ما سر البحري

[ابو تركي]

يقبع هذا السهم في القاع منذ أشهر ولم يظهر أي بوادر ارتفاع ...

والله أعلم ما سر البحري ...


16.5

[ابن بطوطة]

عيدك مبارك .. قبل العيد بو يمن عفوا بـيومين ارفع موضوعك ..ويجونك الشباب طايرين ..
الحين محد حولك حالة استنفار لمقاضي العيد ..

[برقان]

المشكله

ان

مضارب البحري

مضارب الجماعي

مضارب التعمير

يعانون من مرض نفسي مزمن واثاره السلبيه علينا حسبي الله عليهم

بعضهم مستعد للخسارة بشرط ان السهم لا يرتفع



ودعواتنا عليهم بالفقر

اللهم آمين

اللهم آمين

اللهم آمين

وعلينا الصبر ولا شي غير الصبر

[الفوزان]

مادام البحري اعطيك العلم الأكيد
النظام الجديد كانوا طبق على البحري والكهرباء
\وأنت تعرف أكبر مالكيها

[سهيم بن سهم]

المشكله

ان

مضارب البحري

مضارب الجماعي

مضارب التعمير

يعانون من مرض نفسي مزمن واثاره السلبيه علينا حسبي الله عليهم

بعضهم مستعد للخسارة بشرط ان السهم لا يرتفع



ودعواتنا عليهم بالفقر

اللهم آمين

اللهم آمين

اللهم آمين

وعلينا الصبر ولا شي غير الصبر


ليش الدعاء اخوى اضن والله اعلم ان كلمه مضارب السهم انتهت من زمان والا كان الاسعار للسه كما كانت قبل الانهيارات الاخيره الحين لا يوجد مضارب يوجد شخص او مجموعه تدخل السهم من تحت تجمع فيه وترفعه فوق وتصرف وتتركه وتروح لغيرة لا اعتقد ان هناك مضاربين مثل اول يملك فى السهم كميات كبيره والدليل على ذللك من يفتكر مجلس اداره البحرى عند زياده زاس المال منهم من يملك فى السهم الفين سهم فقط لان ليس من الحكمه ان تمسك السهم اذا الجميع يبى يبيع و نجد ان كل رفع للتصريف البحرى الادنى السنوى 15.75 ثم ارتفع الى حدود 18.5 ثم نزل مره اخرى الى 16 ثم ارتفع الى حدود 18 ريال والان فى طور النزول ثم يبدا الرحله من جديد واعتقد ان اسهم فيه خير مع ارتفاع اجور الشحن الى اكثر من مره ونص والله اعلم

[مفهي]

نصيحة لك يا أخي ............

وش لك في أسهم الخدمات ؟؟؟

جـُـلّ مضاربي أسهم الخدمات .......... ثقيلي الحركة

ويستثنى منهم ..... مبرد + الباحة + ثمار !

[ابو تركي]

ارتفاع اجور النقل البحري 200 % في 8 أشهر


محمد العبدالله (الدمام)
سجلت اجور الشحن البحري على المستوى العالمي ارتفاعات قياسية خلال الاشهر الثمانية الماضية تجاوزت %200 بالمقارنة مع بداية العام الجاري لتصل 4 آلاف دولار للحاوية 40 قدما و3000 دولار للحاوية 20 قدما. اوضح احسان عبدالجواد رئيس لجنة النقل البحري بالغرفة التجارية الصناعية للمنطقة الشرقية لـ«عكـاظ» ان المؤشرات الحالية توحي باستمرار الارتفاع العالمي لاجور الشحن البحري خصوصا في ظل تزايد الشحن البحري على خط شرق آسيا -اوروبا مما يشكل عامل ضغط على السفن العاملة على هذا الخط مشيرا الى ان الزيادة الاخيرة التي سجلت اجور الشحن البحري كانت خلال شهر يوليو الماضي مؤكدا ان البضائع التي تصدر من دول شرق آسيا (الصين-كوريا-ماليزيا-اندونيسيا-اليابان) باتجاه دول العالم خلال السنة الحالية.. قفزت بمعدلات كبيرة للغاية مما احدث ضغطا على السفن العاملة على هذه الخطوط البحرية.واضاف ان ارتفاع معدلات التصدير من الشركات المنتجة في دول شرق آسيا رفعت الطلب على الحاويات على اختلافها بحيث لم تكن العروض قادرة على استيعاب الطلب العالمي مما دفع الاسعار بقوة نحو الارتفاع الصاروخي مشيرا الى ان العوامل السياسية لم تشكل عنصرا اساسيا في الارتفاع الحالي، فالمسألة ذات علاقة بعامل العرض والطلب بالدرجة الاولى موضحا ان الاشهر القليلة الماضية خلقت ازمة حاويات في قطاع النقل البحري حيث لا توجد حاويات فارغة.. فالحجوزات تمتد لاشهر قادمة مما يساعد على ارتفاع الاسعار بصورة مستمرة خصوصا اذا عرفنا ان تكلفة النقل البحري بالنسبة للبضائع المصدرة من دول شرق آسيا للقارة الاوروبية تصل الى 5000 دولار وبالتالي فإن الشركات العاملة في صناعة النقل البحري تسعى للاستفادة من الارتفاع الحالي لتوجيه عملها نحو البلدان الاوروبية بدلا من دول الشرق الاوسط وبالتالي فإن الرضوخ للاسعار المرتفعة يبقى الخيار المتاح امام الشركات في بلدان الشرق الاوسط لوصول البضائع في الوقت المناسب.وذكر ان حجم البضائع الموجودة او التي تنتظر دورها للوصول الى البلدان العالمية من دول شرق آسيا تتجاوز بمعدلات كبيرة الحاويات او البواخر العاملة على هذا الخط حيث تفضل الكثير من الشركات العاملة في صناعة النقل البحري العمل على خط شرق آسيا-اوروبا بسبب المردود المادي المرتفع.وقال ان ارتفاع تكاليف صناعة البواخر سواء المصنعة في كوريا او الصين او غيرها من الدول العالمية.. وكذلك مواصلة اسعار النفط ارتفاعها لاكثر من 75 دولارا للبرميل الواحد عوامل مساعدة لمواصلة اسعار النقل البحري مسلسل الارتفاع اذ لن تقف عند مستوى 3500-4000 دولارا مقابل 1200 دولارا للحاوية (40 قدما) في مطلع عام 2007و2008-3000 مقابل 800 دولار للحاوية (20 قدما).

