سيسكو وخبر جديد وحان القطاف

[مكرر الربح]

وصول أضخم الرافعات في العالم إلى ميناء جدة الإسلامي

الاقتصادية 11/08/2009
وصلت أمس الدفعة الأولى من الرافعات الساحلية العملاقة إلى ميناء جدة الإسلامي وتضم أربع رافعات من أصل عشر من نوع Super Post Pamamax ،القادمة من مصانع شركة ZPMC للرافعات في شنغهاي بالصين إلى موقع شركة محطة بوابة البحر الأحمر للحاويات بجدة ، إحدى الشركات التابعة للشركة السعودية للخدمات الصناعية «سيسكو» (شركة مساهمة عامة) . وبذلك يعد ميناء جدة الإسلامي هو رابع ميناء على مستوى العالم يمتلك هذا النوع من الرافعات العملاقة والمصممة بأحدث التقنيات العالمية لخدمة الجيل الجديد من سفن الحاويات المحملة ب 13 ألف حاوية ، بطاقة رفع مزدوجة لحاويتين 40 قدما أو (أربع حاويات بطول 20 قدما ).

وكشف المهندس مازن مطر مدير مشروع محطة بوابة البحر الأحمر « أن وصول هذا النوع من الرافعات الساحلية ذات المعايير العالمية سيحقق إنجازات كبيرة في تسريع حركة نقل الحاويات في الميناء وزيادة كفاءة الأعمال التشغيلية ومن ثم التأثير الإيجابي في النمو الإقتصادي للمملكة». الجدير بالذكر أن محطة بوابة البحر الأحمر تسلمت في اليوم نفسه أيضا اثنين من رافعات الساحات التي سبق أن تسلمت المجموعة الأولى منها في حزيران (يونيو) الماضي. وبذلك يكون مجموع عدد رافعات الساحات التي وصلت للمحطة قد بلغ 12 رافعة.

ويتوقع بدء الأعمال التشغيلية بإذن الله لشركة محطة بوابة البحر الأحمر للحاويات نهاية هذا العام والذي من خلاله سيعلن عن انطلاقة جديدة لميناء جدة الإسلامي يتحول فيها إلى قاعدة إقليمية للحاويات وميناء محوري ذي مرافق ومعدات تشغيلية عالية التقنية.

[مكرر الربح]

وصول 4 من أضخم الرافعات الساحلية إلى ميناء جدة


وصلت إلى ميناء جدة الإسلامي صباح أمس الدفعة الأولى من الرافعات العملاقة الساحلية التي تضم أربع رافعات من أصل 10 من نوع Super Post Pamamax، المستوردة من مصانع ZPMC للرافعات في شنقهاي في الصين إلى موقع محطة بوابة البحر الأحمر للحاويات في جدة، إحدى الشركات التابعة للشركة السعودية للخدمات الصناعية «سيسكو»، وبذلك يعتبر ميناء جدة الإسلامي رابع ميناء على مستوى العالم يمتلك هذا النوع من الرافعات العملاقة والمصممة بأحدث التقنيات العالمية لخدمة الجيل الجديد من سفن الحاويات المحملة بـ 13 ألف حاوية، بطاقة رفع مزدوجة لحاويتين 40 قدما أو (4 حاويات بطول 20 قدما). وسيتم البدء في تركيب الرافعة العملاقة قريبا.
وقال مدير مشروع محطة بوابة البحر الأحمر المهندس مازن مطر «إن وصول هذا النوع من الرافعات الساحلية ذات المعايير العالمية سوف يحقق إنجازات كبيرة في تسريع حركة نقل الحاويات في الميناء وزيادة كفاءة الأعمال التشغيلية، ومن ثم التأثير الإيجابي على النمو الاقتصادي للمملكة».
ومن المتوقع وصول الدفعة الثانية من الرافعات الساحلية للميناء خلال أسبوعين من الآن وتضم رافعتين جديدتين.
وكانت محطة بوابة البحر الأحمر قد تسلمت أيضا اثنتين من رافعات الساحات في 23 جمادى الآخرة الموافق يونيو 2009، وبذلك يكون مجموع عدد رافعات الساحات التي وصلت للمحطة قد بلغ 12 رافعة.
ويتوقع بدء الأعمال التشغيلية لشركة محطة بوابة البحر الأحمر للحاويات نهاية هذا العام 2009 م، والذي من خلاله سيعلن عن انطلاقة جديدة لميناء جدة الإسلامي يتحول فيها إلى قاعدة إقليمية للحاويات وميناء محوري ذات مرافق معدات تشغيلية عالية تقنية.
يشار إلى أن هذه المحطة تستكون سعتها التشغلية 1.5 مليون حاوية سنويا وتقدر التكلفة الإجمالية للمشروع بنحو 1.8 مليار ريال.


