اي ظلما بعد هذا يا مضارب ((( البحري ))) [الأرشيف]

مشاهدة النسخة كاملة : اي ظلما بعد هذا يا مضارب ((( البحري )))

ابو منصور محمد

31-03-2009, Tue 1:26 PM

تعطينا بالمساء ريال ونصف - وتاخذمنا الصباح اكثر من ريال ونصف

اسال الله العلي القدير-ان يفصل بيننا وبينك في الدنيا قبل الاخره

البدراني

31-03-2009, Tue 1:31 PM

تقني

31-03-2009, Tue 1:41 PM

لازم تعدل تعاملك بالسوق التوزيعات النقدية لم تعد محفز للسوق وللاسف والا من يصدق سهما بمكرر ارباحه تبلغ الاسماك الخاسرة ضعفي سعره.
اي توزيع يعني خصم من قيمة السهم السوقية هذا مانعرفه

وعملوا نفس السيناريو مع معظم الأسهم
بدأ من الراجحي وإسمنت ينبع
وأمس حلواني
والغازوكثير
وكان هذا المتوقع اليوم للبحري
من اراد أن يستفيد من خبر التوزيع وليس التوزيع وهو مضارب فليتابع سلوك السهم من قبل أسبوع أو أسبوعين من التوزيع خصوصا إذا كان توزيعه مجزي والسوق يساعد
كلما أقترب موعد التوزيع كلما كانت المخاطرة أكبر
ملاحظة من متابعة والله يعوض من خسر

ابو منصور محمد

31-03-2009, Tue 1:43 PM

لازم تعدل تعاملك بالسوق التوزيعات النقدية لم تعد محفز للسوق وللاسف والا من يصدق سهما بمكرر ارباحه تبلغ الاسماك الخاسرة ضعفي سعره.
اي توزيع يعني خصم من قيمة السهم السوقية هذا مانعرفه

اخي البدراني - اين دور الهيئه بل ماهو ماهو مهام اعمالها اليس من احد المهام حفظ حقوق المساهمين ما فائدة التوزيعات النقديه اصبر سنه كامله لاخذ ارباحي وفي نفس الوقت تسحب مني - ماهاذا الذي يحصل

the chartist

31-03-2009, Tue 1:50 PM

كان لازم تلم عفشك قبل التوزيع

عموما ان شاء الله تتعوض

BMW

31-03-2009, Tue 1:53 PM

الله يعوضكم

مضارب حسود الله لايوفقه

وفي سوقنا اهم شي المضارب قبل السهم

خلك مع السعيد تسعد

وطني

31-03-2009, Tue 2:11 PM

الصبر جميل .....................

ابو نور

31-03-2009, Tue 2:48 PM

يوم انك توصي عليه حذرتك بأن السيناريو حق البحري لن يختلف عن سيناريو ينبع والراجحي اللي نزلو ثلاث نسب بعد التوزيع لكن اعانكم الله

grawsha

31-03-2009, Tue 2:50 PM

خطا ان تشتري سهم قبل احقية الارباح او المنح بيوم او اثنين..
المنح والتوزيعات لمن يستثمر لاشهر وسنوات

الكونغرس

31-03-2009, Tue 2:58 PM

الله يعوض عليك يا ابو منصور وإن شاء الله السهم يرتد

النفط مقابل الغذاء

31-03-2009, Tue 3:03 PM

اثرك عليك فارس عوض يابو منصور
خذها قاعده اي شركه فيها توزيعات اسهم او نقديه اهررررررررب قبل الجمعية

الموسوعة

31-03-2009, Tue 3:20 PM

صارت طبخة بخاري واحترقت

ابو منصور محمد

31-03-2009, Tue 3:26 PM

اشكر جميع الاحبه على ردودهم الطيبه وعلى كل انا في الاسهم من اكثر من 10 سنوات واول مره اخذ ارباح علما انني اعرف بالنزول اليوم الثاني ولكن ليس بهذه الحده - نسال الله بمنه وكرمه ان يدلنا على مايرضيه والله اعلم

القلب الكبير

31-03-2009, Tue 3:50 PM

أسأل الله أن يعوضك من فضله وكرمه ..
لعل السهم يرتد غداً ..
http://www.thegulfbiz.com/vb/showthread.php?t=314658

تحياتي ..

