ابشروا يا أهل الجماعي .. سيصل ل55 ريال

[أبوعبدالحكيم]

تحية طيبة للجميع

ابشر الإخوة ملاك الجماعي بإنه سيصل لمستوى 55ريال خلال الإسبوع القادم

وبالتحديد خلال الثلاث الأيام الأولى من الإسبوع القادم .

سعره الحالي 44.25 بتاريخ 28/3/2002م .

[أبوعبدالحكيم]

من المتوقع أن يكون التحدي الثاني الذي سيواجه قطاع تعليم البنات بعد اشكالية المباني المستأجرة، هو نقل الطالبات حيث من المتوقع أن يتم ايقاف (1700) حافلة تحت ملاك (الرئاسة العامة لتعليم البنات) تقوم بنقل (180) الف طالبة وذلك لانتهاء عمرها الافتراضي وذلك لأنها من موديل 80م من دون.

وجاء في تقرير حديث عن وضع حافلات نقل الطالبات المملوكة للرئاسة حوالي (3000) حافلة تخدم اكثر من مليوني طالبة ومعظم هذه الحافلات قد انتهى عمرها الافتراضي المقرر داخلياً في الرئاسة بخمسة عشر عاماً ومن قبل وزارة المواصلات منذ عشر سنوات حيث يبلغ عدد الحافلات موديل 80م فما دون 800تمثل أكثر من 26% من الأسطول و 900حافلة من موديل 81- 85م بنسبة 30% والباقي 1300حافلة نسبتها 44% تقريباً من موديل 86م فما فوق.

ومما سبق يتضح أن اكثر من 56% من حافلات الرئاسة قد انتهى عمرها الافتراضي وهذا يعني انها تكلف مبالغ باهظة للصيانة والاصلاح بجانب زيادة احتمالات تعطل الحافلات وغير ذلك مما تتعرض له السيارات القديمة، ومن ناحية اخرى، اذا فرضنا أن جميع الحافلات تعمل دورتين يومياً وان متوسطة حمولة الحافلة (50) راكبة فإن هذه الحافلات تخدم (000،300) طالبة أي ما نسبته 15% فقط من اجمالي عدد الطالبات، ويزيد من صعوبة الامر ان هناك توصية من اللجنة التي تدرس موضوع النقل المدرسي باستبعاد الحافلات التي موديلها 1980م فما دون وعددها (800) حافلة وذلك اعتباراً من السنة الدراسية القادمة.

بالنسبة للنقل المستأجر فقد بلغ عدد وسائل النقل المستأجرة حوالي خمسة آلاف وسيلة تنقل (250) الف طالبة وهذا العدد يمثل حوالي 12% من اجمالي عدد الطالبات، وتكلف الرئاسة حوالي (150) مليون ريالاً سنوياً، وعلى ذلك تكون النسبة الكلية للطالبات المستفيدات من النقل المدرسي حوالي 27%. ونظراً لأن نقل الطالبات في القرى والمدن الصغيرة والهجر يمثل عنصراً رئيسياً لتعليم البنات، حيث ان عدم توفير النقل قد يؤدي الى تقاعس اعداد كبيرة من الطالبات عن الدراسة، ولأن المدن الكبيرة قد استأثرت بانفراجات جديدة بعد عقود الاستئجار متوسطة الاجل (لمدة ثلاث سنوات) مؤخراً ولأن مبدأ الاستئجار يقوم على التجاوز الذي تمليه الضرورة، فإن الكثير من ازمات النقل القروي تتجاوز في ضرورتها الاوضاع السائدة في المدن ويعكس هذا التأزم سيل الخطابات من المواطنين والشكاوى التي تحال الى الرئاسة من الجهات العليا، والنقل المستأجر ثابت تقريباً منذ فترة طويلة مع التزايد المستمر في الحاجة اليه.

النظر الى ان عملية مساهمة الرئاسة في تصعيد الحجيج بالمشاعر المقدسة كانت تدر على الرئاسة عائداً مادياً بلغ العام الماضي اكثر من 12000000ريال مقابل تأجير حوالي 1530حافلة انخفضت هذا العام الى حوالي 280حافلة فقط، وكان هذا العائد يوجه لتأمين حافلات جديدة تسهم في تخفيف حدة الاحتياج المتزايد.

