الخطوط السعودية مثال للفساد الاداري و الاقتصادي

[محب الكل]

بينما كنت اقلب الاخبار وجدت خبر اثار دهشتي وبحثت عن العمق التاريخي وكان بخصوص خصخصة الخطوط الجوية السعودية و وجدت التالي



2000 م


الاثنيـن 11 رجـب 1421 هـ 9 اكتوبر 2000 (الشرق الاوسط)

تجمع يقوده بنك «بي إن بي باريبا» الفرنسي يفوز بعقد إعداد برنامج تخصيص الخطوط السعودية


وقع الامير سلطان بن عبد العزيز النائب الثاني لرئيس مجلس الوزراء وزير الدفاع والطيران والمفتش العام السعودي عقودا مع تجمع لعدد البنوك وبيوت الخبرة والمستشارين الماليين والقانونيين بقيادة المصرف الفرنسي «بي ان بي ـ باريبا» التي تم اختيارها بعد منافسة حامية بين 45 من افضل الشركات وبيوت الخبرة العالمية وذلك لاعداد برنامج خصخصة الخطوط السعودية اكبر شركات الطيران في منطقة الشرق الاوسط وافريقيا وتعتبر اكبر المؤسسات الخدمية في المملكة العربية السعودية امس الاحد في مكتبه بالرياض.

ويتضمن تنفيذ مشروع خصخصة الخطوط السعودية على ثلاث مراحل الاولى مدتها 13 شهراً تشمل اعداد الدراسات الاولية للوضع المالي والاداري والتشغيلي للخطوط السعودية، والدراسات المتكاملة للقوى العاملة واعادة الهيكلة الادارية والمالية والقانونية والتشغيلية مع تحديد الاستراتيجيات والخيارات المناسبة للتخصيص الى جانب وضع الخطة الشاملة للتنفيذ.

والمرحلة الثانية رفع نتائج هذه الدراسات للحصول على الموافقات اللازمة لها من الحكومة السعودية لتأتي المرحلة الثالثة والاخيرة التي تمتد لـ17 شهراً وتشمل تنفيذ إعادة الهيكلة الادارية والمالية والقانونية والتشغيلية للمؤسسة والاعداد للاكتتاب العام.




2006 م



الإثنين, 18 شعبان 1427 هـ الموافق 11/09/2006 م (الاقتصادية)


الخطوط السعودية تعتمد خطة عشرية للتطوير على أسس اقتصادية

وجه المهندس خالد بن عبد الله الملحم مدير عام الخطوط الجوية العربية السعودية بوضع خطة استراتيجية شاملة للمؤسسة للسنوات العشر المقبلة، تتناول تطوير وإحداث نقلة نوعية في مستوى جميع الخدمات المقدمة، وتطوير شبكة رحلات "السعودية" على أسس من الجدوى الاقتصادية، وإعادة هيكلة قطاعاتها الإدارية والتنفيذية وتحديث أسطولها والاستفادة من أحدث برامج التجارة الإلكترونية في العالم وإيجاد الوسائل المناسبة والأفكار البناءة والمبتكرة لكسب المزيد من العملاء.
جاء ذلك خلال الاجتماع التنفيذي للجنة الإدارية العليا في المؤسسة التي ضمت كبار التنفيذيين، لمناقشة آفاق الخطة الجديدة والعمل على اختيار إحدى الشركات الاستشارية العالمية المتخصصة في وضع الاستراتيجيات العامة لشركات الطيران لتقوم بوضع الاستراتيجية العامة للخطوط الجوية العربية السعودية.



=======


اسئلة مهمة :

ما هي نتائج دراسة عام 2000 ؟
لماذا اعيدت الدراسة مرة اخرى ولماذا اصبحت المدة 10 سنوات ؟
لماذا هذا الاصرار على تركيع المواطن و تحجيم خياراته و فرض الاحتكار في مجال المواصلات الجوية خصوصا الداخلية ؟
لماذا انتظرت الخطوط الجوية كل هذه السنين لكي تعيد الدراسة ( معقولة ما فيه مدراء الا الملحم)؟


الكثير يقال في الخطوط السعودية من سوء التعامل وغلاء في التذاكر و الواسطات و تاخير الرحلات

اسال الله ان يوفق خادم الحرمين الشريفين على اجتثاث اهل الفساد مهما كانت مناصبهم و رفع شان المواطن لمكانته الطبيعية مثل سائر مواطني الدول المتقدمة

[الجنفاوي]

الله يبارك فيك
والله يبعد عنا أهل الفساد
ويهديهم لمصلحة الوطن والمواطن

[فني]

بارك الله فيك

[ابو حمـد]

ألأدارة الوسطى والتنفيذية في الخطوط السعودية حالها حال بقية الوزارات يعمها الفساد والمحسوبية والمصالح الشخصية. وزاد الطين بلة سيء الذكر خالد بكر. إنشغل بمصالحة والأستنفاع بمنصبة وافتقد الجرأة على مواجهة الأدارة التنفيذية فرضخ لهم وأبقاهم كما كانو.
نرجو أن يكون خالد الملحم الرجل المناسب الذي لايجامل على حساب الوطن.