صـياد الأسهم

31-03-2009, Tue 3:53 PM

مضاربها مجرم محترف وحقير

طوفان

31-03-2009, Tue 4:26 PM

ماعرفنا لك يابو منصور!!!
مره تقول دخلت بقروشي كلها في البحري لاجل الارباح وبعدها تقول لميت عفشي وخرجت من السوق لانه ارتفع مواصلا بلا جني للارباح والان تتحسب على مضارب السهم لانه اعطاك ريال ونصف واخذ اكثر منها
مادامك لام عفشك كما قلت يفهم الا اسهم عندك!!!!
انصحك بمراجعة مواضيعك السابقه اذا اردت كتابة موضوع جديد

علي محمدسليمان

31-03-2009, Tue 4:32 PM

تعطينا بالمساء ريال ونصف - وتاخذمنا الصباح اكثر من ريال ونصف

اسال الله العلي القدير-ان يفصل بيننا وبينك في الدنيا قبل الاخره

ابو منصور اسمح لي مالك حق معليش الي عطاك بالمساء الشركة والي اخذمنك حركة السوق الطبيعية او تقدر تقول المضارب فمالك خصم تخاصمة

طيب النية

31-03-2009, Tue 5:38 PM

تعطينا بالمساء ريال ونصف - وتاخذمنا الصباح اكثر من ريال ونصف

اسال الله العلي القدير-ان يفصل بيننا وبينك في الدنيا قبل الاخره

من اعلنوا مبكرين عن التوزيع وهم ناوين النية ولو ساعدهم السوق لصرفوا فوق العشرين;)

حركات مضارب البحري
http://www.geocities.com/zajlus/22.bmp

رايق!!

31-03-2009, Tue 6:05 PM

حتى لو كنت مستثمر البيع قبل التوزيع 00 واخذه بعد التوزيعات0

الاقشر

31-03-2009, Tue 6:43 PM

الريال ونصف
لمستثمريم السهم...فقط
وهولاء ما تفرق معهم سواء ارتفع السهم 10 فى الميه او نزل

اما حضرتك
داخل قبل يومين بتاخذ 1.5 ريال....بارده مبرده وتبى تطلع من السهم بنفس سعر مشتراك
سلامات ........
ولا جالس تتحيسب على مضارب السهم..

:)

ابو منصور محمد

31-03-2009, Tue 7:06 PM

ابو منصور اسمح لي مالك حق معليش الي عطاك بالمساء الشركة والي اخذمنك حركة السوق الطبيعية او تقدر تقول المضارب فمالك خصم تخاصمة

استاذي العزيز العفش احيانا يثقلك شيله والواحد يريد الفضل من الله
لكن من اعطاني او من اخذ مني لاعرفه ولكني اسال الله الذي بيده ملكوت السموات والارض
يا من كان يعرض 400 الف 300 الف وغيرها ليرمي السهم
ان يفصل بيني وبينه فقد ثلمنا والله لا يحب الظلم

ابو منصور محمد

31-03-2009, Tue 7:08 PM

أسأل الله أن يعوضك من فضله وكرمه ..
لعل السهم يرتد غداً ..
http://www.thegulfbiz.com/vb/showthread.php?t=314658

تحياتي ..

مشاء الله لا قوة الابالله لك من اسمك نصيب

ابو منصور محمد

31-03-2009, Tue 7:11 PM

فاعل خير

31-03-2009, Tue 8:59 PM

ابو منصور انت في السوق من 2002 وللحين ما فهمته ؟؟؟

الحاوي

31-03-2009, Tue 11:37 PM

المضارب اللي شرا ب 13.5 و 14 ريال باع اليوم. وش المشكلة؟

lafee

01-04-2009, Wed 12:30 AM

اني عارف انهم يكبون محافرم مجمعين تحت 15 وخذو ريال ونصف
ما فيه بركه رميته ماركت

ابو منصور محمد

01-04-2009, Wed 7:06 AM

ابو منصور انت في السوق من 2002 وللحين ما فهمته ؟؟؟

بلعكس انا فاهمه الى حد ما والمشكله في اخذ الارباح فقط
ولا اعتقد انني ساكررها مره اخرى والله اعلم