ومما سبق يتضح أن هذا الموضوع الحيوي الهام له ابعاد كثيرة يلزم دراستها بكل عناية واهتمام وتوفير الحلول الايجابية القابلة للتنفيذ والتي تتضمن حلولاً قصيرة الاجل وفورية اخرى متوسطة الاجل يتم تطبيقها على فترات تتراوح مابين ثلاث الى خمس سنوات ومن هذه الاقتراحات ما يلي:

تدبير الاعتمادات المالية التالية:

1- مبلغ 160مليون ريال لتأمين 800حافلة مكيفة 55راكبا بدلاً من الحافلات القديمة موديل 1980فما دون التي سيتم ايقاف تشغيلها اعتباراً من بداية العام الدراسي القادم 1424/1423هـ .

2- مبلغ 300مليون ريال لتأمين 1500حافلة لتغطية الزيادة المتوقعة في عدد الطالبات والتي تقدر بحوالي 150000طالبة كل عام.

ثانياً: اذا كان المستهدف نقل 50% من الطالبات فإن الامر يستلزم نقل 550000طالبة بالاضافة الى المنقولات حالياً ويفرض ان نصف العدد سينقل بالنقل الحكومي والنصف الآخر بالنقل المستأجر فإن الامر يستلزم تدبير الاعتمادات المالية التالية:

أ - تأمين 2750حافلة كبيرة قيمتها حوالي 412مليون ريال.

ب - تدبير مبلغ 250مليون ريال اضافي للنقل المستأجر في القرى والهجر والكليات التابعة للرئاسة والمعاهد والمراكز المهنية.

ثالثاً: إعادة النظر في مشروع الاستثمار في مجال تأمين حافلات نقل الطالبات وذلك بتأمين عدد (200) حافلة سنوياً بالتقسيط على خمس سنوات، ومن الجداول المرفقة يتضح انه في حالة قيام الرئاسة بتأمين حافلات جديدة صناعة وطنية بموجب النظام ستكون اجمالي تكلفة الحافلة الحكومية سنوياً (250،66) الف ريال تقريباً شاملة قيمتها وتكاليف التشغيل والصيانة وراتب السائق. بينما تكلفة الحافلة المستأجرة حالياً بلغ (65870) الف ريال في السنة وهي مقاربة لتكاليف التأمين بالتقسيط بموجب هذا الاقتراح اضافة الى المزايا التالية:

1- امتلاك الرئاسة لعدد كبير من الحافلات يساهم في نقل الطالبات وسد العجز القائم في ادارات التعليم وتخفيض التكاليف وزيادة الاطمئنان على الطالبات.

2- بعد انتهاء السنوات الخمس لاولى تبقى الحافلات صالحة بإذن الله للعمل سنوات عديدة اخرى بزيادة بسيطة في تكاليف الصيانة.

3- توظيف أيدي عاملة سعودية في مجالات قيادة السيارات وصيانتها والحركة وغيرها.

4- استغناء الرئاسة عن النقل المستأجر في المدن الكبيرة والاعتماد على الحافلات الحكومية دورة او دورتين دون نفقات اضافية بلغت عقود شركات النقل هذا العام مبلغاً وقدره (000،000، 22مليون ريال) في المدن الكبيرة فقط لعدد (334) حافلة في العام الواحد باجمالي ( 66مليونا) في ثلاث سنوات بموجب عقود مع اربع شركات وطنية.

5- تأمين الحافلات من المصانع الوطنية يتيح لهذه المصانع انتاجاً ثابتاً على مدى عدة سنوات مما يضمن العملية التسويقية لهذه المصانع وبالتالي يمكن زيادة الانتاج وخفض التكاليف وتخفيض الاسعار بما يعود بالفائدة الاقتصادية على جميع الاطراف.