[رعد الروقي]

<<<< ماله وللطيارات 200 ال قايمه بالواجب
خخخخخخخخ
والله يامحب الكل اكبر فساد في المملكه العربيه السعوديه للاسف وارامكوا والصحه والخطوط والمواصلات اكبر دليل لكن للاسف احنا ساكتين
ودامنا ساكتين ماراح يتبدل الحال
..............................

[جينوم]

قسما أني رأيت منظرا لو أنه في مكان آخر لتم رفع قضية على الخطوط السعودية

على رحلة مسافرة إلى مومباي قريبا

على بوابة الصعود

موظف ليس صغير في العمر ، شعر أبيض ولحية بيضاء ، شكله وقور

ولكن لو ترون كيف تعامل مع الهنود

صياح بأعلى صوته ولا في جوانتانامو

شد واحد هندي من كتفه وتقريبا رماه رمي في مجموعة أخرى... مثل الغنم

منتهى الغضب والشرر يتطاير من عينيه

والسبب حجم الحقيبة

المشكلة أنه كان يوقف المسافرين بحجة حجم الحقيبة اليدوية على مزاجه

وبأعلى صوته يصيح ممنوع الحقائب ، وهات صف هنا صف هناك ....

علما بأن الحقائب الممنوعة كلها أحجام نظامية

ولكن إذا شكلك سعودي أو غربي أو آسيوي من الشرق خلاك تعدي عيني عينك بحقائب أكبر أمام الضعاف الهنود

والله منظر غير حضري أو إنساني

ونلوم الدول الغربية في المعاملة السيئة إذا وقعنا في أيديهم

ترى حنا مثل الهنود في أعينهم

المشكلة أن الخطوط السعودية شركة خدمية ... وسلمولي على الخدمة

[محب الكل]

اشكركم على الرد

...

نامل من الله ان يوفق ابو متعب وينظف حثالة المجتمع الذين لا هم لهم الا التنفع بمناصبهم بدون وجه حق

[ABO FAHD]

الله يبارك فيك
والله يبعد عنا أهل الفساد
ويهديهم لمصلحة الوطن والمواطن

[عبدالله البشري]

السلام عليكم جميعا

اخي محب الكل انا هنا ليس مدافعا عن الخطوط السعودية ولكن لي مداخلة بسيطة قد تكون طويلة نوعاً ما ولكن لا بد من ايضاحها

سبق وان كتبت موضوع خاص بخصخصة القطاعات الحكومية وتطرقت في جزئية بسيطه عن الخطوط السعودية وان العمل جاري لتنفيذ الامر الملكي بخصخصة قطاع النقل الجوي بالكامل ستجده بهذا الرابط

http://www.thegulfbiz.com/showthread.php?t=220091

وما اود ان اضيفه هنا لماذا تم تعيين المهندس خالد الملحم بدلا من الدكتور خالد بكر علما بأن جميعهم خارج الاطار الفني للخطوط الجوية الا ان الاخير يحمل شهادة انجاز مشروع خصخصة قطاع الاتصالات والذي تم في غضون سنوات قليلة .وبهذا لابد من الاستفاده من تلك التجربة ومن رجل نجح في اول تجربة .

ولا نبخس في حق الاول الدكتور خالد بكر بأنه وعلى عهده حققت السعودية ولاول مره في تاريخها ارباح لم تحققها منذ 60 سنه ، وهذا يحسب له في سجله .

ولكن ماذا عن خالد الملحم وماهي سياسته الحالية :

1- اعادة هيكلة القطاعات الادارية والتنفيذية ويعتبر هذا المدخل أحد المناهج العلمية العصرية التي بدأت تفرض نفسها بقوة في أدبيات علوم الإدارة وعلى كبريات شركات الطيران العالمية.
وما يجب أن نضعه في الاعتبار أن لعمليات إعادة الهيكلة ضحايا إما عن طريق التنسيق الوظيفي وإما عن طريق التخفيض في المستوى الوظيفي. ولذلك فإن المناخ الوظيفي في أروقة الخطوط السعودية في هذه الأيام ينقسم إلى موظفين تسعى إليهم البطاقة الذهبية، وموظفين تعرض عليهم وظائف جديدة رفيعة المستوى.
كما انه يجري حاليا دراسة جادة في توظيف المواطنات السعوديات في خطوة توافقية مع توجهات الدولة لتوفير وظائف للمرأة في جميع القطاعات وفقاً للضوابط الشرعية ( مضيفات و وظائف في اقسام الادارة الالكترونية )