سلطان وبس

01-04-2009, Wed 9:59 AM

الموسوعة

01-04-2009, Wed 12:21 PM

ارجو ان لا يكون البحري جماعي اخر بعد هذا الخبر من موقع ارقام
"البحري" ترد على استفسارات ديوان المراقبة العامة: أوقفنا العمل بإطفاء الشهرة حسب معايير المحاسبة السعودية وخسارة "بترديك" سببها تذبذب أسعار النقل

جريدة الرياض 01/04/2009
وجه ديوان المراقبة العامة عدة استفسارات لشركة النقل البحري، أثناء الجمعية العمومية التي عقدت أمس الأول ،تتضمن سبب عدم قيام الشركة بإطفاء الشهرة لصفقة شراء شركة بترديك ، إضافة إلى وجود أرباح موزعة في القوائم المالية لم يستلمها المساهمون منذ سنوات، وعدم قيام الشركة بوضع مخصصات لمقابلة خسائر استثماراتها في الأوراق المالية، وزيادة هذه الخسائر.

وردت الشركة على استفسار الديوان حول الشهرة بالقول انه حسب معايير المحاسبة السعودية فقد أوقفنا العمل بإطفاء الشهرة، ونص المعيار على وجوب قياس الأصل غير الملموس الذي ليس له عمر إنتاجي محدد ،وعليه تقوم شركة النقل البحري سنويا منذ العام 2006م بقياس استثمارها بما فيه قيمة الشهرة، ولم يتبين للشركة، ولا للمراجعين ضرورة عمل أي تخفيضات في قيمة الشهرة وبقي الرصيد على حاله منذ العام 2005م وهو 119 مليون ريال.وبخصوص انخفاض أرباح شركة بترديك في العام 2008م ، وزيادة مصاريف شركة الشرق الاوسط التابعة لشركة النقل البحري، فإن أرباح بترديك تأثرت سلبا بسبب التذبذب الحاد في أسعار الغاز المسال، علما اننا حققنا عوائد مجزية من استثمارنا في بترديك حيث استثمرت الشركة ما يعادل 187.5 مليون ريال، وبلغت حصة الشركة في ملكية بترديك ما يعادل 338 مليون ريال، وتعمل الشركة مع الشركاء الآخرين في بترديك على المحافظة على ربحية بترديك وتنمية اسطولها.

أما شركة الشرق الأوسط فتعتمد في دخلها بالكامل على الشركة الأم او الشركة الوطنية لنقل الكيماويات فزيادة المصاريف الإدارية كانت نتيجة لزيادة الأسطول الذي تقوم الشركة على إدارته مع عدم زيادة إيراداتها مما سبب هذه الخسائر.وبالنسبة لزيادة الخسائر في استثمارات الأوراق المالية فقد نتجت بسبب هبوط أسعار الأسهم حيث تقوم الشركة بقياس الأوراق المالية المتاحة للاتجار على أساس القيمة العادلة،ويتم إثبات المكاسب أو الخسائر غير المحققة ضمن قائمة الدخل ،وتقوم الشركة بقياس الأوراق المالية المتاحة للبيع على أساس القيمة العادلة، وتدرج المكاسب أو الخسائر غير المحققة ضمن حقوق المساهمين، وفي حال حدوث انخفاض دائم، أو وجود دليل موضوعي على ذلك الانخفاض يتم تحويل الخسائر غير المحققة الى قائمة الدخل.

اما وجود الأرباح غير المستلمة للمساهمين فلم تستطع الشركة الاستدلال على عناوينهم عبر أي وسيلة اتصال حتى الوقت الحاضر، وقامت الشركة بكافة الجهود للاستدلال عليهم من خلال نشر أسمائهم بالصحف من دون جدوى وتقوم الشركة حاليا بالعمل من خلال اللجنة الوطنية للشركات المساهمة (مجلس الغرف السعودية) مع شركة السوق المالية (تداول) لحل هذه المشكلة المزمنة لشركات مساهمة عدة للاستدلال على هؤلاء المساهمين.

