولي

للأسف يريد أن يخسر المواطن الكثير من أجل أن ينجح المترو ..وش عليه شبعان فلوس ...هذا مجنون ولا شك
لابو المترو لابو من جابه