عاجل جد:النقل الجماعي تؤكد استعدادها للمنافسة في النقل البري بعد انتهاء امتياز الشركة

[grawsha]

أرقام 14/02/2008 [/URL]

أكد عضو مجلس إدارة شركة النقل الجماعي (سابتكو) عبد الله العمران أن شركته مستعدة للمنافسة التي ستواجهها من الشركات الأخرى التي ستدخل هذا القطاع الذي تحتكر "النقل الجماعي" أنشطته داخل وبين المدن السعودية على مدى ثلاثة عقود.

وكشف العمران في تصريح صحفي أوردته صحيفة الجزيرة اليوم النقاب عن هيكلة جديدة لإدارات الشركة وبخاصة المالية والإدارية والتقنية لتتسق مع توجهات القطاع الخاص ومتطلبات المنافسة مع شركات أخرى.

ولم يستبعد دخول "سابتكو" في شراكات وتحالفات مع شركات ومؤسسات أجنبية كبرى استعدادا للمنافسة القادمة المتوقعة مع انخراط [URL="http://webmail./email/scripts/index.plhttp:/www./frontend/companynewsdetail.aspx?id=76529"]نحو 300 شركة (http://www.thegulfbiz.com/vb/) لممارسة نشاط النقل بالحافلات عقب انتهاء عقد امتياز الشركة السعودية للنقل الجماعي (سابتكو) منتصف هذا العام الجاري .

وتتوقع الاوساط الاقتصادية في السعودية أن يسهم إلغاء احتكار (http://www./frontend/companynewsdetail.aspx?id=76338) " النقل الجماعي" لخدمات النقل في زيادة حجم استثمارات قطاع النقل الداخلي المقدرة حاليا بنحو 3 مليارات ريال لتصل إلى حوالي 11.7 مليار ريال فضلا عن دخول مستثمرين خليجيين. لهذا القطاع بعد إتاحة السوق الخليجية المشتركة الفرصة أمامهم.

http://www./frontend/CompanyNewsDetail.aspx?id=76966

[الحصان الابيض]

اكيد رح تنافس الشركات لكن ارباح الشركه سوف تقل يعني مو مثل اول

[ghenaim]

عجيب امرهم يوم كان السوق كله لهم ماسوو شئ ويالله يحافظون عن الخساره والا ن يتحدون

[مفراص]

(نقصان على ظاهر الدنيا وباطنها.) طبق هذا البيت على النقل الجماعي وخواتها من الشركات في بلدنا او سوقنا. نحن نعرف ان شركاتنا اطيبها التي تعطيك رايال بعد سنة ان كنت مستثمر وهذا الملغ زهيد جدا . لكن تعطيك بالسوق ان كنت مظارب. بس القماعي الله يحفظه ويرعاه اذا ماخسرك بالسوق ماربحك وان انتظرته سنه .وللمستمر مايعطي الامثل خواته ان لم يكن اقل. يعني نقصا على ظاهر الدنيا وباطنها

[صـياد الأسهم]

كذب ورب البيت

أين كنتم عندما كنتم تنفردون بالكعكه لوحدكم سنوات طوال !

كان السوق كله من الخليج للبحر الأحمر ومن الشمال ألأبي للجنوب الأشم لكم!
المملكه العربية السعوديه القاره الكبيره كانت مسرحكم
الدولة رحمتكم وتنازلت لكم عن أرباحها!!
ورغم ذلك أرباح تافهه وسرقات كبيره !

حتى عقد نقل الرمل للبحرين لم تتعاملوا معه كما ينبغي !

أعظم ربح حققته الشركة كان ربح (( غير تشغيلي ))
نتيجة بيع أصول وهو أرضهم ومقرهم الرئيسي على شارع التخصصي بالرياض

اذا تخلصت هذه الشركة من شواكيش مجلس الأداره الفاسد
ربما نشاهد تحسن نسبي
ولكنها ابدأ لن تكون ناجحه

[صـياد الأسهم]

(نقصان على ظاهر الدنيا وباطنها.) طبق هذا البيت على النقل الجماعي وخواتها من الشركات في بلدنا او سوقنا. نحن نعرف ان شركاتنا اطيبها التي تعطيك رايال بعد سنة ان كنت مستثمر وهذا الملغ زهيد جدا . لكن تعطيك بالسوق ان كنت مظارب. بس القماعي الله يحفظه ويرعاه اذا ماخسرك بالسوق ماربحك وان انتظرته سنه .وللمستمر مايعطي الامثل خواته ان لم يكن اقل. يعني نقصا على ظاهر الدنيا وباطنها

اذا أرادو النجاح
فعليهم سلخ جلدهم تماماً
وعليهم مسايرة كل جديد في عالم النقل

[انامين]

كذب ورب البيت

أين كنتم عندما كنتم تنفردون بالكعكه لوحدكم سنوات طوال !