تجدر الإشارة إ لى أن ديوان المراقبة العامة يقوم بالرقابة على الشركات والمؤسسات التي تساهم فيها الحكومة أو الهيئات والمؤسسات العامة بما لا يقل عن 25% من رأسمالها، للتحقق من أنها تقوم بتطبيق الأنظمة، واللوائح المالية والحسابية التي تخضع لها وفقاً لأنظمتها الخاصة تطبيقاً كاملاً وأنه ليس في تصرفاتها المالية ما يتعارض مع تلك الأنظمة، وتمتلك الدولة نسبة 28.1% من أسهم شركة البحري.

وكانت شركة النقل البحري قد عقدت جمعيتها مساء يوم الاثنين 3 ربيع الأول 1430ه ، وتمت الموافقة على صرف أرباح للمساهمين، بواقع (1.50) ريال، ومن المتوقع أن يتم إيداع الأرباح اعتباراً من يوم الأربعاء 19/4/1430هـ.

دينار بن حزم

01-04-2009, Wed 12:23 PM

تامل اعلان شركة الراجحي للخدمات المالية وايضا بعد توزيع الارباح متوقع ضغط السهم اليك الاعلان والذي كان بتاريخ 18/3/2009
(
حدد سعره المستهدف ب 21.55 ريالاً
"الراجحي للخدمات المالية" يوصي بشراء "النقل البحري" عند مستوياته الحالية

أصدرت إدارة البحوث بشركة الراجحي للخدمات المالية تقريرا مفصلاً عن الشركة الوطنية السعودية للنقل البحري تناول أثر الركود الاقتصادي على صناعة النقل البحري العالمية، كما سلطت الضوء على الأداء المالي للشركة والخطة التوسعية والفرص المستقبلية، وقد أوصى التقرير بشراء السهم عند مستوياته الحالية حيث حدد سعرا مستهدفا للسهم بحدود 21.55 ريالا، وفيما يلي مقتطفات من التقرير:

ركود الاقتصاد العالمي
لقد مر الاقتصاد العالمي بفترات عصيبة في عام 2008 بسبب تباطؤ الطلب الذي نتج عن الأزمة المالية العالمية وتصاعد معدلات التضخم. ويتوقع أن ينخفض معدل النمو الاقتصادي العالمي بدرجة كبيرة خلال عام 2009قبل أن يستعيد توازنه وينمو تدريجيا في النصف الثاني من عام 2010. ومن المؤشرات التي عكست الانخفاض في نمو الناتج المحلى الاجمالى العالمي ضعف الطلب على الواردات في الولايات المتحدة الأمريكية ونمو صادرات السلع العالمية بوتيرة أبطأ في عام 2008. لقد انخفض معدل النمو في تجارة السلع والبضائع العالمية إلى 4.4% بالقيم الحقيقية، من 6.4% في عام 2007. ومع ذلك فقد استمرت تجارة السلع تمثل قوة دافعة للاقتصاد العالمي. وسواء من حيث الحجم والقيمة بالدولار فقد نمت تجارة السلع العالمية بوتيرة متوازية مع نمو الإنتاج العالمي خلال الخمس سنوات الماضية. وفى عام 2008، بدأ معدل نمو التجارة العالمية يتراجع خاصة في الاقتصاديات المتقدمة. الجدير بالذكر أن الدول النامية ودول شرق آسيا بقيادة الصين كانت المحرك الأساسي لنمو تجارة السلع منذ عام 2001.

