أبوفهد العنزي
08-04-2005, Fri 7:38 PM
انهيار ام.جي روفر يحرج الحكومة البريطانية
Fri April 8, 2005 3:30 PM GMT+02:00
لونجبريدج (انجلترا) (رويترز) - طلبت شركة ام.جي روفر اخر شركة كبرى لصناعة السيارات في بريطانيا يوم الجمعة وضعها تحت الحراسة القضائية فيما يمثل احراجا لحكومة رئيس الوزراء توني بلير التي تسعى لاعادة انتخابها مستندة الى انجازاتها الاقتصادية.
وكانت الشركة التي يبلغ عمرها مئة عام والتي انتجت سيارات ميني ولاند روفر تأمل أن تتقدم شركة شنغهاي اوتوموتيف اندستري كورب للاستثمار فيها لتمكينها من الاستمرار في الانتاج.
لكن الفشل في ابرام صفقة مع الشركة الصينية أدى الى انهيار ام.جي روفر يوم الخميس يهدد وظائف ستة الاف عامل في مصنعها في لونجبريدج بالقرب من برمنجهام ثاني أكبر مدن بريطانيا. وقد يتضرر 15 ألف عامل اخرين لدى الشركات الموردة لروفر.
وعلت الكابة وجوه عمال الشركة لدى خروجهم من اجتماع مع ممثلي اتحاد العمال الذي عرض عليهم شروط الشركة للتخلص من العمالة.
وقال اشلي ويلكيز الذي عمل في لونجبريدج لمدة 18 عاما "طلبوا منا الحضور يوم الاثنين...قالوا لنا للتو اننا سنحصل على 280 جنيها استرلينيا (524 دولارا) عن كل عام عمل بحد أقصى 12 عاما." وأضاف "انه شعور فظيع."
واكدت روفر بعد ذلك بفترة وجيزة انها عينت شركة بي.دبليو.سي للمحاسبة حارسا قضائيا.
وجاءت مشكلة روفر في أسوأ توقيت بالنسبة لحزب بلير الحاكم الذي يخوض الانتخابات المقررة في الخامس من مايو استنادا لسجله الاقتصادي.
وقالت باتريشيا هيويت وزيرة التجارة والصناعة التي تدرك أن لونجبريدج تقع بالقرب من ثلاث دوائر انتخابية يحظى فيها حزب العمل بأغلبية ضئيلة ان الحكومة ستبذل ما في وسعها لانقاذ المصنع.
وأعلنت كذلك خطة قيمتها 40 مليون جنيه استرليني (75 مليون دولار) لدعم موردي روفر.
ووصف حزب المحافظين المعارض تعامل الحكومة مع القضية بأنه "مخجل" لكن اتحاد المصنعين البريطانيين قال ان ادارة بلير ليست المسؤولة واشاد بها لرفضها دعم شركات لا يعتد بها بأموال الدولة.
وبيعت الشركة التي انشئت عام 1905 لشركة بي.ام دبليو الالمانية في التسعينات لكنها عادت للملكية البريطانية عندما باعتها بي.ام.دبليو لشركة فينيكس القابضة قبل أربع سنوات.
وعانت الشركة منذ ذلك الحين وقال الكثيرون انها كانت عرضة للانهيار طوال الوقت.
وقال توم دونيللي الخبير في صناعة السيارات من جامعة كوفنتري القريبة "روفر كانت تحتاج لاستثمارات كبيرة وطرز جديدة بسرعة لتتمكن من البقاء لكنها لم تحصل على ذلك في عهد بي.ام.دبليو."
وأبلغ دونيللي رويترز "عندما جاءت فينيكس كانت بي.ام.دبليو قد اخذت بالفعل أفضل ما في الشركة بحصولها على ميني اند هامز هول (مصنع محركات روفر القريب من برمنجهام)."
وقال توني وودلي ممثل اتحاد العمال انه مازال يأمل ان تبعث من جديد الصفقة مع الشركة الصينية.
