تحذير هام وخطير بخصوص زيت كاسترول

[Super Sonic]

السلام عليكم ورحمة الله

أولا هذه القصة حدثت معي شخصيا وليست منقولة والله على ما أقول شهيد:

سيارتي فورد- فكتوريا والسيارة ولله الحمد لم تكن تعاني من أي مشاكل ميكانيكية وعندما ذهبت لتغيير زيت الماكينة نصحني البنشري بزيت كاسترول (الكل يلاحظ عند سؤال البنشري، ماهو أفضل زيت؟ على طول يجاوب كاسترول، تعرفوا ليش؟؟؟ لأنه شركة كاسترول تعطيهم هدايا وسبائك ذهب على عدد مبيعات كراتين الزيت) المهم اخذت بنصيحته وغيرت كاسترول.

بعد فترة 3000 كلم شغلت السيارة صباحا وأفاجأ بظهور لمبة الزيت لأول مرة!! قمت بفحص الزيت فوجدته ناقص علبة!! قمت بزيادته وتجاهلت الأمر.

وبعد تغيير الزيت للمرة الثانية وبعد 3 أيام فقط عادت اللمبة للظهور وتستمر لمدة عشر دقائق ثم تختفي، عند ذلك ذهبت لورشة متخصص بالميكانيكا فأخبرت المهندس عن مشكلتي، تدرون ماذا سألني أول سؤال؟

قال لي انت تستخدم زيت كاسترول؟ انا استغربت من سؤاله وقلت له نعم.

قالي تعال شوف هذه السيارات. وشفت عنده 3 سيارات جمس 2007 ويوكون 2007 وكابريس 2006

جميع مكائن السيارات الثلاث داخلها ترسبات سوداء محروقة، الجمس ماكينته الله يعوض على راعيها واليوكون سبائك الماكينة روحت والكابريس صفايات البساتيم مقفلة بسبب الترسبات!!!!! وكلهم استخدموا زيت كاسترول.

سألته ايش السبب قالي فيه كمية كبيرة من زيت كاسترول منتشرة في البناشر معاد تصنيعها (اصلها زيوت مخلوطة زيت مكائن على جيربوكس على فرامل كوكتيل يعني) ثم يضاف لها صبغة وتصير كانها جديدة ويمكن يضيفوا ريحة زيت جايز برضوا.

المهم ذهبت فورا لاقرب بنشر وغيرت شل سوبر بلس واختفت اللمبة ولكن اكيد الماكينة تضررت لذا الله يستر وحسبنا الله ونعم الوكيل على اللي يبيعونه وهم يعلمون بضرره عديمي الضمير ربنا لا يوفقهم.

وهذه قصص أخرى لنفس المشكلة وجدتها في منتديات أخرى:

تحذير لمستخدمي زيت: كاسترول جي تي

يقول المثل إسأل مجرب ولا تسأل طبيب
وهذه تجربتي لكم مع نوع من زيوت السيارات وهو زيت:
" كاسترول جي تي "
أسوقها للتحذير مما وقع لي.
القصة يا أخوان عندي ثلاث سيارات .. للولد الكبير وسواق العائلة ومحاكيكم !!
كنت من الحرص على عدم نسيان غيار الزيوت أمشي بها للمحطة القريبة عند البيت واغير زيوتها مع بعض حتى لا ننسى شيء منها خصوصاً وحركتها متقاربة بحيث تحتاج تغيير الزيت مع بعض ..