2009-08-11وصول أضخم الرافعات في العالم إلى ميناء جدة الإسلامي


http://www.aleqt.com/a/261635_50332.jpg
الرافعه العملاقة في مبنى جدة.
« الاقتصادية» من جدة
وصلت أمس الدفعة الأولى من الرافعات الساحلية العملاقة إلى ميناء جدة الإسلامي وتضم أربع رافعات من أصل عشر من نوع Super Post Pamamax ،القادمة من مصانع شركة ZPMC للرافعات في شنغهاي بالصين إلى موقع شركة محطة بوابة البحر الأحمر للحاويات بجدة ، إحدى الشركات التابعة للشركة السعودية للخدمات الصناعية «سيسكو» (شركة مساهمة عامة) . وبذلك يعد ميناء جدة الإسلامي هو رابع ميناء على مستوى العالم يمتلك هذا النوع من الرافعات العملاقة والمصممة بأحدث التقنيات العالمية لخدمة الجيل الجديد من سفن الحاويات المحملة ب 13 ألف حاوية ، بطاقة رفع مزدوجة لحاويتين 40 قدما أو (أربع حاويات بطول 20 قدما ).
وكشف المهندس مازن مطر مدير مشروع محطة بوابة البحر الأحمر « أن وصول هذا النوع من الرافعات الساحلية ذات المعايير العالمية سيحقق إنجازات كبيرة في تسريع حركة نقل الحاويات في الميناء وزيادة كفاءة الأعمال التشغيلية ومن ثم التأثير الإيجابي في النمو الإقتصادي للمملكة». الجدير بالذكر أن محطة بوابة البحر الأحمر تسلمت في اليوم نفسه أيضا اثنين من رافعات الساحات التي سبق أن تسلمت المجموعة الأولى منها في حزيران (يونيو) الماضي. وبذلك يكون مجموع عدد رافعات الساحات التي وصلت للمحطة قد بلغ 12 رافعة.
ويتوقع بدء الأعمال التشغيلية بإذن الله لشركة محطة بوابة البحر الأحمر للحاويات نهاية هذا العام والذي من خلاله سيعلن عن انطلاقة جديدة لميناء جدة الإسلامي يتحول فيها إلى قاعدة إقليمية للحاويات وميناء محوري ذي مرافق ومعدات تشغيلية عالية التقنية.

[لمّاح]

جزاك الله خيرا يامكرر الربح

سيسكو واللجين ونماء

ثلاثي الأخبار الزينة والنتائج الشينة



..

[مكرر الربح]

الصريصري لـ «الوطن»: التطوير مستمر في ميناء جدة وندرس بناء محطة حاويات رابعة

الوطن السعودية 19/08/2009
كشف وزير النقل رئيس المؤسسة العامة للموانئ الدكتور جبارة الصريصري، عن زيادة عدد الأيدي العاملة لدى مشغلي محطتي الحاويات الشمالية والجنوبية في ميناء جدة الإسلامي، مبينا أن وزارة العمل منحت أكثر من 800 تأشيرة للمشغلين لسد النقص في الأيدي العاملة، موضحاً في شأن تطوير الميناء أنه يجري العمل على دراسة بناء محطة رابعة.