* في حالة تأجير حافلات الرئاسة في موسم الحج تكون الحافلات جديدة وجيدة مما تضع الرئاسة في موقف افضل لدى التفاوض على الاسعار وبالتالي زيادة العائد المادي الذي يوجه لتأمين حافلات جديدة.

* يمكن للرئاسة الانفاق مع المصانع الوطنية على أن تكون الحافلات مكيفة وبزيادة معقولة في السعر نظراً لأجواء المملكة الحارة التي تستدعي تكييف جميع حافلات نقل الطالبات والذي يعتبر في وقتنا الحاضر ضرورة ملحة.

* تعيين ثمانية آلاف مشرفة حافلة للاشراف على حركة الطالبات المنقولات، بحيث يكون خمسة آلاف مشرفة للنقل المستأجر. وثلاثة آلاف للنقل الحكومي وبخلاف ما يستجد.

* تتولى الرئاسة رفع مستوى الاداء والتشغيل لحافلاتها بتركيز اعمال الصيانة وزيادة الورش ورفع كفاءتها من ناحية التجهيز التقني والبشري.

وتجدر الاشارة الى أن هذا الموضوع سبق بحثه في لجنة تم تشكيلها بموجب الامر السامي الكريم رقم 4/675وتاريخ 1412/5/2هـ وقد انهت اللجنة اعمالها بمدينة الملك عبدالعزيز للعلوم والتقنية وكان من التوصيات المرفوعة منها للمقام السامي ما يخص الرئاسة العامة لتعليم البنات لتطوير خدمات النقل المدرسي في الرئاسة، فإن اللجنة توصي بما يلي:

1- العمل على زيادة الحافلات بشكل يغطي العجز الكبير في اعداد الحافلات المؤمنة للاحتياج الجديد لمقابلة النمو، كما يغطي الفاقد السنوي من الحافلات مع دراسة الجدوى من الاستفادة من خدمات الشركات الاستثمارية او المصانع السعودية لتأمين الحافلات والتسديد على فترات تمكن الرئاسة من تسديد هذه المبالغ خلال سنوات معينة.

2- تطوير الاستفادة من خدمات شركات النقل، وذلك في بعض المدن دعماً للأسطول القائم ورفعاً لمستوى الاداء واشتراط وسائل السلامة والمحافظة اللازمة لنقل البنات، وفي مقدمتها توفير السائق السعودي والمرافقة ذات المحرمية.

3- معالجة الوضع الحالي في الرئاسة بتعزيز بند النقل المدرسي.

[شيخ الأسهم]

الله يبشرك بالخير يابوعبدالحكيم ،،،

هذا والله خبر طيب ،،

[Hope]

السلام عليكم:

الجماعي لم يأخذ حقه الى الان

اتوقع 50 الى 55 قريبأ انشاء الله........ومبروك للجميع مقدمأ:)

استغفر الله العضيم.

[دايم الخير]

الله يعطيكم العافية على هالاخبار الزينة والجماعي يستحق اكثر :)

[أبوعبدالحكيم]

أوصي الإخوة بالشراء في الجماعي عند 44.5 ـ 45 ريال

لأنه سيصل يوم السبت القادم لمستوى 50ريال .

تحياتي للجميع

[أبوأحمد]

لعل الله يكتب لنا ما هو أبرك مما حدث هذا اليوم فقد اشتريت السهم بكميات كبيرة بسعر 45.50 ثم أجده يتراجع ألى 42.50 ولا نعلم إلى أين يصل وكلنا رجاء في الله سبحانه أن يعوض علينا وعلى من تورط مثلنا في النقل الجماعي الأمر لله من قبل ومن بعد

[Hope]

السلام عليكم:

نزول الجماعي بسبب:
1. جني ارباح الثلاث ايام الماضيه.
2. اسمنت تبوك اغرت بعض صغار المساهمين فباعوا الجماعي وطخوا تبوك الله يكفينا واياكم شرها.
3. السوق لم يحمس الى مزيد من الارتفاع اليوم.
4. اليوم هو الخميس........الناس نايمه....وخصوصأ الهوامير.
5. سلامتكم.:)