كان الزيت المفضل لي سابقاً "سوبر شل" ثم تحولت إلى "بترومين أكسترا" بنصيحة خبير وفقه الله وجزاه عني خير الجزاء فلم أرى فيهما إلاّ خيرا ..
في أحد المرات وأنا أهم بتغيير زيت السيارات وقد اصطحبتها لنفس المحطة .. لزم علي وأغراني "البنشري" بالدعاية .. وبحكم أني زبون كما يقول .. وهو ناصح لي بأن أغير للسيارات زيت:
" كاسترول جي تي "
وقدر الله علي أن استجيب لهذه الدعاية .. وغيرت زيت السيارات الثلاث من نفس النوع !! وقبل حلول الوقت التالي لتغيير الزيت بفترة فاجأني السائق بأن زيت السياراة "فارغ" !!
سارعات للسيارات الأخرى فوجدتها على نفس الحالة طرف العيار فقط يصل لخزان الزيت !! وسيارة الولد ولعت لمبة الزيت فيها .. أخذت السيارات مسرعاً لصاحبنا الذي علل ذلك بتعليل غريب وهو أن الزيت خفيف ولا يناسب الاّ السيارات الجديدة !!
رغم أن كل سياراتي حديثة الموديل ولا تشتكي من تهريب أو مشاكل ميكانيكية أخرى !!
خرجت غضبان من صاحبي واتجهت لأقرب محطة ورجعت للزيت الأول "سوبر شل" وصحيح قديمك نديمك ،،
أسوق هذه التجربة للتحذيرفقط فانتبهو لمعايرة زيوت سياراتكم يا من تستخدمون زيوت من نوع:
" كاسترول جي تي "

وهذه قصة أخرى:

احذرواا زيت كاسترول يااخوان

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

يااخوان اتعهد امام الله ان ماقوله في ذمتي

يااخوان زيوت كاسترول (تم تجربه كافة انواع اللزوجه ) سبب في تخبيط سيارتين في البيت و3 سيارات لاصحابي وكلها سيارات حديثه 2005 الى 2007 يستخدمون زيوت كاسترول من فترات طويله

يااخوان زيوت كاسترول يتبخر وينقص منه كثير فصاحب السياره كل مره يغير زيت كاسترول وكل مره بعد المشي ينقص معه وكل مره ينقص على كل تغييره وبعد فتره السبايك الصبابات عمود الكرنك يسبب تخبيط بالمكينه لكثره نقصان الزيت في السياره

واذا حبيتو تتاكدو غير زيت كاسترول وشيك كل فتره تجد الزيت ينقص دائما
يااخوان احذروا هذا الزيت احذروه لااريد من اخواني يقعون في هذا المكروه

حسبي الله ونعم الوكيل من كان السبب في استمرار وجود هذي البضاعه الفاسده

لذلك وجب التنويه وحسبنا الله عليهم وربنا يعوضنا واياكم خير...

.

منقول .

[البادري]

