البحري ..... تصريف ..ام ..تجميع .....؟؟؟؟؟

[صنوبر]

.


كمية تداول عالية ...والسهم يفقد 4 ريال من سعر الافتتاح...؟؟؟
من يفتينا ...؟؟؟




.

[الحارث]

والله يا صنوبر ها المضارب حاس مرير السهم ونظام تداول كله والدليل الطلبات صارت تدبل على نفس السعر
المهم ضارب واستفد من التذبذب وامسك السهم :D

[صنوبر]

اشكرك اخي الحارث
لا املك سهما واحدا في البحري .. واتمنى لملاكه التوفيق ..
مجرد ملاحظة ..لم استوعبها على هذا النحو .. :eek:

تحياتي :D

[الزيرسالم]

اجمع في السهم قد ماتقدر اخباره زينه وبينزل اعلان توضيحي على تداول يبين فيه النتايج المحققه للشهرين المنصرمين والله اعلم انها تفوق المائه واثنان وعشرون مليون
اي ان العايد على السهم لعام 2005=18 يابلاش كأنه اسمنت السعوديه
مع ملاحظة ان اجور الشحن في ارتفاع مضطرد

[الحارث]

الرسالة الأصلية كتبت بواسطة صنوبر
اشكرك اخي الحارث
لا املك سهما واحدا في البحري .. واتمنى لملاكه التوفيق ..
مجرد ملاحظة ..لم استوعبها على هذا النحو .. :eek:

تحياتي :D

بالنسبة لسهم اتفق مع اخوي الزير وبالنسبة للمضارب ماشفت شي تونا باول الطريق....;)

[ABU YASER]

ياسبحان الله ...... قبل كم يوم تقولون اسعار الشحن نزلت الحين يعني طلعت

[الحارث]

الرسالة الأصلية كتبت بواسطة ABU YASER
ياسبحان الله ...... قبل كم يوم تقولون اسعار الشحن نزلت الحين يعني طلعت

اذا قلناه ممكن رابط الموضوع لو سمحت.

[الزيرسالم]

من أسباب ارتفاع سهم البحري تصريح الدكتور عبد الرحمن الزامل بأن

ارتفاع تكاليف شحن البتروكيمياويات 30% وكذلك تصريحة بوجود شح

ونقص في النقالات المعروضة للايجار


واليكم تفاصيل التصريح
-----------------------


يواجه قطاع البتروكيماويات الخليجي حاليا ارتفاعا في تكاليف أسعار الشحن من مناطق الإنتاج المحلية إلى مناطق الاستهلاك في السوق العالمية

وذلك نتيجة زيادة الطلب العالمي على المنتج الذي قابله نقص في عدد السفن وارتفاع تكاليف بنائها، مما انعكس سلبا على نمو هذا القطاع.

ومن المقرر أن يبحث تجمع خليجي عالمي يمثل 30 دولة عربية وأجنبية في 24 نيسان (أبريل) المقبل في الدوحة، إيجاد حل يرضي جميع الأطراف للتغلب على معضلة ارتفاع تكلفة شحن البتروكيماويات والتي قدرتها بنسبة 30 في المائة، حيث تعد منطقة الخليج الأكبر عالميا في مجال النقل البحري والخدمات اللوجستية وتسهيلات مناولة الشحنات، إذ تصدر نحو 70 في المائة من إنتاجها.


وتحدثت لـ الاقتصادية'' مصادر مطلعة أنه سيتم خلال المؤتمر الذي دعي له أكثر من 200 شخصية في مجال النقل البحري، مناقشة المعوقات التي تواجه قطاع شحن البتروكيماويات والبلاستيك، وعرض السبل المختلفة التي تساعد في تقليل التكلفة وخصوصا في المياه الآسيوية الشرقية وعلى طول الساحل الصيني. وسيستعرض عدد من كبار ممثلي الشركات العالمية خلال المؤتمر مجموعة من الموضوعات المهمة التي لها علاقة مباشرة بقطاع نقل البتروكيماويات والبلاستيك وتأثيرها في المنطقة، على اعتبار أن عملية النقل تمثل التكلفة الأكبر بعد تكلفة المواد الأولية، إذ تشكل 39 في المائة من إجمالي التكاليف لدى منتجي المواد البلاستيكية في الخليج.
ورجحت المصادر أنه في حالة إيجاد حل مناسب لمشكلة ارتفاع أسعار الشحن ستصعد منطقة الخليج إلى المركز الأول عالميا في مجال إنتاج المواد المتعلقة بالبتروكيماويات، لتتفوق بذلك على أمريكة الشمالية.