استعراض صناعة النقل البحري العالمية
تعتبر صناعة النقل البحري صناعة عالمية حيث ترتبط فرص نجاحها ارتباطا وثيقا بمستوى النشاط الاقتصادي في العالم. وبناء عليه فان أي ارتفاع في النمو الاقتصادي سيؤدي بشكل عام إلى زيادة الطلب على السلع النهائية والمنتجات الوسيطة والمواد الخام والتي لكل منها تأثير مباشر على حجم تدفقات التجارة العالمية. وقد أدى النمو الكبير في حجم التجارة البحرية العالمية خلال العقد المنصرم والتطورات في أسواق النفط العالمية بالإضافة إلى تزايد أسعار الشحن إلى زيادة مكاسب صناعة النقل البحري. إن العامل المحرك لأسعار الشحن هو التفاعل بين الطلب على السلع والكمية المعروضة من سفن النقل البحري. وتعتبر هوامش الربح المتحققة من عمليات عقود الشحن البحري الفورية اعلى من تلك المتحققة من عقود الشحن متوسطة الأجل، والتي بدورها تعد أعلى من هوامش الربح الناتجة عن عقود الشحن طويلة الأجل. من جهة أخرى فإن أسعار الشحن الفورية تعتبر أكثر تذبذبا، وبناء عليه فان الشركات التي لديها نسبة أعلى من عقود استئجار السفن طويلة الأجل فإنها عادة تتمتع بأرباح مستقرة. عموما، فان سوق صناعة النقل البحري يتسم بأنه ذو طبيعة دورية مما يترتب عليه أن تكون أسعار الشحن بشكل عام متذبذبة جدا.
ارتفاع الصادرات السعودية
أصبح اقتصاد المملكة العربية السعودية واحدا من أكثر الاقتصاديات نموا في المنطقة إذ بلغ معدل النمو الاقتصادي الحقيقي 5% خلال الخمس سنوات الماضية. ونظرا لكونها أكبر دولة لتصدير النفط الخام والبتر وكيماويات، فان المملكة تعتبر مركزا لصناعة النقل البحري. وتمثل صادرات النفط البند الرئيسي لتجارة المملكة الخارجية حيث تشكل نسبة تتراوح بين 85-90 % من اجمالى نشاطاتها التصديرية. ولعبت أسعار النفط المرتفعة دورا رئيسيا في تحقيق المملكة لإيرادات كبيرة من صادراتها. وقد ازدادت صادرات المملكة بنسبة 250% تقريبا في عام 2008 من مستواها في عام 2003 مسجلة بذلك نسبة نمو ضخمة بلغت 191% في الميزان التجاري. وقد اوجد ذلك طلبا ضخما على خدمات النقل البحري في البلاد.

الأداء المالي القوي للشركة الوطنية
السعودية للنقل البحري

شهدت الشركة الوطنية السعودية للنقل البحري نمواً بنسبة 77% إذ بلغت أرباحها الصافية 749.9 مليون ريال في نهاية عام 2008. ويعزى هذا الارتفاع في الأرباح إلى زيادة أجور شحن النفط الخام في الأسواق الفورية خلال عام 2008 بالإضافة إلى زيادة أسطول الشركة من الناقلات. علاوة على ذلك، فقد انخفضت نسبة إجمالي المصروفات إلى المبيعات إلى 67% في عام 2008 من 79% في عام 2007. ويشير ذلك إلى تحقيق مستوى عال من الكفاءة التشغيلية للشركة والى الجهود الكبيرة التي تم بذلها لخفض التكاليف. هذا، وقد ارتفع ربح السهم للشركة في عام 2008 إلى 2.38 ريال من 1.48 ريال في عام 2007.