وتأتي تصريحات الوزير ردا على سؤال لـ "الوطن" خلال تفقده أمس لمحطة الحاويات الثالثة "بوابة البحر الأحمر" حول إلزام مقاولي المحطتين بالوفاء بمتطلبات عقود التشغيل معهم، كاشفاً فيما يخص استكمالهم للمعدات المطلوبة، عن ترقب وصول المعدات الإضافية نهاية الشهر الجاري.
وقال الصريصري إن عمليات التطوير مستمرة ومتواصلة من أجل زيادة الطاقة الاستيعابية لميناء جدة الإسلامي، ونقله ليكون ميناء محوريا من أهم الموانئ في العالم.

وأضاف أن الموانئ لم تعد مجرد محطات استيراد وتصدير، بل أصبحت مدننا اقتصادية، ومنشآت مهمة لتسهيل حركة التجارة البينية ودعم الاقتصاد الوطني، مؤكداً أن توجيهات الدولة تصب في مسار الاهتمام بهذه الموانئ.

وتعول خطوط ملاحية كبرى عاملة على ميناء جدة على الرصيف البحري الجديد، أن يسهم عند اكتمال مراحل التشغيل التجاري للمحطة خلال الربع الأول من 2010، في رفع القدرة التشغيلية لميناء جدة، بنسبة 45 %، من خلال استقبال ما يقدر بمليون ونصف حاوية سنوياً.

ويعتبر مشروع محطة شركة بوابة البحر الأحمر المملوكة بنسبة 53 % لشركة "سيسكو" المدرجة في سوق المال السعودي، ونسبة 10 % غير مباشرة عبر شركتها "تصدير"، من أكبر مشاريع البنية التحتية وأولها بمنطقة الشرق الأوسط التي ينشئها ويطورها القطاع الخاص بنظام البناء والتشغيل والتحويل، ليمثل محطة حاويات بمواصفات ثالثة في ميناء جدة.

ويبلغ رأس مال شركة بوابة البحر الأحمر 125 مليون ريال ويستثمر فيها بالإضافة إلى "سيسكو" شركات "زينل" و"الماليزية القابضة" و"السعودية للتجارة والتصدير".

ويتضمن المشروع إقامة حوض للسفن مواز للرصيف بعمق 18 مترا وقناة ملاحية جديدة بعمق16.5 مترا، يتم تزويدها بأحدث رافعات الحاويات وبقدرة أربع حاويات قياسية في آن واحد، وصممت المحطة برصيف رئيسي بطول 735 مترا ورصيف مساند بطول 317 مترا، وينفذ المشروع شركة هاربر العربية الصينية للهندسة، فيما تتولى عمليات توريد وتصنيع الرافعات شركة "زي بي أم سي" الصينية أيضاً.
وسيضيف الرصيف ميزة نسبة لميناء جدة، عبر قدرته على استقباله الجيل الجديد من سفن الحاويات العملاقة.

[مكرر الربح]

مدير ميناء جدة لـ «عكاظ»: الحاويات الواردة تتجاوز طاقة المحطة الشمالية

عكاظ 23/08/2009
اعترف مدير ميناء جدة الإسلامي الكابتن ساهر الطحلاوي بوجود بطء في التفريغ في محطة الحاويات الشمالية في الميناء.

وعزا ذلك إلى أن الحجم الواردات من الحاويات للميناء يصل إلى 2000 حاوية يوميا لهذه المحطة، في حين تقل طاقتها الاستيعابية عن التي تتزامن مع حلول شهر رمضان المبارك.

وقال لـ«عكاظ» أمس إنه تم أمس في أول أيام رمضان فسح 1005 حاويات من المحطة، كما تمت زيادة عدد العمال 600 عامل للإسراع بعملية الكشف الجمركي في المحطة الشمالية.

وأضاف أن الحل النهائي يكمن في تشغيل المحطة الثالثة للحاويات «بوابة البحر الأحمر»، التي سيصل استيعابها إلى أكثر من 1.5 مليون حاوية، وسيتم التشغيل المبدئي لها نهاية 2009م.