> فجرت هيئة القياسات والمواصفات العالمية مفاجأة كبرى بالتقرير الذي
أصدرته وأكدت فيه أن الدعاية التي ترددها شركات صناعة وتجارة زيوت المحركات
بشأن ضرورة تغيير الزيت كل 2000 أو 3000 كيلومتر مجرد أسطورة أو كذبة ليس
لها أي أساس علمي ولا واقعي وأن زيت المحرك قادر على العمل بكفاءة لمسافة
تصل إلى أكثر من 20 ألف كيلومتر ..
>
> ويقول الخبراء إن شركات صناعة وتجارة الزيوت نجحت خلال العقود الماضية
في ترسيخ فكرة التغيير السريع والمتكرر لزيت المحرك لتحقق بذلك أرباحا
خيالية خاصة وأن أغلب السائقين لا يتصورون فكرة الإبقاء على الزيت داخل المحرك
لمسافة تتجاوز 3000 كيلومتر .
>
> في الوقت نفسه يرى هؤلاء الخبراء أن الزيوت الحالية ومحركات السيارات
ذات التقنية العالية تتحمل بقاء الزيت داخل المحرك إلى مسافة 20 ألف كيلومتر
وفقاً لتقديرات هيئات المواصفات والمعايير العالمية .
>
> في الوقت نفسه يوصي الخبراء بضرورة قياس الزيت والكشف عنه بعد قطع مسافة
5000 كيلومتر تحسباً للنقص الطبيعي في مستوى الزيت، حيث يكفي في هذه
الحالة زيادة الزيت فقط لتعويض النقص الطبيعي وهو الأسلوب الشائع في الولايات
المتحدة وأوروبا على نطاق واسع .
>
> ويقول الخبراء إن تغيير لون الزيت إلى اللون الأسود ليس مؤشراً على
انتهاء صلاحيته أو انخفاض كفاءته وأن هذا التغيير طبيعي لوجوده بالقرب من
منطقة الاحتراق الداخلي في المحرك مما يؤدي إلى تسرب مواد الاحتراق إليه
وتغيير لونه .
>
> أما شركات صناعة السيارات العالمية الكبرى فتقول إن تغيير الزيت كل 5
آلاف أو حتى 8 آلاف كيلومتر أمر مبالغ فيه ونفقات بلا داع .
>
> من ناحيتها قالت شركة فورد موتور ثاني أكبر شركة سيارات في الولايات
المتحدة وثالث أكبر شركة في العالم إن سياراتها الحديثة تستطيع العمل لمسافة
12 ألف كيلومتر على الأقل قبل الحاجة إلى تغيير الزيت دون أن يؤثر ذلك
سلبا على عمر ولا كفاءة المحرك .
>
> ويقول دينيس بان شيلدر كبير المهندسين في معهد السيارات الأمريكي إن
صناعة السيارات والزيوت شهدت تطورا كبيرا خلال السنوات الماضية بعد أن كان قد
تم تحديد مسافة 5000 كيلومتر كحد أقصى لصلاحية الزيت وبالتالي فإن كفاءة
المحركات والزيوت اليوم أعلى منها في الماضي الأمر الذي يجعل هذا الرقم
منخفضا تماما .
>
> وأضاف المهندس دينيس بان شيلدر أن الزيوت الحديثة عالية الجودة وتحتوي
على مواد مانعة للتأكسد ومواد مانعة لتكون الرواسب مما يعني زيادة العمر
الافتراضي لهذه الزيوت ..
>
> ويشير الخبراء إلى أن تجربة إعادة تدوير زيوت المحرك المستعملة مرة أخرى
دليل على أن السائقين يتخلصون من الزيت وهو صالح للاستخدام وأن ما يتم هو
تغيير لونه فقط ..
>
> كما يشير الخبراء إلى أن ارتفاع درجة الحرارة في بعض الدول بما في ذلك
مثلا المملكة العربية السعودية لا يؤثر على كفاءة الزيت ولا عمره الافتراضي
وينصحون بعدم الاستماع إلى ما يردده البعض عن ضرورة تغيير الزيت على
مسافات متقاربة أثناء الصيف ..
>
> ويتجلى بوضوح حقيقة ضعف ثقافة أصحاب السيارات فيما يتعلق بأفضل السبل
للتعامل مع قضية تغيير الزيت باعتبارها أحد عناصر تكلفة تشغيل السيارة
تجاهلهم للتوصيات التي تقدمها شركات إنتاج السيارات نفسها في هذا الخصوص والتي
تتفق على قدرة السيارة على العمل لمسافة لا تقل عن عشرة آلاف كيلومتر دون
الحاجة إلى تغيير الزيت .
>
> فهناك بالفعل أكثر من عشرة كتيبات خاصة بالسيارات منها لعشرة أنواع
سيارات مختلفة، ذكرت أن الزيت لا يجب تغييره قبل قطع مسافة تراوح ما بين 10000
و15000 كيلومتر، والملاحظ عبارة (لا يجب تغييره) وليس ) يفضل) أو (يمكن)
تغييره!! والمعلوم أن مصنعي السيارات بمن فيهم مصنعو محركاتها هم أقدر على
إعطاء معلومة حقيقية وصحيحة بحكم تخصصهم
>
>

__________________

[طارق الونيس]

لي عوده ..