الناقلات الجديدة ستساعد الشركة على زيادة إيراداتها
كجزء من خطة توسعها الإستراتيجية، فقد طرحت الشركة عروضا لشراء مجموعة متنوعة من سفن النقل الجديدة. وإجمالا، فان الشركة تخطط لامتلاك أسطول مكون من 28 سفينة جديدة بحلول عام 2011. وبعد تسلم جميع السفن سوف تصبح الشركة الوطنية للنقل البحري احدى شركات النقل البحري الرائدة على المستوى العالمي. وفى ظل استقرار ظروف السوق ، فإننا نعتقد أن رفع طاقة الشركة سيؤدي إلى زيادة إيرادات وأرباح الشركة إلى مستويات أعلى خلال السنوات القادمة.
نقاط هامة
تباطؤ التجارة العالمية وانكماش أسواق الائتمان يؤدي إلى انخفاض الطلب على النقل البحري.
أعمال القرصنة في خليج عدن تمثل تهديدا لقطاع النقل البحري. حيث شهد العام الماضي أكثر من مائة هجوم بما في ذلك الاستيلاء على ناقلة النفط السعودية العملاقة سيروس ستار.
نظرا لازمة الائتمان الحالية التي تجعل من عملية حصول شركات أحواض بناء السفن وملاك السفن أكثر صعوبة بالإضافة إلى الأوضاع المستقبلية التي تكتنفها الشكوك وعدم التيقن في قطاع صناعة النقل البحري مما يمثل ضغطا على قيمة الأصول ، فان هناك مؤشرات بمثول تحديات أكثر في ما يتعلق بطلبيات شراء مزيد من السفن.
رغما عن أن الطلب على ناقلات النفط يمكن أن ينخفض بنسبة قد تصل إلى 15% خلال عام 2009 بسبب تأثير خفض إنتاج أوبك، فان متوسط العرض من السفن يتوقع أن ينمو بنسبة 7% في نفس العام. وسوف يؤدى ذلك إلى فائض في العرض.
التوصية المتعلقة بالاستثمار
بعد دراستنا المفصلة للشركة الوطنية السعودية للنقل البحري، فانه يمكننا التوصية بشراء السهم. لقد عملت الشركة منذ عام 2007 على زيادة أسطولها والذي سيمكن الشركة من زيادة الإيرادات التشغيلية. واستناداً إلى المتوسط المرجح للسعر المستهدف، باستخدام طرق التقييم المعروفة وهي بالتحديد، طريقة خصم التدفقات النقدية وطريقة التقييم النسبي، فقد توصلنا إلى أن السعر المستهدف لسنة واحدة لسهم شركة النقل البحري يبلغ 21.54 ريالا. ويعني ذلك، إذا أخذنا في الاعتبار سعر السهم الحالي في السوق الذي يبلغ 16.00 ريالا، فإن هناك فرصة محتملة لارتفاع سعر السهم بنسبة 34.64% . وأخيراً، فإن الغرض من إجراء هذا التقييم هو التوصل إلى قيمة عادلة للسهم من خلال استخدام تحليل العوامل الأساسية التي يتوقع أن تظل سائدة في الشركة خلال ال 12 شهراً القادم.15 مارس 2009

ابو منصور محمد

01-04-2009, Wed 12:32 PM

الاخوه الاعزاء - الموسوعه --- دينار ابن حزم
اشكر لكما مشاركتكم وجهدكم المبارك لما قمتم به من اضافات توضيحيه للموضوع
وعلى كل لقد طلعت من السهم هذا الصباح بكل كمياتي كامله
اسال المولى عز وجل ان يخلف علينا جميعا بعفوه وكرمه
اما مضارب السهم سواء كان فردا او جماعات او موضف يملى عليه
لن انساه في جميع صلواتي من الدعاء عليه فانه يعلمه ولا اعلمه
مره اخرى اشكركم واشكر كل من شارك في هذا الموضوع والله اعلم

دينار بن حزم

01-04-2009, Wed 1:49 PM

خلال هذه الساعة السهم لو اخترق 15.6 واغلق فوقها يكون قد خرج من ترند هابط من نقطة 15.80 والهدف سيكون باذن الله 16

مستشار الاسهم

01-04-2009, Wed 2:28 PM

ليش تدعي علية ؟؟؟؟

يا أخي الكريم : المضارب حر في اسهمة وحر في اموالة يبيع بالسعر اللي يبي ويشري متى ما اراد فهو مثلي ومثلك يبي يربح ومن غير المعقول ان تطلب منة ان يشتري منك باسعار عالية عشان تربح انت ويخسر هو!!

هذا سوق اسهم فية ناس تبيع وناس تشري واكيد اذا نزل السعر الشاري يتضايق واذا ارتفع السعر البئع يتضايق بس المفروض ما احد يدعي على احد والجميع يعرف اصول اللعبة او يدور لة شغلة ثانية غير الاسهم

ابو منصور محمد

01-04-2009, Wed 2:53 PM

ليش تدعي علية ؟؟؟؟

يا أخي الكريم : المضارب حر في اسهمة وحر في اموالة يبيع بالسعر اللي يبي ويشري متى ما اراد فهو مثلي ومثلك يبي يربح ومن غير المعقول ان تطلب منة ان يشتري منك باسعار عالية عشان تربح انت ويخسر هو!!

هذا سوق اسهم فية ناس تبيع وناس تشري واكيد اذا نزل السعر الشاري يتضايق واذا ارتفع السعر البئع يتضايق بس المفروض ما احد يدعي على احد والجميع يعرف
اصول اللعبة او يدور لة شغلة ثانية غير الاسهم

اهم شئ اصول((((( اللعبه )))))) اشكر لك النصح اخي العزيز