وستشهد المحطة نهاية الشهر الجاري جلب أكبر الرافعات الساحلية العملاقة التي يكتمل عقدها في تركيب الرافعات، حيث يعتبر ميناء جدة الإسلامي ثالث الموانئ العالمية التي تعمل بها هذه الرافعات.

وكانت «عكاظ» نشرت في عددها الصادر أمس (21/8/2009م) عن بطء تفريغ البضائع الواردة في ميناء جدة الإسلامي.

[مكرر الربح]

وصول 5 رافعات لميناء جدة

الوطن السعودية 26/08/2009
وصلت البارجة (zhen Hua14) ميناء جدة الإسلامي أول من أمس وعلى متنها خمس رافعات جسرية نوع (zpmc) سوبر بوست باناماكس، منها ثلاث رافعات لمحطة الحاويات الجنوبية، ورافعتان لمحطة بوابة البحر الأحمر للحاويات، إضافة لأربع رافعات وصلت في وقت سابق لهذه المحطة، وسوف تساهم هذه الرافعات ذات القدرات والإمكانات العالية عند دخولها الخدمة في مناول الحاويات، بالارتقاء بمستوى الخدمات المقدمة لسفن الحاويات العملاقة في المحطتين.

[مكرر الربح]

وصول الدفعة الثانية من الرافعات العملاقة لميناء جدة

الوطن السعودية 06/09/2009
تسلمت شركة محطة بوابة البحر الأحمر إحدى الشركات التابعة للشركة السعودية للخدمات الصناعية "سيسكو" الدفعة الثانية من المعدات التشغيلية والمكونة من اثنين من الرافعات الساحلية العملاقة.

وبذلك يكون إجمالي عدد الرافعات التي وصلت إلى محطة بوابة البحر الأحمر حتى الآن هو 6 رافعات من أصل 10 من نوع Super Post Pamamax،القادمة من مصانع شركة ZPMC للرافعات في شنقهاي بالصين.

[ابن الشرقية]

اصبر عليها شوي وبتاخذها بسبعه ريال

[مكرر الربح]

تعلن الشركة السعودية للخدمات الصناعية "سيسكو" عن مستجدات لإحدى شركاتها التابعة روابط متعلقةالسعر المفصل (http://www.tadawul.com.sa/wps/portal/!ut/p/c1/04_SB8K8xLLM9MSSzPy8xBz9CP0os3gDAxN3D0NnN19nAzMPzx DDUEsDKND388jPTdUvyHZUBAD_WxYr/dl2/d1/L2dJQSEvUUt3QS9ZQnB3LzZfMDA0R0gxQ0ZNQzA2SElUMVRMMD AwMDAwMDA!/?symbol=2190&tabOrder=1)
ملف الشركة (http://www.tadawul.com.sa/wps/portal/!ut/p/c1/04_SB8K8xLLM9MSSzPy8xBz9CP0os3gDAxN3D0NnN19nAzMPzx DDUEsDKND388jPTdUvyHZUBAD_WxYr/dl2/d1/L2dJQSEvUUt3QS9ZQnB3LzZfMDA0R0gxQ0ZNQzA2SElUMVRMMD AwMDAwMDA!/?symbol=2190&tabOrder=5)2009-09-06 15:33:36 1430-09-16 تعلـن الشركة السعودية للخدمات الصناعية " سيسكو " عن موافقة إدارة شركة كنداسة لخدمات المياه وهي احدى الشركات التابعة لها والتي تمتلك فيها مانسبته 60% على ترسية مشروع إنشاء وتمديد الخط الأنبوبي إلى مدينة المستودعات في منطقة الخمرة جنوب جدة على السادة شركة " سالكو " بتكلفة إجمالية قدرها 35,984,870 ريال وذلك في تاريخ 02/09/2009م ، هذا وقد سبق الاعلان عن هذا المشروع في موقع تداول بتاريخ 7 سبتمبر 2008م وتاريخ 05 يوليو 2009م، كما ستقوم " سيسكو " بالإعلان عن أي مستجدات أو تطورات مستقبلية في حينها.