[جسااااااس]

ارتفاع اجور النقل البحري 200 % في 8 أشهر


محمد العبدالله (الدمام)
سجلت اجور الشحن البحري على المستوى العالمي ارتفاعات قياسية خلال الاشهر الثمانية الماضية تجاوزت %200 بالمقارنة مع بداية العام الجاري لتصل 4 آلاف دولار للحاوية 40 قدما و3000 دولار للحاوية 20 قدما. اوضح احسان عبدالجواد رئيس لجنة النقل البحري بالغرفة التجارية الصناعية للمنطقة الشرقية لـ«عكـاظ» ان المؤشرات الحالية توحي باستمرار الارتفاع العالمي لاجور الشحن البحري خصوصا في ظل تزايد الشحن البحري على خط شرق آسيا -اوروبا مما يشكل عامل ضغط على السفن العاملة على هذا الخط مشيرا الى ان الزيادة الاخيرة التي سجلت اجور الشحن البحري كانت خلال شهر يوليو الماضي مؤكدا ان البضائع التي تصدر من دول شرق آسيا (الصين-كوريا-ماليزيا-اندونيسيا-اليابان) باتجاه دول العالم خلال السنة الحالية.. قفزت بمعدلات كبيرة للغاية مما احدث ضغطا على السفن العاملة على هذه الخطوط البحرية.واضاف ان ارتفاع معدلات التصدير من الشركات المنتجة في دول شرق آسيا رفعت الطلب على الحاويات على اختلافها بحيث لم تكن العروض قادرة على استيعاب الطلب العالمي مما دفع الاسعار بقوة نحو الارتفاع الصاروخي مشيرا الى ان العوامل السياسية لم تشكل عنصرا اساسيا في الارتفاع الحالي، فالمسألة ذات علاقة بعامل العرض والطلب بالدرجة الاولى موضحا ان الاشهر القليلة الماضية خلقت ازمة حاويات في قطاع النقل البحري حيث لا توجد حاويات فارغة.. فالحجوزات تمتد لاشهر قادمة مما يساعد على ارتفاع الاسعار بصورة مستمرة خصوصا اذا عرفنا ان تكلفة النقل البحري بالنسبة للبضائع المصدرة من دول شرق آسيا للقارة الاوروبية تصل الى 5000 دولار وبالتالي فإن الشركات العاملة في صناعة النقل البحري تسعى للاستفادة من الارتفاع الحالي لتوجيه عملها نحو البلدان الاوروبية بدلا من دول الشرق الاوسط وبالتالي فإن الرضوخ للاسعار المرتفعة يبقى الخيار المتاح امام الشركات في بلدان الشرق الاوسط لوصول البضائع في الوقت المناسب.وذكر ان حجم البضائع الموجودة او التي تنتظر دورها للوصول الى البلدان العالمية من دول شرق آسيا تتجاوز بمعدلات كبيرة الحاويات او البواخر العاملة على هذا الخط حيث تفضل الكثير من الشركات العاملة في صناعة النقل البحري العمل على خط شرق آسيا-اوروبا بسبب المردود المادي المرتفع.وقال ان ارتفاع تكاليف صناعة البواخر سواء المصنعة في كوريا او الصين او غيرها من الدول العالمية.. وكذلك مواصلة اسعار النفط ارتفاعها لاكثر من 75 دولارا للبرميل الواحد عوامل مساعدة لمواصلة اسعار النقل البحري مسلسل الارتفاع اذ لن تقف عند مستوى 3500-4000 دولارا مقابل 1200 دولارا للحاوية (40 قدما) في مطلع عام 2007و2008-3000 مقابل 800 دولار للحاوية (20 قدما).


بارك الله فيك اخي تركي على هذا الخبر بس ممكن تزودنا بالمصدر وباي صحيفه اذا تكرمت لنكون بالصورة
دمت بخير وود عزيزي

[جسااااااس]

بارك الله فيك اخي تركي على هذا الخبر بس ممكن تزودنا بالمصدر وباي صحيفه اذا تكرمت لنكون بالصورة
دمت بخير وود عزيزي


بارك الله فيك اخي تركي وقد بحثت ووجت المصدر http://www.okaz.com.sa/okaz/osf/20070920/Con20070920140661.htm

[مرتخي مشدود]

متعلقين بسعر 37 ريال

متى تتوقعون يفرج عنا مضاربه الحبيب..!!:D

[ابو تركي]

الله كريم

نشوف أرباح الربع الثالث

و بعدين نحدد وش نبي نسوي ...