[AAMAADOO]

كم سنة وانت على هالزيت ؟

انا لي حوالي 6 سنين و ما اشتكيت الى الان منه ولا لمبة ولا شي

و اغير على 6000-7000 و لا يكون محروق

[الزنمه]

ويقول اعل الخبره بها الامور ان شراء كرتون زيت من الصناعيه يوفر عليك حوالى 30% من قيمة الزيت , عوض عن شراءه مباشره من ورش تبديل الزيوت المنشره فى الشوارع .
والعجيب فى الموضوع ان سعر النفط انخفض اكثر من 60% واسعار الزيوت ما زالت باسعار زمان ................. وياقلب لا تحزن

وشى مهم جدا جدا وقفت عليه شخصيا وهو ان عمال ورش الزيوت اليمنين اللى احكموا قبضتهم على هالورش موخرا " لايعرفون المقدار المناسب للزيت للسياره " فاحيانا يزيد واحيانا ينقص . ولو ترجع لكتاب الصيانه من الشركه المصنعه حتى تعرف المقدار الصحيح للزيت وما تترك الموضوع فى يد هالجاهل حتى لا يعدم سيارتك عليك .

[طفران]

للتنبيه ... سبب المشكلة الزيت المغشوش وليس نوع الزيت

[فهد سلامه]

زيت كاسترول من افضل انواع الزيوت ..وتستخدمه غالبيه سيارات السباق والفورملا ...
وعلشان تتحاشي عمليه الغش لدي محطات تغيير الزيت وتحصل علي اقل سعر حاول شراءه من الوكيييل او محلات الجمله بالكرتون..وعند كل تغيير للزيت خذ معاك من 5 الي 6 علب بكيس وخل ابو يمن او غيره يقوم بغياره ..
انا استخدم الزيت من 5 سنوات واقوم بالتغيير كل 6000 كيلو والحمد لله مافي اي مشاكل..
يبدو ان الموضوع منقول ويوزع بالمنتديات لغرض ما ...العيب ليس بالزيت العيب بعملية الغش التي تحدث وكانت تحدث دوما ..التاكد من غطاء العلبه المحكم مهم جدا ...

[أبو حمود]

كان عندي كدلك شريته قبل 16 سنة ولا غيرت زيته إلا 16 مره تقريباً وبعته وكان أحسن مافيه مكينته..
كنت أغير الزيت كل 10آلاف كيلو تقريباً ..

[StOrMtRoOpEr]

سيارتي موديل 98 ومن تاريخ شراء السياره الى يومك وانا استخدم زيت كاسترول جي تي اكس ولم يحصل معي اي مشكله ولله الحمد من زيت كاسترول

[طوفان]

لامصلحه لي ولكن الزيت المذكور اتعامل معه من سنوات بلا مشاكل قد يكون السبب ان الزيت الذي استخدمته مغشوش انصح الجميع بشراء الزيت من الجمله ارخص بكثير من البناشر ولا تغتر بكتابة السعر المخادع على العلبه ويكفي البنشر 10ريالات للتغيير

[ابو منصور محمد]

انا عندي شفرليت طويل واغير كل 10000 الاف واحياننا 13000

وكلشي عندي ممتاز من اكثر من سنه ولله الحمد

والزيت سوبر جي تي

[محمد الغامدي]

كان عندي كدلك شريته قبل 16 سنة ولا غيرت زيته إلا 16 مره تقريباً وبعته وكان أحسن مافيه مكينته..
كنت أغير الزيت كل 10آلاف كيلو تقريباً ..

يا راجل أذكر الله - ما شاء الله 16 سنة يعني كل سنة تغير الزيت مره وحده

[Sa.Op]

اخي الكريم اسمح لي اقولك تجربتي مع زيوت كاسترول

شريت كراون فكتوريا من الوكالة موديل 99
وبعته بعد 8 سنوات طوال السنوات الثمان وان اغير زيت كاسترول ولا لاحظت اي شي
وكنت اغير الزيت مابين 5 الى7 الاف كيلوا
والان معي اكسبديشن له 3 سنوات وان اغير زيت كاسترول مابين 5الى 7 الاف كيلو ولم الاحظ شي حتى الان

بس بصراحة موضوعك خوفني ومن بكرة راح اتابع اللمبة


تحياتي