وفي الوقت الذي قالت المصادر '' إنه مع ارتفاع التكلفة القليلة مبدئيا للمواد الخام فإن النمو الذي يشهده هذا القطاع في المنطقة سيتأثر بشكل سلبي بسبب تكاليف الشحن والنقل العالية نسبيا''،

توقع مراقبون أن يصل حجم الصادرات الخليجية عبر ناقلات المواد الكيماوية بحلول عام 2007 أكثر من 28 مليون طن، بزيادة إضافية 17 مليون طن، وهو ما يشكل نسبة ارتفاع قدرها 40 في المائة عن عام .2003


وأوضح لـ ''الاقتصادية'' الدكتور عبد الرحمن الزامل عضو مجلس الشورى الرئيس التنفيذي لمركز تنمية الصادرات السعودية، أن ارتفاع أسعار شحن البتروكمياويات هو نتيجة طبيعية لقلة عدد السفن وارتفاع تكاليف بنائها خلال الفترة الحالية،

مبينا أن تكلفة بناء السفن المتخصصة في نقل البتروكيماويات ارتفعت هي أيضا إلى أكثر من 30 في المائة، مما انعكس على تكاليف الشحن والأسعار، ''كما أن زيادة الطلب على المنتج أدت إلى ارتفاع أسعار الشحن مثله مثل نقل النفط والغاز''.

وقلل عبد الرحمن الزامل الذي يرأس مجلس إدارة الشركة الوطنية لنقل البتروكيماويات ثاني أكبر أسطول في العالم لنقل البروكيماويات، من تأثير هذا الارتفاع في قطاع البتروكيماويات، مشيرا إلى أن منطقة الخليج والسعودية تحديدا أصبحت الآن مركزا رئيسيا لإنتاج البتروكيماويات والبلاستيك، بفضل الميزة النسبية في توافر اللغيم (الغاز)، وكذلك توافر البنية التحتية المؤهلة، وتسهيلات التمويل البنكي سواء عبر صندوق التنمية الصناعي أو البنوك التجارية، إضافة إلى توافر العناصر البشرية الفنية الوطنية المؤهلة والمدربة التي اكتسبت الخبرة خلال الـ 25 عاما الماضية.

وقال الزامل إن الاستثمار في قطاع نقل البتركيماويات والنفط والغاز من المجالات التي يجب أن يركز عليها القطاع الخاص مستقبلا باعتباره من المجالات الأكثر ربحية وتجد طلبا كبيرا لتصدير المنتجات المحلية للسوق العالمية، فضلا عن كونها مكملة لهذه الصناعة التي تعبر أساس الصادرات الخليجية.

وأضاف قائلا: إن منافسة المنتجات البتروكيماوية الخليجية في الأسواق العالمية نابعة من الموقع الجغرافي الذي تتميز به منطقة الخليج وموقعها بين الشرق والغرب حيث تمر بها الخطوط البحرية من كل جانب وهي سهلة وميسرة مما سهل عملية تسويق المنتجات الخليجية، إضافة إلى توفير البواخر المتخصصة سواء كانت مملوكة للحكومة أو للقطاع الخاص.

وأشار الزامل إلى أن تجربة المملكة في مجال نقل البتروكيماويات مشهود لها أمام جميع دول العالم، إذ يوجد في المملكة أربع شركات لنقل البتروكيماويات أكبرها الشركة الوطنية لنقل البتروكيماويات التي تملك 30 باخرة نقل وتعتبر ثاني أكبر أسطول في العالم لنقل البروكيماويات من الشرق إلى الغرب.

ولفت الرئيس التنفيذي لمركز تنمية الصادرات السعودية إلى أن الحل الأساسي في التغلب على ارتفاع أسعار الشحن زيادة عدد البواخر

وحث شركات ومؤسسات القطاع الخاص على الاستثمار في قطاع صناعة السفن والدخول في شراكات عالمية للاستفادة من الأرباح العالية التي يحققها هذا القطاع.

وقال ''في حالة زيادة عدد البواخر ستتراجع تكاليف الشحن وتجعل المنتج الخليجي أكثر منافسة في الأسواق العالمية''





__________________

[صنوبر]

بعد هذا الاغراءات :

احتمال كبير عندي طلعة بحرية صباح الثلاثاء ..( المركب يا ولد )

[المحلل]

تصميع