ولكن محللين من القطاع قالوا ان من المرجح أن تنتظر الشركة الصينية حتى تفرض الحراسة القضائية على روفر قبل أن تتدخل لشراء الاجزاء التي تريدها من الشركة. من مات فالون (شارك في التغطية مايكل سميث وجيرارد واين ودان لالور)
Fri April 8, 2005 3:30 PM GMT+02:00
لونجبريدج (انجلترا) (رويترز) - طلبت شركة ام.جي روفر اخر شركة كبرى لصناعة السيارات في بريطانيا يوم الجمعة وضعها تحت الحراسة القضائية فيما يمثل احراجا لحكومة رئيس الوزراء توني بلير التي تسعى لاعادة انتخابها مستندة الى انجازاتها الاقتصادية.
وكانت الشركة التي يبلغ عمرها مئة عام والتي انتجت سيارات ميني ولاند روفر تأمل أن تتقدم شركة شنغهاي اوتوموتيف اندستري كورب للاستثمار فيها لتمكينها من الاستمرار في الانتاج.
لكن الفشل في ابرام صفقة مع الشركة الصينية أدى الى انهيار ام.جي روفر يوم الخميس يهدد وظائف ستة الاف عامل في مصنعها في لونجبريدج بالقرب من برمنجهام ثاني أكبر مدن بريطانيا. وقد يتضرر 15 ألف عامل اخرين لدى الشركات الموردة لروفر.
وعلت الكابة وجوه عمال الشركة لدى خروجهم من اجتماع مع ممثلي اتحاد العمال الذي عرض عليهم شروط الشركة للتخلص من العمالة.
وقال اشلي ويلكيز الذي عمل في لونجبريدج لمدة 18 عاما "طلبوا منا الحضور يوم الاثنين...قالوا لنا للتو اننا سنحصل على 280 جنيها استرلينيا (524 دولارا) عن كل عام عمل بحد أقصى 12 عاما." وأضاف "انه شعور فظيع."
واكدت روفر بعد ذلك بفترة وجيزة انها عينت شركة بي.دبليو.سي للمحاسبة حارسا قضائيا.
وجاءت مشكلة روفر في أسوأ توقيت بالنسبة لحزب بلير الحاكم الذي يخوض الانتخابات المقررة في الخامس من مايو استنادا لسجله الاقتصادي.
وقالت باتريشيا هيويت وزيرة التجارة والصناعة التي تدرك أن لونجبريدج تقع بالقرب من ثلاث دوائر انتخابية يحظى فيها حزب العمل بأغلبية ضئيلة ان الحكومة ستبذل ما في وسعها لانقاذ المصنع.
وأعلنت كذلك خطة قيمتها 40 مليون جنيه استرليني (75 مليون دولار) لدعم موردي روفر.
ووصف حزب المحافظين المعارض تعامل الحكومة مع القضية بأنه "مخجل" لكن اتحاد المصنعين البريطانيين قال ان ادارة بلير ليست المسؤولة واشاد بها لرفضها دعم شركات لا يعتد بها بأموال الدولة.
وبيعت الشركة التي انشئت عام 1905 لشركة بي.ام دبليو الالمانية في التسعينات لكنها عادت للملكية البريطانية عندما باعتها بي.ام.دبليو لشركة فينيكس القابضة قبل أربع سنوات.
وعانت الشركة منذ ذلك الحين وقال الكثيرون انها كانت عرضة للانهيار طوال الوقت.
وقال توم دونيللي الخبير في صناعة السيارات من جامعة كوفنتري القريبة "روفر كانت تحتاج لاستثمارات كبيرة وطرز جديدة بسرعة لتتمكن من البقاء لكنها لم تحصل على ذلك في عهد بي.ام.دبليو."
وأبلغ دونيللي رويترز "عندما جاءت فينيكس كانت بي.ام.دبليو قد اخذت بالفعل أفضل ما في الشركة بحصولها على ميني اند هامز هول (مصنع محركات روفر القريب من برمنجهام)."
وقال توني وودلي ممثل اتحاد العمال انه مازال يأمل ان تبعث من جديد الصفقة مع الشركة الصينية.
ولكن محللين من القطاع قالوا ان من المرجح أن تنتظر الشركة الصينية حتى تفرض الحراسة القضائية على روفر قبل أن تتدخل لشراء الاجزاء التي تريدها من الشركة. من مات فالون (شارك في التغطية مايكل سميث وجيرارد واين ودان لالور)