كان السوق كله من الخليج للبحر الأحمر ومن الشمال ألأبي للجنوب الأشم لكم!
المملكه العربية السعوديه القاره الكبيره كانت مسرحكم
الدولة رحمتكم وتنازلت لكم عن أرباحها!!
ورغم ذلك أرباح تافهه وسرقات كبيره !

حتى عقد نقل الرمل للبحرين لم تتعاملوا معه كما ينبغي !

أعظم ربح حققته الشركة كان ربح (( غير تشغيلي ))
نتيجة بيع أصول وهو أرضهم ومقرهم الرئيسي على شارع التخصصي بالرياض

اذا تخلصت هذه الشركة من شواكيش مجلس الأداره الفاسد
ربما نشاهد تحسن نسبي
ولكنها ابدأ لن تكون ناجحه


والله يا اخي الكريم ان اغلب شركاتنا ومع شديد الاسف من طقة الجماعي

[abotlal]

اكبر خطأ وقعت فية الشركة بيع ارض التخصصي , يفترض ان تدخل بالارض
كشريك مع المستثمر , بدل من بيعها وشراء ناقلات (اصول تستهلك ) بقيمتها مردودها
متواضع !

[طارق الونيس]

يا أخوان والله لازلت أريد أنشاء شركة نقل عام ( مثل شركة الجماعي ) و مستعد أعطيكم بعض من خبرتي في هذا المجال ,, طبعاً أنا عشت بكندا و سألوني عن الباصات خبره فيها و كيف التنظيم و كيف تديرها من كثر ما ركبتها ,,


والله يا أخوان أنه مشروع ناجح بس نحتاج كوادر قوية وخاصتاً أن السوق متعطش و الأرض خصبه بسبب عدم وجود المنافس ,,

على سبيل المثال فقط : في كندا تاخذ التكت في النطاق الأول ب ــ 0,57 $ دولار كندي الى أي نطاق داخل ( الزون 1 ) تروح من بيتك الى وسط المدينه و ترجع لبيتك بــ 0,57% دولار ,, فيه ( زون 2 و زون 3 ) وكل نطاق له سعر ,,
في صباح ( ساعة الذروة ) كل 15 دقيقة يمر باص و كل 3 شهور فيه جدول يحدد أوقات مرور الباص ( stop bus ) و بعد أوقات الذروة كل نص ساعة يمر باص وعلى هالحال ,, طبعاً في بطايق شهري حقت ركوب الباص تكلفك ( 45 $ دولار كندي ) شهرياً ( لزون 1 ) و تصبغ البطاقة بلون كل شهر بحيث يستطيع سائق الباص تميز لون البطاقة لهذا الشهر ! تربط الشبكة بنقاط رئيسية على حدود المدينة الى داخل المدينة و تمر بالجامعات و المطارات و المجمعات الرئيسية و مناطق التسوق و الأحياء ,, و كل منطقة لها رقم معين و كشك معين تقف عنده وعليها رقم الباص ,,الساعة 12,40 أخر باص طبعاً فيه باص يقط المدينة كلها من ساعة 1 و تكون أول نقطة الى الساعة 2 و تكون أخر نقطة في الليل
طبعاً في سعوديه نحتاج دعم الدولة أولاً بحيث تمنحنا أماكن تقف فيها البصات و يمنع منع بات وقوف السيارات فيها + مخالفة عالية لمن يخالف النظام يعني المخالفة تروح نص للحكومة و نص للشركة حتى نحافظ على أحترام هذه النقاط ,,
خاصتاًًًً في مكة مكة مكة مكة !!!
بس مين يحط أيده في أيدي و أنا مستعد أسوي كل شي !