2- خصخصة قطاعات التموين، الخدمات الأرضية، الشحن، الصيانة، التدريب ضمن خطة زمنية لمدة 5 أعوام، على أن تظهر بعض نتائجها خلال عام ونصف العام من الآن في بعض القطاعات التي ستشملها الخصخصة وهو ما سيفتح مجالات استثمارية كبيرة لرجال الاعمال في المشاركة بتوسيع وتطوير تلك القطاعات، وسط أرقام مشجعة، إذ كانت عائدات الشحن في العام الماضي نحو (1،5) مليار ريال، فيما بلغت في قسم التموين العام الماضي (650) مليون ريال

وحسب علمي فأن قطاع التموين اعلن تقديم عروض لشراء 49% من قطاع تموين الطائرات وكذلك العمل قائم بالخصخصه بنظام BOT وهو اسلوب البناء والتشغيل والتحويل او نقل الملكية ويعني السماح للقطاع الخاص سواء كان وطني ام اجنبي بأقامة المشروع دون مقابل واستغلالة لمدة معينة على ان يتم تسليمه بعد ذلك للدولة بعد انتهاء عقد الامتياز .

ولكن السؤال لماذا تلجاء الدولة الى هذا النوع من نظام الخصخصه ! ( المقصود نظام BOT )

ببساطة لأن الدولة تفتقر الى الادارة المطلوبة لتنفيذ المرافق والمشاريع بسرعة وذات جودة معينة وايقاف الدعم المستمر الذي كان عليه سابقا

هذا ما لدي واتمنى ان لا نحكم بشكل سريع وان ننتظر النتائج علما ان الفساد متفشي في معظم دوائرنا الحكومية ان لم تكن جلها

دمت بود

[محب الكل]

اشكركم وشكر خاص لاخي الحبيب عبدالله البشري على الطرح الرائع

...

اخي عبدالله دعني ارد على نقاطك :

بنسبة لانجازات الاستاذ خالد بكر من ناحية المبيعات فاعتقد انه يعتبر عليه وليس له ... لان الخطوط السعودية هي الناقل الوحيد للدولة تعداد السكان و المواطنين ما يقارب 26 مليون غير موسم الحج و االعمرة المستمر

وفي علم الاقتصاد و التسويق اذا كان الطلب اكثر من العرض فهنالك سوف تكون انجازات ولو ان تضع قارورة بيبسي على الطاولة وتقول هذا المدير ... فما بالك وانه ليس هنالك منافس اي جو احتكاري بحت ...

اثبات اخر حسب اخر تصنيف السعودية تاتي في التصنيف الخدمي كخطوط درجة ثالثة اي بينها وبين القمة (خمسة نجوم) مسافة وهذا يثبت ان ليس هنالك ادارة صحيحة

وكما تعرف ان الخطوط السعودية عالميا ليست منافسة للخطوط العالمية من ناحية الاسعار و الخدمات وذلك لارتفاع تكاليف تشغيل الطيران من جهة ومن سوء الادارة من جهة اخرى

اما مسئلة دخول الاستاذ الملحم لتطوير الخطوط فلا شك ان هذا جيد والرجل يشهد له بالخبرة الواسعة حتى قبل استلام الاتصالات السعودية ... ولكن حديثي عن السنوات الماضية ماذا تم فيها ولماذا يجب اعادة اختراع العجلة من جديد ... !!! ... وسؤال اخر هل نحتاج عشر سنوات ثم ننقل الملحم الى البريد لتطويره والى ... الخ ؟

واما الخصخصة بالتقسيط الطويل الممل فهو شكل من اشكال الفساد ... لماذا شركة طيران تحتاج 10 سنوات ... !!!

اذكر خطة نجاح تحويل شركة ابل ماكنتوش من الخسائر الى الارباح كانت تكمن في خطة الـ100 يوم التي اعدها مدير الشركة الذي تعين ... حيث طالب مجلس الادارة 100 يوم ليقدم مرئياته وخطته لتحويل الشركة الى المسار الربحي ونحن نحتاج 10 سنوات ... ؟؟؟

على كل حال التركه كبيرة و مترهلة وتحتاج وقت ... ولا حول ولا قوة الا بالله

[أمانى]

محب الكل .... كيف الحال ؟؟

احببت ان القي التحية عليك ....

اتمنى لك التوفيق

[محب الكل]

هلا وغلا ام نايف

مشكورة على السؤال