[مكرر الربح]

http://www.okaz.com.sa/new/Issues/20090906/Images/e10.jpg



وصول الدفعة الثانية من الرافعات الساحلية العملاقة

بدء الأعمال التجارية لمحطة بوابة البحر الأحمر نهاية العام
http://www.okaz.com.sa/new/Issues/20090906/Images/e10.jpg
عبد العزيز غزاوي ـ جدة
تسلمت محطة بوابة البحر الأحمر إحدى الشركات التابعة للشركة السعودية للخدمات الصناعية «سيسكو» أمس الدفعة الثانية من المعدات التشغيلية والمكونة من اثنين من الرافعات الساحلية العملاقة.
وبذلك يكون إجمالي عددالرافعات التي وصلت إلى محطة بوابة البحر الأحمر حتى الآن ست رافعات من أصل 10 من نوع Super Post Pamamax ، من مصانع شركة ZPMC للرافعات في شنقهاي في الصين.
وثمن مدير مشروع محطة بوابة البحر الأحمر المهندس مازن مطر التطور الملموس الذي يشهده ميناء جدة الإسلامي على الصعيدين العالمي والإقليمي، وتحوله إلى ميناء محوري وقاعدة اقتصادية قوية تساهم في خدمة الجيل الجديد من سفن الحاويات الضخمة، مشيرا إلى أن وصول الدفعة الثانية من الرافعات العملاقة إنما يعكس قدرة شركة محطة بوابة البحر الأحمر على الوفاء بالتزاماتها نحو ميناء جدة الإسلامي وخطوط النقل الملاحية العالمية ببدء عملياتها التشغيلية كما هو مخطط له.
وكانت قد وصلت إلى ميناء جدة الإسلامي أخيرا الدفعة الأولى من الرافعات الساحلية العملاقة التى تضم أربع رافعات من أصل 10 من نوع Super Post Pamamax، من مصانع ZPMC للرافعات في شنقهاي بالصين إلى موقع محطة بوابة البحر الأحمر للحاويات في جدة، إحدى الشركات التابعة للشركة السعودية للخدمات الصناعية «سيسكو».
ويعتبر ميناء جدة الإسلامي رابع ميناء على مستوى العالم يمتلك هذا النوع من الرافعات العملاقة والمصممة بأحدث التقنيات العالمية لخدمة الجيل الجديد من سفن الحاويات المحملة بـ 13 ألف حاوية، بطاقة رفع مزدوجة لحاويتين 40 قدما أو (4 حاويات بطول 20 قدما)، وسيتم البدء في تركيب الرافعة العملاقة قريبا.
وقال المهندس مازن مطر مدير مشروع محطة بوابة البحر الأحمر «إن وصول هذا النوع من الرافعات الساحلية ذات المعايير العالمية سوف يحقق إنجازات كبيرة في تسريع حركة نقل الحاويات في الميناء وزيادة كفاءة الأعمال التشغيلية ومن ثم التأثير الإيجابي على النمو الاقتصادي للمملكة».
وكانت محطة بوابة البحر الأحمر قد تسلمت أيضا اثنين من رافعات الساحات والتي سبق أن تسلمت المجموعة الأولى منها في 23 جمادى الآخرة الموافق شهر يونيو 2009 وبذلك يكون مجموع عدد رافعات الساحات التي وصلت للمحطة قد بلغ 12 رافعة.
ويتوقع بدء الأعمال التشغيلية لشركة محطة بوابة البحر الأحمر للحاويات نهاية هذا العام 2009 م والذي من خلاله سيعلن عن انطلاقة جديدة لميناء جدة الإسلامي يتحول فيها إلى قاعدة إقليمية للحاويات وميناء محوري ذات المرافق ومعدات تشغيلية عالية تقنية.
يشار إلى أن هذه المحطة ستكون سعتها التشغلية 1.5 مليون حاوية سنويا. وتقدر التكلفة الإجمالية للمشروع بنحو 1.8 مليار ريال.