[قلب الأسد]

لماذا لا يسقط المساهمون مجلس الاداره الحالي الذي اثبت فشله
ولماذا الدوله تسيطر على مجلس الاداره وهي لا تملك الا 15%

اليس في الجماعي رجال
فيثبون وثبة رجال البحري
على مجلس الاداره السابق فيسقطونهم

[صـياد الأسهم]

يا أخوان والله لازلت أريد أنشاء شركة نقل عام ( مثل شركة الجماعي ) و مستعد أعطيكم بعض من خبرتي في هذا المجال ,, طبعاً أنا عشت بكندا و سألوني عن الباصات خبره فيها و كيف التنظيم و كيف تديرها من كثر ما ركبتها ,,


والله يا أخوان أنه مشروع ناجح بس نحتاج كوادر قوية وخاصتاً أن السوق متعطش و الأرض خصبه بسبب عدم وجود المنافس ,,

على سبيل المثال فقط : في كندا تاخذ التكت في النطاق الأول ب ــ 0,57 $ دولار كندي الى أي نطاق داخل ( الزون 1 ) تروح من بيتك الى وسط المدينه و ترجع لبيتك بــ 0,57% دولار ,, فيه ( زون 2 و زون 3 ) وكل نطاق له سعر ,,
في صباح ( ساعة الذروة ) كل 15 دقيقة يمر باص و كل 3 شهور فيه جدول يحدد أوقات مرور الباص ( stop bus ) و بعد أوقات الذروة كل نص ساعة يمر باص وعلى هالحال ,, طبعاً في بطايق شهري حقت ركوب الباص تكلفك ( 45 $ دولار كندي ) شهرياً ( لزون 1 ) و تصبغ البطاقة بلون كل شهر بحيث يستطيع سائق الباص تميز لون البطاقة لهذا الشهر ! تربط الشبكة بنقاط رئيسية على حدود المدينة الى داخل المدينة و تمر بالجامعات و المطارات و المجمعات الرئيسية و مناطق التسوق و الأحياء ,, و كل منطقة لها رقم معين و كشك معين تقف عنده وعليها رقم الباص ,,الساعة 12,40 أخر باص طبعاً فيه باص يقط المدينة كلها من ساعة 1 و تكون أول نقطة الى الساعة 2 و تكون أخر نقطة في الليل
طبعاً في سعوديه نحتاج دعم الدولة أولاً بحيث تمنحنا أماكن تقف فيها البصات و يمنع منع بات وقوف السيارات فيها + مخالفة عالية لمن يخالف النظام يعني المخالفة تروح نص للحكومة و نص للشركة حتى نحافظ على أحترام هذه النقاط ,,
خاصتاًًًً في مكة مكة مكة مكة !!!
بس مين يحط أيده في أيدي و أنا مستعد أسوي كل شي !

أخوي طارق
نفس هذا النظام معمول به في جميع دول أوربا

المشكلة ان قطاع النقل في جميع الدول
قطاع ربحي بأمتياز الا عندنا نحن !!
ترى أين تكمن العله ؟!

[طارق الونيس]

أخوي طارق
نفس هذا النظام معمول به في جميع دول أوربا

المشكلة ان قطاع النقل في جميع الدول
قطاع ربحي بأمتياز الا عندنا نحن !!
ترى أين تكمن العله ؟!

خاصتاً مع توجه البلد الى العولمة ,, لا بد من أن ننشئ كيانات قوية من الأن و ألا أتى غيرنا وظفر بكل شيء !


طبعاً هناك أشخاص يستفيدون من تأخير بعض القطاعات حتى ينتهي الأمتياز و يسوي شركة مثيله و يلهط الكعكه !

[ضايع]

الله يرزقنا الجنة - الشركة لم تقدم شيء في 30 سنة الماضي ولا 30 سنة القادمة

[alrajel]

اذا باصات توياتا موديلها 70 خط البلده طلعوهم من سوق البطحاء وسط البلد وماقدرو ينافسونهم وشلون ينافسون شركات جديده وموديلات جديده الا اذا
حولو باصاتهم الهبلا والى ارتفاعها دورين بدون فائده الى خردة حديد
وباعوها سكراب لسابك وشرو ركشا( دباب بثلاث عجلات ) بدالها
وجابو هنود يسقونها فيه امل